I. - LIVRES

France.

- La transformation des moyens de transport et ses conséquences économiques et sociales, par Alfred Je Fo ville, membre de rinstltut, directeur de rAdministralion des Domaines et médailles. Paris, Guillaumin, 1880. In-8.

Très curienx et très savant ouvrage couronné par l'Académie des Sciences morales et politiques, dont les considérations les plus générales ont été réunies par l'auteur, sous forme d'une plaquette de 60 pages, dans les Annales du Conservatoire des Arts et AfeZ/er* (1893) : causes principales de la révolution qui s'est faite dans l'industrie des transports ; effets directs des progrès de l'industrie des transports et effets indirects.

- Les chars aux diverses époques. Histoire anecdotique et pittoresque des chars, carrosses et voitures de luxe^ fiacres et omnibus, postes, messagei*ies, diligences et chemins de fer, parle baron de Wismes. Paris, Alphonse Picard et Fils. In-8.

Ouvrage rempli de renseignements, d'indications utiles et

de curieuses citations, aussi bien pour l'histoire des voitures ordinaires que des voilures à vapeur.

— XIX' siôcle en France. Classes, mœurs, usages, costumes, inventions, par John Grand-Carteret. Paris, Firmio-Didol, «893. Gr. in-8.

Voir le chapitre XI H : « Les moyens de transport et la locomotion. » On y trouvera, reproJuite en couleurs, lestampd anglaise : HegenCs Parke en 1831, ici publiée en noir, et une vignette : Les voitures de l'avenir, avec le tramway électrique de 1881, lors de l'Exposition d'électricité.

— Bibliographie sportive. Le Driving en France (1547-1896)

par le Comte G. de Contades. Paris, Uouquette, 1898. In-8.

Bibliographie illustrée des voitures, depuis le coche de Marguerite d'Angouleme (1547), dressée avec grand soin, par uu collectionneur émérite, doublé d'un lettré. Ou y trouvera quelques indications sur les chaises mécaniques roulantes.

— Du char antique à rautomobile. Les siècles de la locomotion et du transport par voie de terre, par F. Marcevaux. Paris, Firmin-Didot, 1898. ln-4.

Volume intéressant; malheureusement, nombre d'illustrations ont été empruntées aux grands ouvrages de la maison Didot.

Voir le chapitre IX : « Les moteurs mécaniques, automobiles et motocycles. »>

— Paris qui roule, par George Bastard. Paris, 1889. In-12.

Quoique dans ce volume on ne voie, et pour cause, que la locomobile a vapeur, « lourde, pesante et noire », c'est une description pittoresque, amusante et graphique de tout ce qui roule. Livre à parcourir.

— Les Sports modet'nes. Juin 1898, N» 1. Paris, Boussod, Manzy, Joyant et C'«.

Publication composée de quatre fascicules.

Fascicule 1. — V Automobile. Avec couverture en couleurs et 4 planches en couleurs, tirée avec le plus grand soin, sur papier couché. Nombreux spécimens d'automobiles, plusieurs conduits par des personnages connus et des femmes à la mode. Texte : Origine des automobiles. Le mécanisme d'une voiture à pétrole. Les automobiles d'aujourd'hui.

BIBLIOGRAPHIE 4i5

— Histoire de la machine à vapeur, parR.-H. Thurston, professeur de mécanique à l'Institut polytechnique Stevens, à Hoboken. Revue, annotée et augmentée d'une introduction, par J. Hirsch, professeur de machines à vapeur à 1 École des Ponts et Chaussées de Paris. Paris, Gemier-Bailliére et C'^, 1882. 2 volumes in-8.

Ouvrage faisant partie de la Bibliothèque scientifique internationale^ publiée sous la direction de M. Em. Alglave et contenant dans son livre IV (tome^ I®""), un excellent abrégé historique de la voiture à vapeur sur roules depuis Newton et Cugnot. Il en a été donné, du reste, plusieurs extraits au cours de ce volume.

— L'Automobile de 1822-1835, par G. de Brandner, membre de rAutomobiie-Glub Belge. Bruxelles, Alfred Gastaigne,

Recueil de quelques documents intéressants trouvés en feuilletant d'anciennes revues scientifiques et provenant :

10 De la Revue Encyclopédique de 1822 à 1828.

20 Des Transactions de la Société philosophique de Cambridge (1825).

30 Du GalignanVs Messenger de 1826 : Notes sur les expériences des voitures de Grifflths, de Church, de Gurney, Anderson et James. Rapport sur une voiture traînée par deux cerfs-volants, etc.

40 Du decuiil Industriel de 1833.

L'auteur, on le voit, a été, comme nous, puiser aux sources et les documents qu'il publie sont des plus intéressants pour la bibliographie de l'automobilisme.

— Traitédesvéhiculesautomobiles sur routes, par Louis Lockert, ingénieur diplômé de lEcole Centrale des Arts et Manufactures, délégué du Touring-Glub de France. Publié par la Bibliothèque scientifique et technique du Touring-Club. Pari:», au Touring-Club et chez l'auteur, 1896-1897. 4 vol. in-12.

Cet ouvrage est bien véritablement, comme l'indique le titre, un traité complet au point de vue historique et théorique, divisé en 4 volumes également ornés de figures.

10 Les vélocipèdes. — 2° Les voitures à vapeur.— 30 Les voitures à pétrole. — 4» Les voitures électriques, à gaz comprimé, à acide carbonique, etc. Ici même il a été fait de nombreux emprunts à l'œuvre de M. Lockert qui peut être

il6 LA VOITURE DE DEMAIN

ronsidérée comme le vade mecum^ le livre de chevet du touriste amateur.

— Vélocipédie et automobilisme, par Frédéric Régamey; 73 gravures d'après l'auteur. Tours, A. Marne et fils, éditeurs, 1898. In-t.

Volume à la fois pittoresque et documentaire, que l'auteur, M. Frédéric Régamey, peintre attitré des escrimeurs, a écrit en vue Furtout des jeunes gens et des jeunes filles désireux de s'adonner aux sports à la mode, et qui abonde en conseils pratiques eur la façon de monter, de se v«*>tir, de ^'entraîner.

Le chapitre consacré à l'automobilisme s'ouvre par imc lottre de M. Georges Berger à l'auteur et, tout en mettant les profanes au courant de la situation actuelle par quelques lignes brèves et nettement explicites, M. Régamey se livre à des comparaisons philosophiques, à des rétlexions pittoresques qui assurent à son volume aux apparences mondaines une place parmi les œuvres des penseurs.

— Grande enquête sportive, par Maurice Martin, avec préface par Edouard de Perrodil.

Le cycle, l'automobile et les autres sports figurent dans les documents de cette enquête.

— Les automobiles, voitures, tramways et petits véhicules,

par M. D. Farman. Lettre-préface de M. le baron de Zuylen de Nyevelt, avec 112 figures dans le texte. Paris, J. Fritsch. éditeur, 189G. In-8.

Le traité des véhicules automobiles de M. D. Farman romprenl l'étude et la description de la majorité des voitures automobiles h vapeur, électricité, pétrole et air comprimé. L'auteur, ingénieur-mécnnicien, jouissant dans la partie d'une juste renommée, s'est surtout appliqué à présenter (les données réelles qu'il a été puiser chez les principaux constructeurs de France et de l'étranger, afin de résumer dans son ouvrage, non l'histoire des Cugnot ou des Stephenson, mais celle des inventeurs et des constructeurs qui se disputent les lauriers de l'automobile contemporain.

Un chapitre est consacré à la théorie générale des divers genres de moteurs, tandis qu'un autre chapitre, précieux pour les spécialistes, traite des détails suivants : graissage, bandages, ressorts, essieux, carburateurs, allumage, mise en train, trépidation.

— Le carnet du chauffeur, par M. le comte de La Valette. In- 16.

— GoDseilfl pratiques à l'usage des amateurs de voitures automobiles à pétrole, par TarJy-Pigelet.

— Manuel du conducteur chauffeur d'automobiles, par Maurice Farman ; avec gravures. In-16.

— Manuel pratique du conducteur d'automobiles, par Pierre et Yves Guédon, ingénieurs, avec une Je tire- préface de M. Emiie Gautier. Paris, J. Fritsch, éditeur, 1897. In-12.

Ouvrage technique faisant suite en quelque sorte au traité de Farman, donnant un exposé net et précis des nouveautés créées depuis et s'attacliant surtout au côté pratique du maniement des automobiles, suivant qu'ils sont à vapeur, a gaz, à essence de pétrole ou à électricité. Détails multiples du mécanisme des véhicules, mani(*re de les diriger et de les entretenir en bon état de fonctionnement; étude de toutes les questions accessoires, rien ne manque en ce volume écrit par deux maîtres spécialistes.

— Manuel pratique du constructeur et du conducteur de cycles et d'automobiles, par H. de Grafûgny, ingénieur civil. Illustré de 204 vignettes dessinées par l'auteur. Paris, J. Hctzel et Gi«, éditeurs, 1897. In-12.

Volume faisant partie de la Bibliothèque des Pi'o fessions industrielles^ commerciales^ agricoles et libérales, qui a obtenu dans toutes les branches un si vif succès. Après avoir longuement parlé du cycle, l'auteur décrit les principales voitures à vapeur, celles à pétrole, enûn les essais de voitures électriques, et, notamment, celle» de Jeantaud. Puis viennent les motocycles et voiturettes, le moteur Pennington, et im modèle de voiture à piles électriques construit par M. de Graffigny, en 1891.

Les derniers chapitres donnent des renseignements techniques sur les calcul et construction d'une pétrolerie, puis sur les accumobiles^ selon le terme créé par M. Hospitalier.

A la fin, se trouvent le guide de l'acheteur d'automobiles et quelques détails sur la conduite et l'entretien des dits véhicules.

— Les tramways ; les chemins de fer sur routes ; les automobiles et les chemins de fer de montagne & crémaillère, par E. Sérafon. Edition complètement refondue par H. de

Graffigny et J.-B. Dumas. Paris, E. Bernard et Ci% imprimeurs-éditeurs, 1898. Iq-8.

La première édition de l'ouvrage de M. Sérafoiif directeur du premier réseau français des tramways à vapeur, parut en 1877. Epuisé après de successives réimpressions, le livre méritait d'être repris dans son entier et mis au niveau des découvertes et des applications nouvelles dans ctrt ordre d'idées, depuis quinze ans. C'est ce qu'ont fait MM. de Graffigny et Dumas. Les chemins de fer sur routes, qui constituent la seconde partie du volume, donnent des notices précieuses sur les locomotives routières, sur les tracteurs mécaniques sur routes, sur les voitures automobiles de plaisance, le tout terminé par quelques considérations sur le rôle futur des véhicules sans chevaux. C'est certainement le travail le plus complet qui ait 'été publié sur l'importante question des transports suburbains.

— Notice de route sur la conduite et Tentretien des tricycles de Dion, par J. WolfT; brochure de 60 pages.

— Les tramways électriques, par Henri Maréchal, ingénieur des ponts et chaussées. Paris, librairie Polytechnique, Baudryet C'^ éditeur;", 1897.

Ouvrage technique, donnant des renseignements :

1° Sur les dispositions générales des tramways électriques, à trolley, à archet, à conducteurs souterrains, à accumulateur, etc.

2" Sur l'établissement de la voie, sur les systèmes de conducteurs aériens, souterrains, interrompus, etc., sur l'emploi des accunmlateurs;

3» Sur le matériel roulant, avec reproduction des principaux types de voitures:

4° Enfin, sur les frais nécessités par chacun de ces différents systjmes : voitures, u>ines, etc., l'auteur établissant la comparaison avec les autres système?.

Cet ouvrage, dont les éléments ont été, pour la plus fçrande partie, recueillis sur place, dans un voyage au.t Etats-Unis, comble une lacune dans la bibliographie scientifique.

— La traction électrique, par G. Tainturier, Ingénieur des Arts et Manufactures, 103 figures dans le texte. Paris, J. Fritsch, éditeur, 1897. Iii-12.

Volume faisant partie de la Bibliothèque électro-technique

de cet éditeur, donnant les premirres notions de traction électrique et décrivant les principaux systèmes actuellement employés. Comme le précédent volume, c'est donc avant tout une étude sur les tramways, seules voitures fonctionnant encore à Taide de l'énergie électrique.

- Annuaire général de la vélocipédie et de la locomotion automobile. F. Thévin et Ch. Houry, éditeurs. Paris.

A partir de 1898, a été divisé en deux parties distinctes :

1° Annuaire général de la vélocipédie ;

2° Annuaire général de V automobile et des industries qui s'y ratlachent, dunnant les lois usitées et règlements relatifs h la circulation des automobiles en France et à l'étranger, les marque», les brevets depuis 1889, les associations, clubs, etc., les services publics fonctionnant ou en création, les portraits des principales notabilités, la presse spéciale, la bibliographie des ouvrages, etc.

- Traité de la construction, delà conduite et de l'entretien des voitures automobiles, publié sous la direction de Ch. Vigreux, répétiteur à TEcole centrale des Arts et Manufactures, par Ch. Milandre, ingénieur civil et R.-P. Bouquet, ingénieur-électricien. Paris, E. Bernard et C'o, 1898. In- 12.

Tome I. — Historique, élude détaillée des éléments constitutifs des véhicules automobiles.

Tom^ II. — Les voitures à vapeur.

■ Tome III. — Les voitures à pétrole.