II. — DES BOUCLIERS

Généralités. — Onze boucliers furent mis en semce ; quatre d'entre eux sortaient de la maison Ghampigneul ; les sept autres avaient été construits pour la partie métallique par MM. Beaudet et Donon, pour la partie mécanique par M. Moranne jeune.

Les quatre premiers engins étaient d'un même type, à part quelques modifications de détail que nous mettrons en évidence dans l'étude de chacun d'eux.

Les sept autres quoique fournis par la même maison différaient

essentiellement les uns des autres ; poursuivant la réalisation d'idées personnelles, chaque entrepreneur s'était en effet ingénié à modifier les formes et les dimensions de son armature, soit qu'il eût l'espoir d'une réussite plus complète, soit simplement qu'il voulût construire un engin ne ressemblant pas à celui du voisin.

Répartition des boucliers dans les différents lots. — Le nombre des boucliers se trouva être égal à celui des lots sans que pour cela chaque entrepreneur ait eu le sien.

Voici quelle était, sur les chantiers, la répartition et le genre des engins :

l**" lot. — Exécuté en régie. Deux boucliers Champigneul.

2* lot. — Un bouclier, système Charrieux, dit type Dioudonnat du nom de l'entrepreneur ; bouclier fourni par la maison Moranne.

3® lot. — Deux boucliers identiques au précédent.

4^ lot. — Deux boucliers dits type Wéber du nom de l'entrepreneur (Moranne jeune, constructeur).

6* et 7* lots. — Par lot, un bouclier dit type Lamarre, du nom de l'entrepreneur.

8® et H® lots. — Par lot, un bouclier Champigneul.

Les entrepreneurs des autres -lots, à savoir : les 5% 9® et 10* firent usage des anciennes méthodes de boisage.

Ordre de cette étude. — Nous ne voulons ici que décrire les différents engins, exposer les difficultés rencontrées et tirer des faits renseignement qu'ils comportent ; nous pourrions suivre l'ordre naturel des lots : il sera plus logique de rapprocher les uns des autres les boucliers semblables, nous éviterons ainsi les répétitions inutiles et la comparaison des types sera plus aisée. A part d'ailleurs les quatre boucliers Champigneul qui furent employés dans le 1**, le 8® et le H® lot, c'est-à-dire aux deux extrémités du tracé,. les autres se présentent dans l'ordre même de numération des lots et peuvent être ainsi étudiés.