LACS DU CANADA

Les lacs du Canada sont presque innombrables, et il y en a, surtout dans la province Supérieure, qu’on pourrait appeller avec vérité des mers intérieures, et qui fournissent une communication par eau qui n’a pas son égale dans le monde.

; Le lac Supérieur, le plus grand des lacs d’eau douce qu’il y ait sur le globe, est la plus considérable et la plus élevée de ces mers

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intérieures, Il est de 627 pieds au-dessus du niveau de la mer ; il a 430 milles de long, 160 milles de large, 1200 pieds de profondeur, et 1750 milles de circcuit, et on dit qu’il y tombe plus de 200 rivières et criques. Ses rivages sont rocheux, offrant des promontoires élevés, et parfois des baies sableuses. L’éminence la plus remarquable est le Mont Tonnerre, haut de 1200 pieds. Il contient un grand nombre d'îles, et ses rivages sont, en plus grande partie, couverts de bois de construction, Ses eaux se déchargent dans le lac Huron par la rivière Ste. Marie, qui vient d’être rendue navigable pour des vaisseaux de grandes dimensions par un canal de peu de longueur.

Le lac Huron est élevé de 580 pieds au-dessus du niveau de la mer, Il a 250 milles de longueur, 220 de largeur, 900 pieds de profondeur, et 1100 milles de circonférence. La chaîne des îles Manitoulines le divise en deux portions, dont celle du nord porte le nom de baie Georgienne. Il y a plusieurs bons ports sur la côte du nord, mais celle du sud est en plus grande partie plate, et n'offre pas d’eau profonde. Il reçoit les eaux de plusieurs rivières. La grande île Manitouline a quatre-vingts milles de longueur, dixhuit de largeur, et une superficie d’environ 1500 milles carrés. Elle est fertile dans quelques parties, et porte de beau bois de construction. Ce lac a deux communications connues avec la rivière des Outaouais, l’une par le lac Simcoe et une chaîne de lacs jusqu'à la rivière Madaouaska, qui tombe dans le lac des Châts ; l'autre, en rernontant la rivière des Français, traversant le lac Nipissing et tombant dans l'Outaouais. Cette route, soit par eau, soit par chemins de fer, raccourcirait de plusieurs centaines de milles la communication entre le St. Laurent et les lacs du nord. Le lac Huron est joint au lac Simcoe par la rivière Severn, et au lac Erié par la rivière Ste. Claire.

Le troisième grand lac, l’Erié, au contraire des lacs Huron et Supérieur, court à-peu-près Est et ouest, et son rivage méridional est exclusivement dans le territoire des Etats-Unis. Il a environ 280 milles de longueur, 63 de largeur, et une superficie de 11,000 milles carrés. Quoique la navigation de ce lac soit, à certaines époques, difficile et dangereuse, sa situation est très favorable pour le commerce, étant bordé par une des régions les plus fertiles de

l'Amérique du Nord. La rivière de Niagara, qui offre dans son ôté am cours une des merveilles du monde, la Caurs ou le Savzr de co quantit

nom, joint le lac Erié au lac Ontario; et le canal de Welland a Unis, p 6bvié à l'interruption de la navigation. portatio Le lac Ontario, le dernier des grands lacs, a 180 milles de lon- de la gueur, 80 de largeur, et une circonférence de 7000 milles, et Haut-C quoiqu'inférieur en grandeur au lac Erié, il est beaucoup plus marché pittoresque dans son contour. Il abonde en ports excellents, où ellemen l'eau est très profonde, et comme les autres lacs, il est alimenté Le t par un grand nombre de rivières. Do ce point, le St. Laurent, des Eta après avoir suivi un cours tortueux par les grands lacs, court sans a produ interruption l’espace de 700 milles jusqu’à la mer. | grande

Il serait impossible de supposer avec exactitude ce qu'est pré- | lErié,i sentement, ou ce que sera le commerce de ces mers intérieures. déduit [l'a pour principaux fonds les productions naturelles de la forêt, le selle du règne minéral et les produits de l’agriculture, à quoi l’on peut du rest: ajouter la traite des fourrures et les pêcheries. Les admirables valeur « lectures du professeur Williamson, de l’Université du Collége de la la mer Reine, à Kingston, donnent des particularités très intéressantes sur modéré le sujet, et il en a été fait usage fréquemment dans cette esquisse. | exporté

On dit que le fer trouvé près du lac Supérieur est d’une très | product bonne qualité. Le rapport des manufacturiers anglais, qui l'ont | Jlacsne soumis à l'épreuve dernièrement, joint à l'examen qu’en ont fait : etau-de des savans, corrobore pleinement cette assertion. On a trouvé 1 Le m que sa plus grande ténacité en barres était de 89,882 lbs. au pouce | plus co carré, celle du meilleur fer de Russie n’étant que de 79,000. Les | rivière. mines de cuivre des lacs Huron et Supérieur paraissent être iné- . été de 4 puisables, maïs leur valeur réelle n’a été constatée que depuis | #hemin peu; de grandes quantités de ce minerai ont été embarquées du- dont p rant l’année dernière. En fait de productions naturelles, pourtant, : Ajoutar le commerce du bois de construction paraît égaler, du moins pré- . park: sentement, celui des produits de l’agriculture, et excéder de beau- le Can: coup celui de tout autre article. … d’envirc

En 1851, la quantité de bois de sciage qui atteignit la rivière | £18,00 d'Hudson fut de plus de 711,000 tonneaux, évalués à environ Canada £4,000,000, courant: les trois-huitièmes au moins de ce bois avaient entières

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été aménés de la contrée des lacs, et étaient en sus de l'immense quantité transportée par eau du Canada à différents ports des Etats- Unis, pour être employée sur les lieux. Prenant le commerce d’exportation du bois de construction sur les lacs, ct sur les bords de de la mer, par l’Hudson, et y ajoutant la quantité exportée du Haut-Canada par le St. Laurent, à la Grande-Bretagne et autres marchés, les productions de la forèt exportées des lacs iront annuellement à plus de £2,000,000.

Le tonnage total qui est arrivé à l’'Hudson, et a été embarqué des Etats de l'Ouest et du Canada par Buffalo et Oswego, en 1851, a produit £6,750,000, courant: ajoutez à cela 47,000 tonneaux, grande partie des affaires du chemin de fer de New York et de l’'Erié, il y aura un total de £7,500,000. Si de cette somme on déduit £1,500,000, comme: valeur des productions de la forët, celle du produit des fermes ne sera pas de moins de £5,500,000 du restant; et si à cette somme on ajoute £500,000 comme la valeur des produits agricoles des lacs, chargés pour les bords de la mer par la voie du St. Laurent, il restera, à une estimation très modérée, £6,000,000 pour la valeur totale des produits agricoles exportés des bassins dés lacs. La valeur totale des différentes productions naturelles et industrielles exportées de l’aire des grands lacs ne peut pas Ôtre maintenant de moins de £10,000,000, en sus et au-delà de ce qui est requis pour la consommation intérieure,

Le montant des importations dans l'aire des lacs est beaucoup plus considérable. La valeur des marchandises qui ont laissé la rivière d'Hudson en 1851, pour les Etats de l'Ouest et le Canada, a été de £15,500,000, indépendemment de celles qui sont parties par ebemins de fer, et qui porteraient la valeur totale à £16,000,000, dont plus de Æ£2,000,000 étaient pour le Haut-Canada seul. Ajoutant pour la valeur de £2,000,000 de marchandises importées par le St. Laurent de la Grande-Bretagne et'd’autres pays dans le Canada Occidental, les importations du Haut-Canada seront d'environ £4,000,000, et toutes celles du bassin des lacs de £18,000,000. Ainsi, les imnortations aux Etats-Unis et au Canada par la voie des lacs équivalent à un tiers des importations entières des Etats-Unis.

Jusqu’à présent les importations et les exportations des lacs ont plus que doublé, dans le cours de quatre années, et il y a tout lieu de croire que ce taux d’avancement continuera plus que sur le même pied. Le St. Laurent deviendra probablement la grande route publique à l'Océan Pacifique, et au Levant, et ce n’est que sur ses eaux que la portipn occidentale du continent trouvera un débouché pour son énorme trafic.

On dit que la longueur de la navigation des lacs est d'environ 600 lieues, et d’après la descripiion du professeur Williamson, ce sont des “ canaux innombrables en un seul.”

En combinant ces avantages avec les réseaux de chemins de fer qui entrecoupent maintenant ses rivages, le Canada peut à bon droit se vanter d’avoir d’aussi bonnes communications intérieures que tout autre pays du monde.