APPLICATION AUX PETITES DRAGUES DE COULOIRS DE 20 A 22 MÈTRES

MM. Borel, Lavalley et G*®, chargés, par leur marché du 12 décembre 1864 avec la Compagnie, de l'exécution des travaux du premier lot de dragages, prirent possession, on le sait, des chantiers et du matériel livré par la Compagnie en avril 1865.

Avec des couloirs allongés jusqu'à 18 mètres, ils purent, sur les 20 premiers kilomètres du canal, réaliser des rigoles de 18 à 20 mètre^ de largeur en déposant directement les déblais sur les bords de ces rigoles.

Sur les 40 kilomètres suivants où le terrain était plus élevé, on commença par déblayer à bras d'hommes le terrain au-dessus du niveau de l'eau sur la zone nécessaire à l'élargissement à donner à la rigole, en portant les déblais aune distance convenable; mais malgré ce travail préliminaire, il fallut encore allonger les couloirs et leur donner une pente plus faible. Grâce à de certaines additions aux dragues ayant pour objet d'augmenter leur stabilité, on put leur adapter des couloirs de 20 à 22 métrés avec des inclinaisons deô à 8 0/0.

Seize petites dragues ainsi modifiées servirent à faire environ 30 kilomètres d'un chenal ayant de i8à 20 mètres de largeur avec une profondeur de 2 à 3 mètres et fournissant des terres pour le renforcement des berges.

[Aux abords de Port-Saïd, les travaux de creusement des rigoles et de renforcement des berges furent faits avec les grandes dragues des Forges et Chantiers provenant de la Compagnie auxquelles l'entreprise avait fait adapter des couloirs de 25 à 30 mètres avec addition de pompes supplémentaires.]