PHARE ET DE SES ANNEXES

Les conditions principales du marché étaient les suivantes :

Article premier. — Le phare à construire comprenait la tour, le Ibâtiment des machines et le logement des gardiens.

Art. 3. — La tour, de forme octogonale, devait présenter les dimensions suivantes : hauteur 48 mètres, depuis le sol jusqu'à la plate-forme^ ; diamètre intérieur, 4">,30; épaisseur des murs : à la basse,

un bon foactionnement et même de résister longtemps avec une vitesse portée -au double. Moyennant reprise par eux de Tancien appareil, les constructeurs firent le changement pour un prix à forfait de 7.000 francs.

La réception définitive de la nouvelle machine de rotation fut prononcée le ^6 septembre 1871.

1. D'après le procès-verbal de délimitation des terrains réservés à la Compagnie à Port-Saïd, la Compagnie, sur la zone de 150 mètres de largeur qui lui était réservée le long de la jetée, devait laisser libre un quai de 50 mètres de largeur. Sur la largeur restante de 100 mètres, on avait projeté de prendre {pour le phare et ses dépendances un emplacement de 50 mètres de profondeur avec une façade de longueur égale.

En exécution, ces dispositions se sont trouvées modifiées comme il va être indiqué :

La tour du phare a bien été établie à la distance prévue de 75 mètres de î'arête du quai provisoire qui existait alors; mais, la largeur des terre-pleins des quais de Port-Saïd n'étant que de 30 mètres, on jugea inutile de donner une largeur plus grande à la voie longeant le chenal d accès du port, et, en ^conséquence, le mur de clôture de Tenceinte du phare faisant face au quai fut, finalement, avancé de 20 mètres.

La position du phare par rapport au mur de quai (établi à 8 mètres en «vant de Taxe de la jetée) est aujourd'hui la suivante :

Distance de l'axe de la tour du phare au mur de clôture faisant

face au quai 45",32

Distance du mur de clôture à la crête du mur de quai 27 ,60

— totale de la tour du phare à la crête du mur de quai. . 72",92

La largeur du terrain enclos de murs, face au quai, est d'ailleurs de 50'",3O sur une profondeur totale de 83°*,85.

2. Dans cette hauteur de 48 mètres se trouvait compris le socle de la tour, de l-,80 de hauteur.

280 ÉCLAIRAGE DE LA CÔTE MÉDITERRANÉENNE d'ÉGYPTE

1",80, à la naissance de la voûte, au-dessous de la plate-forme, 0™,80^ ; épaisseur du massif de fondation, dans Thypo thèse d'un terrain de sable incompressible, au moins 1™,80 avec empâtement à la base d'un diamètre d'environ 15 mètres 2.

L'escalier, de 1 mètre de largeur, serait en métal ; les marches en tôle striée, les contre-marches et le limon en tôle; les marches neseraient pas incrustées dans la maçonnerie, mais reposeraient sur une crémaillère métallique qui y serait scellée.

Au-dessus de la plate-forme seraient établis les murs nécessaires pour supporter la lanterne.

Les annexes, accolées à la base du phare, comprendraient : d'un côté, un bâtiment de 5 mètres de largeur sur 10 mètres de longueur pour les chaudières et les machines et pour le magasin au charbon^; de l'autre côté, un bâtiment symétrique à rez-de-chaussée et à un

1. Le diamètre de la tour, mesuré suivant les apothèmes de roctogone, se trouvait être ainsi, à la base, au-dessus du socle, de 7",90, et au sommet^ de 5",90. Les côtés de Toctogone étaient respectivement de 3",29 et 2",45.

2. En exécution, la largeur à la base du massif de fondation a été portée à 17 mètres et celle du socle de la tour à H^ïSO au lieu de 8'",70.

Le massif de fondation a été descendu jusqu'à la cote 18",47. Le dessus dece massif se trouve donc à la cote {18'",47 -\- 1,80) = 20,27, laquelle cote est en même temps celle du palier inférieur du petit perron d'accès à la porte d'entrée du phare. Le palier de la porte d'entrée est à 0'*,90 plus haut, soit à la cote 21,17.

Il avait été décidé que le phare serait érigé sur le point le plus avancé de la plage au moment de la construction, et c'est ce qui a eu lieu : la laisse de la mer se trouvait lors vis-à-vis du point hectométrique 3",60*de la jetée, c'est-àdire à 60 mètres au-delà du point qui fut choisi pour l'érection du phare.

En ce dernier point, au début de la construction de la jetée, la profondeur d'eau au-dessous du niveau moyen de la mer était de 3"',70 ; le sol de la plage sous-marine s'y trouvait donc alors à la cote (18,30 — 3,70) = 14", 60. La fondation ayant été descendue jusqu'à la cote 18", 47, on voit qu'elle reposait,, indépendamment de la profondeur plus ou moins grande du sous-sol primitif de sable, sur une épaisseur d'un sable également bien tassé par les eaux de (18-,47 — 14,60) = 3'-,87.

Le terrain autour du phare est à la cote 20'<',35, c'est-à-dire à 2"',03 au-dessus du niveau moyen de la mer.

Au moment de la construction du phare, le sol de la plage dans l'emplacement choisi pour l'érection de la tour était à la cote 19", 30. Dès le début des travaux, pour mettre les constructions à l'abri de l'atteinte des eaux de la mer dans les gros temps, on avait, tout autour, exhaussé le sol, au moyen de remblais de sable pris sur la plage même, jusqu'au niveau du dessus du massif de fondation de la tour, c'est-à-dire jusqu'à la cote 20,27.

Dans l'hiver 1869-1870, peudant une teoipéte, la mer s'est étendue sur la plage au-delà de l'emplacement du phare ; mais elle en a simplement contourné la plate-forme et l'a environnée sans la couvrir. L'avancement rapide de la plage pendant les années suivantes a mis promptement le phare à l'abri de toute atteinte des eaux.

3. Extérieurement, 6 mètres de largeur sur 11 mètres de longueur.

étage contenant un magasin communiquant avec la tour, et trois pièces pour les gardiens.

Art. 4. — Les maçonneries de fondation seraient exécutées, partie avec un mélange composé de 4 volumes de sable et 1 volume de chaux hydraulique du Theil, partie avec un mélange composé de 5 volumes de sable, 1 volume de chaux du Theil et 1/4 de volume de ciment Portland. Au-dessus du sol, la maçonnerie serait exécutée avec un mélange composé de 4 volumes de sable, i volume de chaux du Theil, et 1/3 de volume de ciment.

Art. 7. — Le massif de fondation décrit ci-dessus devait comporter un cube de 300 mètres cubes. Si, par suite d'une autre nature de terrain, certains travaux de consolidation étaient reconnus nécessaires, ils. seraient exécutés par les constructeurs et sous leur responsafbilité exclusive, d'après des plans approuvés au préalable par les ingénieurs de la Compagnie. Les dépenses occasionnées par ces travaux spéciaux et le cube dont le chiffre excéderait les 300 mètres cubes prévus, leur seraient remboursées sur mémoire avec un quantum de 15 0/0 pour faux frais et bénéfices *.

Art. 8. — Le phare devait être livré prêt à entrer en service dans, un délai maximum de neuf mois et les annexes des machines dans un délai de sept mois.

Art. 10. — Les constructeurs seraient responsables de la bonne construction de Tédifice, conformément au code Napoléon.

Art. 12. — Le prix de l'édifice complet était fixé à 200.000 francs..

Art. 13. — Enfin, le délai de garantie était d'une année.