SITUATION DES TRAVAUX AU MILIEU DE SEPTEMBRE

Le chantier de régie était entièrement sorti de la période d'installation.

Le campement du chantier était établi à El Ferdane, entre les points 62'^,700 et 62^,850. Tous les bâtiments nécessaires à rexploitation étaient terminés. Ils comprenaient, savoir :

Une remise à locomotives ;

Un hangar pour wagons;

i50 CREUSEMENT DU CANAL A LA TRAVERSÉE DU SEUIL d'eL GUISR

Un château d'eau ;

Un atelier de réparations;

Un dépôt de matériel;

Un magasin de matières inflammables ;

Un bâtiment pour le logement du chef de chantier et pour magasin;

Un bâtiment pour le logement des ouvriers européens;

*Une cantine avec annexes, une boutique de commerce, un four et une boulangerie ;

Des gourbis pour ouvriers grecs et ouvriers arabes.

Tous les bâtiments étaient en bois et avaient été construits le plus économiquement possible. Ils couvraient ensemble une superficie de 652 mètres carrés.

: Les longueurs de voies posées étaient les suivantes :

Dans le chantier avec mulet» 807 mètres

— avec locomotives 1 . 169 —

Il est à noter que les terrassements à sec pour l'élargissement de la tranchée n'étaient à exécuter que sur la partie du canal s'étendant du point 60'',500, origine du chantier de régie, jusqu'au point 64*^,300. Sur le reste de la longueur du chantier, de 64^,300 à 66'',720, lesdits terrassements avaient été exécutés du temps de la première entreprise Couvreux par le tâcheron Korytkowski.

Le chantier des terrassements avec mules fonctionnait dans la partie nord du chantier et avait sa décharge au point 61'',200. Le chantier des terrassements à la locomotive était installé sur le reste de la longueur du chantier, étant desservi d'abord par une première décharge, sise au Nord, vers le point 62*,00 ; une seconde décharge était projetée au Sud, vers le point 65'' ,00.