‹ Le canal de Suez (volume 2)Chapitre 62 sur 152 · SITUATION DES TRAVAUX A LA FIN DECEMBRE · texte numérisé non relu

SITUATION DES TRAVAUX A LA FIN DECEMBRE

Mètres cabei Déblais à sec transportés à la brouette et au wagonet. . 165.454 « — — à la locomotive 33.652

CUBB TOTAL . 199.106

152 CREUSEMENT DU CANAL Â LA TRAVERSÉE DU SEUIL d'eL GUISR

Le faible cube relatif exécuté jusque-là à la locomotive avait tenu à cette double cause : d'une part, que la régie n'avait pu utiliser le matériel provenant de Tentreprise Ai ton sans le transformer; d'autre part, que les 24 wagons loués par M. Couvreux à la régie étaient en mauvais état et insuffisants.

MARCHE DES TRAVAUX PENDANT LE i''' TRIMESTRE DE l' ANNEE i86&

Mètres cubes

Cube des déblais exécutés pendant le trimestre 98.825

Cube renseigné à la fin de décembre 1865 199.106

Cube total des déblais à sec à la fin de mars 1866. . . 297.931

Les travaux d'élargissement de la rigole maritime n'étaient pas encore commencés.

Les wagons que M. Couvreux avait loués à la régie lui avaient été restitués, ils avaient été remplacés par 36 wagons de la fourniture Maze, Voisine et Touchard. Ce nombre de 36 wagons n'avait pu, provisoirement, être dépassé, parce que les cadres trop faibles des wagons livrés avaient dû être renforcés, chacun, par deux traverses supplémentaires en fer, et qu'il avait fallu, ainsi, pour les 36 wagons, employés toutes les traverses de la commande. Les pièces manquantes avaient fait aussitôt l'objet d'une nouvelle commande.

Il y avait eu, en outre, en service, 30 wagons provenant de l'ancienne entreprise Alton et qui avaient été agrandis et transformés pour pouvoir être remorqués par des locomotives.

Une grue roulante regue récemment de France venait d'être montée ainsi qu'une cisaille poinçonneuse, un étau limier et quelques machines à percer, tous outils qui étaient d'un grand secours pour l'exécution des nombreuses modifications qu'il avait fallu faire au matériel.

Une plaque tournante et deux excavateurs étaient en montage.

On poussait activement la pose de la voie de parcours par laquelle devaient être enlevés les produits des dragages, ainsi que de la voie de la nouvelle décharge du kilomètre 65.

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