TRAMWAY A VAPEUR DE PORT-SAÏD A ISMAÏLIA

dans chaque sens par jour pour les trois classes de voyageurs ; il correspondra aux trains ordinaires de jour du réseau de VEtat.

5. — La Compagnie mettra à la disposition de6 voyageurs, à chaque train ordinaire quotidien, et, si cela est néceisaire, le total des voitures de toutes classes disponibles en gare de départ, jusqu'à la limite de traction (le la ou des locomotives disponibles. Dans tout les ca^, elle devra être en mesure de transporter jusgu'au chiffre maxin um de 200 voyageurs de toutes classes et leurs bagages.

Réponse datée du Caire, du 5 décembre 1891, du Président du Conseil des Ministres à V Agent supérieur de la Compagnie

Monsieur r Agent supérieur^ fai rhonneur de vous informer que par décision en date du jeudi 3 décembre courant , le Conseil des Ministres aapprouvé la construction et V exploitation^ par la Compagnie universelle du Canal maritime de Suez^ cTun tramway de service à vapeur entre Port-Saïd et Ismaïlia^ aux clauses et conditions contenues dans la lettre que vous m'avez adressée à ce sujet sous la date d'aujourd'huiK

Texte du nouvel accord, du 2-17 mai 1896, sur le fonctionnement du tramway à vapeur^

(Cet accord entre le Gouvernement égyptien et la Compagnie a été conclu par l'échange des deux lettres suivantes) :

Lettre datée du Caire du2 mai iS96, de M. de Sérionne, Agent supérieur de la Compagnie en Egypte, à S. E, Moustapha Pacha Fehmy, Président du Conseil des Ministres.

Excellence, aux termes de la Convention intervenue entre le Gouvernement de Son Altesse et notre Compagnie, le 5 décembre 1891, il avait été entendu que la Compagnie ne pourrait ^transporter sur sa voie de service aucune marchandise de petite vitesse, fuais seulement les royageurs avec leu9\s hagages et les colis en grande vitesse,

i. Le tramway h vapeur a été inauguré par S. A. le Khédive le 2 dérembre 1893, et le service public a commencé dès le lendemain 3 décembre. 2- Voir la note de la page 2o*.

A la suite de nombrettsea réclamations qui se sont produites dans le public sitr celte limitation des transports^ la Compagnie a examiné la question ; elle s'est montrée disposée à faire droite dans les limites compatibles avec la nature spéciale de son exploitation, aux desiderata dont elle recueillait récho de toute part^ et elle a pensé à proposer au Gouvernement d'admettre sur son tramway, au tarif de la petite vitesse, les animaux vivants et toutes les denrées solides ou liquides, destinées à servir directement à Valimentation et dont la liste est ci-jointe.

D'avtre part, le Gouvernement a, à diverses reprises, fait connaître au représentant de la Compagnie son désir de voir établir entre Ismailia et Port-Saïd un second train quotidien dans chaque sens.

Notre Compagnie, désireuse de témoigner sa sollicitude pour toutes les questions touchant à rintérât général de VEggpte a accepté le priîicipe de cette charge nouvelle, en faisant observer que ce train pourrait ne répondre à un besoin public que pendant une partie de l'année, et qu'il pourrait, dans ce cas, être suspendu sans inconvénient pendant la saison d'été, comme cela se pratique sur diverses lignes de chemins de fer en Europe, notamtnent pour les trains desservant en France et en Italie le littoral de la Méditerranée.

Dans ces conditions, F autorisation relative au transport de certaines ynarchandises au tarif de la petite vitesse a été de la part du Gouvernement une compensation au sacrifice que la Compagnie consentait sur sa demande.

C'est dans ce double ordre d'idées qu'il a été convenu que :

V La Compagnie établira entre Ismailia et Port-Saïd un second train quotidien daiis chaque sens; toutefois, elle aura la faculté de suspendre ce train supplémentaire pendant la péinode comprise entre le i^^ juillet et le l*'" octobre.

2"* La Compagnie, u?nquement pour assurer rapprot^isionnement du pays, est autorisée à transporter sur sa voie de service, au tarif de la petite vitesse des Chemins de fer égyptiens

TRAMWAY A VAPEUR DE PORT-SAÏD A ISMAÏLIA îlt

et (faprès les droits respectifs afférents dans ledit tarif à chacun des articles autorisés^ les anirnaux vivants et toutes les denrées solides ou liquides destinées à servir directement à Ffdimentation, dont la liste se se trouve ci-annexée et qui pourra être modifiée^ s'ilj/ a lieii^ après accord inten^enu entre l'Administration des Chemins de fer de l'Etat et la Compagnie,

Mais il est bien entendu que, quoiqu'un seul et îuéme tarif soit appliqué sur le réseau de l'Etat et sur le tramway de la Compagnie y la gare dismaïlia sera considérée comyne un point terminus au point de rue de rapplication du tarif, et. qu'en conséquence, les expéditions des articles précités lieront l'objet de deux taxations distinctes, à savoir : l'une, pour le transport d'une gare quelconque du réseau de l'Etat àhmdilia, ou vice versa; l'autre d'Ismaïlia à Port-Saïd, oit i'ice versd.

Il demeure bien entendu que la Compagnie n'aura pas à se préoccuper de la spécification des înarchandises, s'en teîiant à la déclaration des expéditeurs, et que sa responsabilité ne pourra jamais se trouver engagée sur ce point.

leUre du il mai 1896, de S, £. Moustapha Pacha Fekmyt Président du Conseil des Ministres, à V Agent supérieur de la Compagnie.

Monsieur l'Agent supérieur, j'ai l'honneur d'accuser réception de la lettre que vous m'avez adressée sous la date du 2 mai courant, relativement à la création d'un seco?id train quotidien sur la ligne du tramway à vapeur de Port-Saïd à hmaïlia.

En réponse, je nieinpresse de vous faire connaître que le Gouvernement est entièrement d'accord avec vous sur tous les points.

Il est donc convenu que :

Suif la reproduction textuelle de la partie correspondante de la lettre de l'Agent supérieure)

\. Le second train quotidien a cou.niencé à fonctionner lel"novfmbrel896.

Plaque commémorât ive en bronze Hcellée sur la face ouest du piédestal du monument de Lesseps^ à Port-Saïd.

CANAL DB SUBZ

CONSTRUIT SOUS LES RKONES DE 8. A. SAID PACIIA ET DE S. A. ISMAÎL PACHA,

YiCB-ROis d'Egypte,