TRAMWAY A VAPEUR DE PORT-SAÏD A ISMAÏLIA

fonctionnaires ou employés en service seront transportés avec une réduction de 50 0/0 sur les prix du tarifK

Des concordances de tarif avec les chemins de fer égyptiens seront établies de telle sorte que les voyageurs et les expéditions de colis en grande vitesse puissent, à Port-Saïd, prendre des billets pour toutes les villes et localités desservies par les rhemins de fer égyptiens '*.

La Compagnie, à toute réquisition parvenue en temps titilCy mettra à la disposition du Gouvernement, un ou plusieurs compartiments de 3* clause pour le transport des prévenus^

i. Pendant que se préparait la mise en exploitation du tramway, il a été •décidé, d'accord avec le Gouvernement, que ses agents, môme en uniforme, €t les fonctionnaires ou employés en service — à l'exception des soldats en troupe — devraient, pour être admis à bénéficier du transport à demi-tarif sur la voie de service, présenter une pièce de service telle que feuille de roote oa demande d'une administration compétente.

±. Les concordances de tarif avec le réseau égyptien n'ont pas été établies •dès le commencement de l'exploitation du tramway.

Le livret-règlement que la Compagnie avait préparé en vue de l'exploitation,* et qu'elle eut à soumettre k Tapprobation préalable du Gouvernement en lui •demandant l'autorisation de commencer cette exploitation, ne contenait aucune disposition concernant la pénétration des deux services. Aussi, le Gouvernement, tout en approuvant le livret-règlement, fit-il toute réserve au sujet de la non-pénétration, signalant à la Compagnie la nécessité pour elle de remplir ses engagements à cet égard. Le Gouvernement invitait en même temps la Compagnie, pour éviter des retards, à correspondre à l'avenir avec TAdministration des chemins de fer pour toutes les questions se référant aux accords déjà établis au sujet du tramway.

L'Administration des chemins de fer, après la reconnaissance de la voie et du matériel du tramway par ses ingénieurs, se déclara favorable à la mise immédiate en exploitation moyennant l'engagement que prendrait la Compagnie d'étudier la mise en praticjue du système de pénétration.

L autorisation officielle d'exploitation fut finalement donnée par le Gouvernement à la Compagnie le 28 octobre 1893, et le service public fut inauguré le 3 décembre suivant.

Après (le longues études et négociations, un premier accord est intervenu, en mars 1893, entre la Compagnie et IWdministration des chemins de fer, réglant toutes les conditions de fonctionnement d'un service commun entre Port-Saïd et les six gares suivantes du réseau des Chemins de fer de l'Etat : ^agazig, Mansourah, le Caire, Tanta, Suez et Alexandrie. Ce nouveau service a commencé à fonctionner le 1" mai 1895.

Plus tard, en octobre 1898, sur des demandes successives de l'Administration des Chemins de fer, la Compagnie a consenti à. étendre le service de pénétration à de nouvelles gares du réseau <le l'Etat, savoir :

A sept gares de la Haute-Egypte : Fayoum, Beni-Souef, Bibeh, Magagah, Minieh, Assiout et Ghirgheh; et à six gares de la Basse-Egypte: Mahsama, Gassasine, Tel-eUKebir, Abou-Hammad, Abou-el-Akhdar et Benah.

accusés OU condamnés et de leurs gardiens. Les frais de ce transport seront payés^ au prix du tarif ^par le Gouvernement égyptien^ sauf les réductions de tarif stipulées en faveur des gardiens.

A hmaïlia^ la voie de service aboutira à la gare actuelle du chemin de fer égyptien de telle sorte que le transbordement puisse se faire facilement.

La Compagnie organisera des trains spéciaux pour Son Altesse et sa famille, ou mettra des voitures du train ordinaire à la gratuite disposition de Son Altesse le Khédive et de sa famille, toutes les fois quelle en sera requise en teinps utile.

Dans le cas où ladite voie de service existerait encore à l'expiration de la concession du Canal maritime^ la voie, les bâtiments, le matériel, etc., tels qu'ils seront, se trouveraient soumis aux mêmes obligations et destinées que le Canal maritime, les bâtiments et le matériel, conformément à l'article 16 de l'acte de concession du i5 janvier 1856.

P.-S. — // est bien entendu que les colis en grande vitesse ne pourront excéder, comme poids et dimensions, les poids et dimensions que pourront ransporter les fourgons et wagons de la voie de service.

Règlement

1 . — Le prix maximum des places est fixé aitisi qu'il suit de Port-Saïd à Ismaïlia et d'Ismailia à Port-Sa'id :

Francs Livre égyptienne

l"-» classe 12 0,463

2* classe 9 0,347

3« classe 6 0,231

Le prix pour stations ou haltes intermédiaires, s'il y en a, sera proportionnel aux taxes ci-dessus et au nombre de kilomètres.

2. — Un compartiment pour femmes voyageant seules sera réservé à chaque train ordinaire.

3. — Les tarifs des trains spéciaux ainsi que ceux des transports pour les bagages et les colis de grande vitesse seront toujours les mêmes que /es tarifs des chemins de fer égyptiens.

4. — Il y aura sur la ligne de Port-SaiA à Ismaïlia au moins un train