Ces apports étaient répartis comme suit

Chantier I, 1.262 mètres cubes; chantier II, 419 mètres cubes; chantier 111, 670 mètres cubes ; chantier IV, 600 mètres cubes ; chantier V, 2.441 mètres cubes; chantier VI, 2.218 mètres cubes.

ANNÂE 1861-1862 200

A Zagazig même, construction, en remplacement du barrage à poutrelles existant, d'une écluse à sas ; et, sur le parcours du canal : d'une part, substitution de ponts-levis au pont fixe d'Abou-Ahmed et au poot-barrage de Tell-el-Kébir ; d'autre part, la démolition de deux anciens ponts, Tun à Abascé, l'autre à El Begarche.

Le Gouvernement égyptien avait consenti à prendre à sa charge la dépense de tous ces travaux qui furent exécutés sous la direction des ingénieurs de la Compagnie à Taide d'ouvriers fournis par le Gouvernement.

Les travaux, commencés dans les premiers mois de 1861, furent terminés dans le courant de septembre de la même année.

Canal d'eau douce de Gassassine à Timsah. — (Voir au tome IV, page 315, pour tout ce qui concerne les dispositions générales du canal : tracé •et profils en long et en travers ; la nature des terrains traversés et le mode d'alimentation en eau douce des chantiers.) — Les études du (racé, faites par le sous-ingénieur chef de la division du Canal d'eau douce, commencèrent dès le mois de mars et se poursuivirent ensuite au fur et à mesure de l'avancement des travaux.

Les travaux ont été entièrement exécutés par les ouvriers des contingents dans les conditions indiquées au tableau ci-après. Les prix alloués par mètre cube aux ouvriers étaient de fr. 40 dans les terrains ordinaires, de fr. 45 et fr. 50 dans les terrains durs. Les ouvriers faisaient en moyenne 1™'^,50 par jour.

Au cours des travaux, un certain nombre d'ouvriers durent être périodiquement employés sur les parties de canal déjà construites et mises en eau, à des enlèvements d'apports, à des réfections de talus et de cavaliers, à des dragages de hauts fonds, à des modiflcations de profil, à venir en aide au passage des barques dans les endroits difficiles.

Ln campement mobile, composé de maisons démontables en bois, de tentes et de gourbis se déplaçait à mesure de l'avancement des travaux. En outre, deux campements principaux furent établis, avec maisons en maçonnerie, l'un à Maxama, l'autre à Rhamsès.

Les travaux, commencés dans la deuxième quinzaine d'avril, furent terminés dans le courant de la deuxième quinzaine de janvier 1862, € est-à-dire dans un délai de neuf mois.

L'eau a été introduite dans la dernière section du canal le 23 janvier 1862, et, à partir de cette date, le canal fut livré à la navigation.