‹ Le Carburant ForestierChapitre 10 sur 99 · INTRODUCTION XVII · texte numérisé non relu

INTRODUCTION XVII

. Le nouvel ordre qui est en train de naître sera-t-il plus humain que celui qu’il remplace ?

Loin de nous l’idée de refuser de voir tout ce qui est inquiétant en lui, tout ce que dans bien des pays il enlève à la liberté humaine. Les excès et les paradoxes des autarchies sont trop faciles à mettre en vue et l’on ne s’en fait pas faute.

Mais de combien d’injustices sociales le développement économique du x1x® siècle n’a-t-il pas été payé ? Son actif n’est-il pas compensé, au moins en partie, par le lourd passif de la création du prolétariat et de l’excitation de la lutte des classes ?

En réalité, la solution au désarroi du monde ne saurait être seulement économique ou politique. Des institutions adéquates à chaque nation et à chaque époque sont nécessaires mais insuffisantes. Tout dépend de l’esprit qui les anime, de ce sentiment du bien commun qui était la clef de voûte du régime des Corporations.

Du moins, l’évolution économique présente répond à une réalité durable puisqu'elle se base sur ces deux communautés permanentes que sont la nation et le métier.

Economie Nationale, Organisation Professionnelle, nous aimerions que ces deux termes apparaissent au lecteur comme le filigrane de ce livre.

Car l’un explique pourquoi il y a un problème du carburant forestier, tandis que l’autre peut indiquer dans quelle voie est sa solution.

S’il est une question qui soit capitale pour la vie et l’indépendance de la nation, c’est bien son ravitaillement en carburants. Mais c’est aussi parce que l’idée s’affirme de la forêt considérée comme un patrimoine qu’il importe d'exploiter au maximum, que la France, et bien d’autres nations, se préoccupent chaque jour davantage de l'emploi du bois comme carburant. C’est parce que nous croyons que l'Économie Nationale n’est encore qu’à ses dé-

Page 1