ÉTATS-UNIS

zogènes à charbon de bois, étant donné les difficultés d’approvisionnement en charbon de bois de qualité suffisante.

Des résultats satisfaisants ont été obtenus avec le bois de pin, et surtout les bois durs : chêne ou hêtre. Par contre l'emploi de sapin et de tremble a provoqué un encrassement rapide des cendriers et des épurateurs.

La consommation en bois est très variable suivant les cas. Ces variations proviennent de la nature du bois, de l’état des routes, du type de générateur utilisé. I est dès lors impossible de calculer le prix de revient de l’emploi du bois carburant.

L'utilisation de tracteurs à gazogènes pour l’exploitation des forêts aurait été spécialement stimulée.

L'Institut Scientifique de Navigation à entrepris l'équipement de chalands à gazogène pour la navigation fluviale. En automne 1935, un essai fut entrepris par 6 chalands sur le parcours Moscou-Gorki-Leningrad (2.800 kilomètres). La consommation en bois aurait été de 1 kgr. 27 par CV.

Il existerait enfin d'importantes centrales à gazogène fixe.