De Belfort (Strasbourg) à Dijon

par Besançon.

188 ktl. Trajet en 5 h. 15 à 6 h. 30. Prix: 21 fr. 15, 14 fr. 30, 9 fr. 25.

— A Besançon : 96 ktl. 2 h. 30 à 3 b. ; 10 fr. 95, 7 fr. 35, 4 fr. 80. Trajet direct de Strasbourg à Dijon par cette belle ligne, env. 13 h. l/î-

Belfort, v. le Nord de la France, par Bædeker. Nous suivons quelque temps la direction de Mulhouse , puis nous prenons au S.

— 10 kil. Héricourt, petite ville manufacturière (filatures, tissages, etc.), connue par la bataille des 15-17 janv. 1871, dans laquelle l’armée de Bourbaki tenta vainement de débloquer Belfort et qui fut suivie de sa retraite vers la Suisse. — La voie descend plus loin la vallée de la Lisaine.

18 kil. Montbéliard (hôt. de la Balance, rue de Belfort), à dr., ville de 9561 hab., en majorité protestants, chef-lieu d’arr. du Doubs et centre industriel assez important (horlogerie, etc.), au confluent de la Lisaine et de l’Allaine et sur le canal du Rhône au Rhin (p. 213 et 255). Elle fut dès le moyen âge la capitale d’un comté, qui passa en 1395 au Wurtemberg et lui appartint jusqu’en 1793.

On en voit près de la gare le château, du xvm e s. , avec deux tours des xv e et xvi e s. Il est sur un rocher que longent les rues de la Sous-Préfecture et de Belfort (à g.), et il a des restes de fortifications, qui en firent l’une des principales positions des Allemands durant la bataille d’Héricourt. Il n’a guère de curieux que ses tours, et c’est du reste maintenant une caserne fermée au public.

La grand’rue, qui part de la gare et traverse toute la ville, passe à dr. près de la place de l’Hôtel -de -Ville, où s’élève la statue de fi. Cuvier (1769-1832), le naturaliste, originaire de Montbéliard, bronze par David d’Angers. Derrière, Y église St-Martin, du xvri e s., maintenant un temple protestant. — La même rue mène ensuite à la place d’ Armes, où se voient des halles du xvi e s. (petit musée) et une statue du colonel Denfert-Rochereau (1823-1878), défenseur de Belfort. Plus loin encore, à dr., Y église catholique, bel édifice moderne du style de la renaissance.

Embranch. de 20 kil. sur Delle, desservant des stat. importantes par leurs établissements industriels: forges, fabriques de quincaillerie, de vis, d’articles de ménage (Japv), etc. — 14 kil. (4 e st.) iforrillars, où l’on rejoint la ligne de Belfort à Delle (v. le Ford de la France, par Bædeker).

De Montbéliard à St-Hippolyte (vallées du Doubs et du Dessoubre): 32 kil. ; 1 h. 10 à 1 h. 45; 3 fr. 60, 2 fr. 40, i fr. 60. — Cet embranch. se de'tache de la ligne principale à Voujeaucourt (p. 246) où on peut le prendre, coupe la seconde des deux grandes boucles que le Doubs forme dans son immense détour au N.-E., puis remonte, au S., une partie de la vallée supérieure du Doubs. Localite's industrielles comme ci-dessus. — 15 kil. (2® st.) Afathay , stat. desservant Mandeure, village de la rive dr., à 4 kil. au H.-E., sur l’emplacement de l’importante ville romaine d 'Epomanduodurum, où l’on a trouvé des antiquités, que possède le musée de Besançon.

— 21 kil. (4 e st.) Pont • de - Roide , localité industrielle et commerçante de 2776 hab., dans un beau site. La vallée est ensuite très pittoresque.

32 kil. (6 e st.) St-Hippolyte (h6t.de laCroix-d' Or), petite ville industrielle, dans une contrée pittoresque, au confluent du Doubs et du Dessoubre.

Une route très intéressante, desservie par des voit, publ., remonte plus loin la vallée sinueuse et boisée du Doubs jusqu’à Si-Ursanne (33 kil.).

246 III. R. 4L BESANÇON. De Belfort

stat. de la ligne de Delémont à Delle (12 kil. 5 v. ci-dessus). On passe la frontière suisse après Vaufrey (11 kil. •, aub. ; douane franç.). C’est à St- Ursannc que le Doubs forme la première de ses deux grandes boucles en venant du S. -O., comme s’il se dirigeait vers le Rhin, et retournant bientôt dans la même direction pour se jeter dans la Saône, affluent du Rhône. Il a ainsi un parcours de 490 kil. et son embouchure (p. 256, Verdun) n’est qu’à 90 kil. de sa source (p. 252).

Une autre route fort curieuse mène de St-Hippolyte à Morteau (51 kil. ; p. 252) , par la vallée du Dessoubre , qui présente une suite de gorges rocheuses, en particulier celle de Notre- Dame-de-Consolation (31 kil. ; p. 252).

On traverse ensuite la Savoureuse, le canal et un tunnel de 492 m. A g., l'embranch. de Delle. Puis encore un tunnel, et on atteint la rive dr. du Doubs.

22 kil. Voujeaucourt, gros village industriel (fers). — On franchit plus loin le Doubs, laisse à g. l'embranch. de St-Hippolyte et longe à dr. le canal, au delà duquel coule la rivière. — 29 kil. Colombier- Fontaine. Ponts sur le canal et sur la rivière, tunnel de 250 m., troisième pont sur le Doubs et un autre sur le canal. La contrée s’embellit et l’on a de beaux coups d’œil à g. sur le Jura.

38 kil. L’Isle-sur-le- Doubs, petite ville industrielle (fers). Ensuite un tunnel de 1125 m., et l’on retraverse le Doubs et le canal. 43 kil. Clerval (usines). Puis 8 tunnels jusqu’à la stat. suiv., dont un de 540 m. Rochers superbes. Belle vallée et belle vue, surtout à g., où coule le Doubs. — Halte de Ilievre- Paroisse.

64 kil. Baume-les-Dames (hôt. du Commerce), à g., ville de 2555 liab. et chef- lieu d’arr. du Doubs. Elle avait avant la Révolution une riche abbaye de dames nobles de l’ordre de St-Benoît. A env. 7 kil. dans la direction de la voie, à Fourbanne, se trouve une très belle grotte à stalactites, qui a jusqu’à 21 chambres.

La contrée est très pittoresque, jusqu’aux environs de Besançon. Encore 3 tunnels, de 560 , 280 et 45 m. — 76 kil. Laissey , qui a des mines de fer. — 80 kil. Deluz. — Halte de Novillars. — 87 kil. Roche. Plus loin à g., le signal de Montfaucon (611 m.), avec des ruines, au-dessous d’un nouveau fort. Un tunnel de 1070 m. Belle vue à g. sur Besançon et les hauteurs fortifiées qui l’environnent. A dr., les lignes de Vesoul et de Chalindrey; à g., la ligne de Morteau (R. 42). — 96 kil. Besançon, gare de la Viotte (buffet).

Besançon. — Gares: delà Viotte (pl. A 1), pour toutes les lignes; delà Mouillbre (pl. Di), pour la ligne de Morteau - Neuchâtel (R. 42), dont les trains se forment à la gare principale.

Hôtels: Continental (pl.a, C2), rues Proudhon et de Lorraine, bonne maison neuve, un peu à l’écart; du Nord (pl. ce, C2), rue Moncey (dé. ou dî., 3 fr.) ; de l'Europe (pl. b, C2), rue Neuve-St - Pierre; de Paris (pl.c, C2), rue des Granges (ch. t. c. 2 fr. 50 à 5, dé. 1 et 3, dî. 3, om. 50 et 75 c.).

Cafés et bbstavb. : C. Parisien, Colomat (restaur.), Vve Bauzon, promenade et palais Granvelle (pl. D3); du Commerce , à côté de l’hôt . de Paris; Duprez, place Claude-de-Joull'roy (Madeleine; pl. B3) ; au square St-Amour (pl.C2). — Buffet à la gare de la Viotte.

VoiTUEEs de place: le jour, à 1 chev., 1 fr. la l re 1/2 h., 75 c. la suiv.; à 2 chev., 1 fr. 50 et 1 fr.; la nuit, de 10 h. à 6 h. ou de 9 à 7 (hiver), 1 fr. 50 et 1 fr., 2 fr. et 1 fr. 50.

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