CHAPITRE XI

ESTIMATION DES DÉPENSES DE TOUTE NATURE AUXQUELLES DONNERAIT LIEU L'APPLICATION A UN RÉSEAU DE CHEMINS DE FER DÉTERMINÉ, ET EN PARTICULIER AU RÉSEAU DE LA COMPAGNIE DE L'EST, DES PRINCIPAUX SYSTÈMES DE CHAUFFAGE ÉTUDIÉS DANS LES PRÉCÉDENTS CHAPITRES.

Nous venons de donner, dans les chapitres précédents . la description détaillée des divers systèmes de chauffage essayés ou appliqués, soit sur les réseaux étrangers, soit sur notre propre réseau. En ce qui concerne les réseaux étrangers, nous avons accompagné cette analyse de tous les chiffres qu'il nous a été donné de recueillir, soit par des observations directes, soit par des renseignements fournis par les administrations elles-mêmes; mais il n'aura pas échappé au lecteur que ces chiffres sont fréquemment incomplets et sont loin de présenter le degré de concordance nécessaire. C'est précisément pour nous éclairer sur la valeur réelle des chiffres douteux que nous avons renouvelé, pour notre propre compte, des expériences directes dont nous avons également donné le détail et les résultats. Nous sommes maintenant en mesure d'indiquer ce que coûterait la mise en pratique de ces divers systèmes, en limitant cette indication à ceux d'entre eux qui peuvent seuls être considérés comme ayant quelque chance d'utili-

salion. Afin d'apporter dans celte partie importante de nos études toute la précision nécessaire, nous supposerons qu'on applique les divers systèmes de chauffage à un même réseau, et nous prendrons pour exemple le réseau deTEst, tel qu'il existait au V janvier 1876; ce réseau, en y comprenant les lignes de banlieue et d'intérêt local, comporte une étendue de 2,248'^ et une recette totale de voyageurs de 34,729,000'.

]l*BilM*e de vëhleale» à manlr d'apparellu de ehanffage. —

Le nombre de voitures à voyageurs en service régulier ou en stationnement pour la formation des trains, dans les gares du réseau de l'Est (non compris la ligne de Vincennes), est :

1° En semaine,

De 155 voitures de 1" classe, 110 d^ mixtes, 185 d** de 2« classe, 448 d« de 8* classe.

893 voitures de toutes classes.

2"* Le dimanche,

De 197 voitures de 1*^' classe,

130 d** mixtes,

255 d" de 2' classe,

581 d" de 3" classe.

1,163 voitures de toutes classes.

Les appareils devant être montés sur un nombre de véhicules suffisant pour assurer le service régulier, la réserve, la réparation,. etc., le nombre total des voitures à munir

d'appareils doit^ d'après les données du service de F Exploitation, être de l;9i6, se décomposant comme suit :

300 voitures de l'* classe, 230 d* mixtes, 440 d" de 2* classe, 946 d'' de 3* classe.

1,916 voitures de toutes classes.

Ligne de VincenneSi — Le matériel nécessaire pour le service acluel de la ligne de Vincennes est le suivant :

41 voitures de 1" classe, 174 d" de 2" classe, 24 d" de 3" classe.

239 voitures de toutes classes.

da malérlel em elrenlall^n el en slallaanemenl dans les gares. — Darëe da chauffage. — Nous admettons que les voitures doivent être chauffées pendant six mois de Tannée, du 15 octobre au 15 avril, période comprenant environ 156 jours de semaine et 26 dimanches.

Réseau de l'Est. — Les 893 véhicules circulant chaque jour de semaine dans les trains nous donnent par 24 heures:

61,575 heures de marche, 14,857 d** de stationnement.

Les 1,163 véhicules circulant le dimanche dans les trains nous donnent :

8,563 heures de marche, 19,349 d" de stationnement,

Soit, pour la durée du chauffage:

Heures de marche .... 6,575 X 156 ^ 1,025,700

Heures de s talion aement. 14,857 >< 156 r^ 2,317,692

Ligne de Vincennes. — Les véhicules circulant sur la ligne de Vincennes nous donnent, pour les 182 jours de chauffage :

96,825 heures de marche, 377,415 d"* de stationnement.

Prix des diverses nalares de eombvsllbles. — Dans rétablissement de ces devis, nous adopterons, pour les différents combustibles, les prix de revient ci-après :

Coke de gaz 40' les 1000'^

Combustibles agglomérés . . . 300' d'* Houille 30' &

Ces diverses données préalables étant établies, nous allons faire le devis des dépenses de toute nature auxquelles donnerait lieu Tapplication, au réseau ci-dessus défini, dos appareils de chauffage suivants :

r Poêle.

2° Appareils à air chaud.

3"* Chaufferettes avec combustibles agglomérés.

4** Chauffage à la vapeur.

5** Chauffage à circulation d'eau dans des chaufferettes fixes.

6° Chauffage avec chaufferettes mobiles ordinaires,