Archives de la marine

dont nous étions menacés. Effectivement, trois quarts d'heure après, mouillèrent près de nous le Conquérant, commandé par le sieur de Martinet, tt Le Triomphant, par le sieur deLa Jonquière, suivis de la Fidèle, capitaine Duprébecassé, qu'ils avaient arrêtée à Bobilia en passant. Ces deux vaisseaux, après avoir mouillé l'ancre, arborèrent leur pavillon d'Espagne au mât de misaine et tous les deux le même à poupe et à proue, leur batterie ouverte, canons au sabord, bastingués pour le combat. Dans cet état le commandant nous envoya les cbaloupes et canots dire aux capitaines de se rendre à son bord. La surprise où nous nous trouvâmes de voir entrer ainsi, par un vent forcé et une épaisse brume, des vaisseaux qui avaient coutume de paraître trois jours devant le port, avant de le gagner, et la force supérieure nous obligèrent de caler. Le sieur Martinet fit voir les ordres du roi d'Espagne pour nous mener au Callao et nous confisquer. Il m'arrêta à son bord. L'intendant de son escadre dit que nous serions bien heureux si l'on ne traitait pas les officiers et équipages comme forbans...

« Le troisième jour après la prise je passai sur le vaisseau du sieur de La Jonquière duquel j'ai reçu

toutes les honnêtetés et assistances possibles »

Cette expédition avait réussi à la cour d'Espagne contre toute attente possible. Les bâtiments français vivaient dans la confiance que les vaisseaux espagnols ne pouvaient passer, l'hiver, le cap Horn, et M. de Querquelin, commandant la Bellone, avait témoigné qu'il avait ordre secret de ne pas contraindre ces bâtiments de sortir par la voie de son autorité.

Après avoir obtenu que la France édictât des mesures sévères contre ses nationaux qui trafiqueraient dans la [mer du Sud, l'Espagne avait voulu assurer l'exécution des défenses. Dans ce but elle avait envoyé plusieurs escadres sur les côtes du Pérou. Celle de MM. de Martinet et de La Jonquière était du nombre. Ils saisirent six navires richement chargés à Avila. Les expéditions de cette nature n'étaient pas sans danger pour les hardis navigateurs qui les entreprenaient.

D'après le journal (1) du Saint-François, l'escadre de Martinet avait dû passer le cap Horn, en hiver, c'est-à-dire à une époque où on ne pensait pas que ce fut possible; les Officiers et les matelots, mécontents de leur part (2) dans les

1, Archives de la marine.

2. Le sieur Benard de la Harpe qui a fait un voyage dans la Louisiane écrit dans son Journal, à la date du 25 avril 1718 :

prises, se mutinèrent sur les vaisseaux; le sieur Goquelin, un de ses officiers, fut assassiné en plein jour par des soldats au Callao et l'un de ses camarades blessé; .Martinet menaça le vice-roi de se saisir de la ville si l'assassin n'était pas puni; son vaisseau le Conquérant faillit être enlevé par les équipages des navires capturés. Telles furent quelques-unes des vicissitudes de l'expédition de MM. de Martinet et de La Jonquière.

Il convenait mieux aux intérêts français que l'Espagne eût demandé des officiers français pour cette mission que si elle l'eût fait remplir par des Officiers anglais.

A la date du mois de mai 1718, les propriétaires des six vaisseaux confisqués par l'escadre de Martinet adressèrent une réclamation au roi, se plaignant d'avoir été saisis et demandant à être

« Un sieur Desgranges venant des côtes du Pérou a apporté la nouvelle de la prise de six vaisseaux français à la rade d'Arica par M. de Martinet et de La Jonquière, officiers de la marine, servant pour lors le roi d'Espagne, commandant les vaisseaux Conquestador de 60 canons et le Triomphant dé 50. Le partage fait entre les vaisseaux espagnols a été de deux millions six cent mille piastres, sans compter pour 600 mille piastres de marchandises qui existaient dans les magasins de l'administration de Lima au temps du départ de M. de La Jonquière pour son retour en Europe; le reste des effets des navires capturés ayant été pillé par les Espagnols et les Français, particulièrement par don Gabriel daConcha, intendant de cette escadre. » Il y a sans doute exagération dans l'évaluation de la prise.

3 2 LE CHEF DESCADRE

dédommagés. Je n'ai pas trouvé la réponse qui leur fut faite (1).

Combien de temps l'escadre de M. de Martinet est-elle restée dans les mers du Sud. Quelles autres expéditions a-t-elles faites ? Les renseignements précis manquent. Cependant deux lettres à M. de La Jonquière, l'une du comte de Toulouse, l'autre du maréchal d'Estrées qui présidait le Conseil de marine sous la régence, un passage du Journal de Dangeau apprennent le retour en France d'un des vaisseaux, et les circonstances dans lesquelles eut lieu ce retour.

Voici ces documents : « Journal de Dangeau, 28 octobre 1719 — Il est arrivé à Brest un vaisseau qui appartient au roi d'Espagne mais qui est commandé par La Jonquière, capitaine de vaisseau français, qui mande à M. de Toulouse qu'il avait partagé au Pérou avec les Espagnols le gain qu'ils avaient fait dans leurs courses sur les Malouins qui trafiquaient dans ces mers, sans aveu et comme de véritables forbans. La Jonquière n'apprit que nous étions en guerre avec

I.Bvxat, Joi/nialde la Régence, t. II, p. 323 dit que Martinet avait quatre vaisseaux et deux frégates, que les prises s'élevaient à 30 millions de piastres dont 14 millions aux Malouins à qui le Roi d'Espagne les rendit, en même temps qu'il donnait un million à Martinet et le faisait Lieutenant général; il y a exagération évidente dans le récit de Buvat.

MARQUIS DE LA JONQl'lÈRE 3 3

l'Espagne que sur les côtes du Brésil et n'a osé retourner en Espagne de peur d'y être arrêté ; il en était sorti avec commission du roi d'Espagne et sur un vaisseau espagnol. Il y a même quelques Espagnols qu'il a amenés sur son vaisseau à Brest; on les renverra avec les effets qu'ils y ont et sur le vaisseau qui appartient au roi d'Espagne. »

Lettre du comte de Toulouse (1) au sieur de La Jonquière en date du 30 octobre 1711).

« J'ai reçu, monsieur, deux lettres de trois que vous m'avez écrites et je réponds aujourd'hui à celle du 22 de ce mois; je suis bien aise d'apprendre que vous soyez revenu en bonne santé; j'écris du Conseil par cet ordinaire les ordres que M. le duc d'Orléans a donnés au sujet de votre arrivée et lorsque vous viendrez ici, j'entendrai avec plaisir les détails de votre campagne; vous pouvez compter sur l'envie que j'aurai toujours de vous donner des marques de l'estime que j'ai pour vous. »

Sir/né : L. A. de Bourbon.

Lettre de Mgr le maréchal d'Estrées en date du dernier octobre 1719.

« J'ai appris avec plaisir, monsieur, votre

1. .Mort le 1" décembre 1737. Fils de Louis XIV et de Mme de Montespan.

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arrivée dans la rade <le Brest par la lettre que vous m'avez écrite le 2'i de ce mois. Je suis bien aise que vous soyez venu avec tous les officiers français qui composaient l'escadre du sieur Martinel. Son Altesse Royale a approuvé le parti que. vous avez pris de concert avec M. Duquesnel et tous les officiers, de venir dans un port de France. La situation des affaires entre la France et l'Espagne devant, avec raison, vous faire appréhender, si vous étiez arrivé dans un des ports de cette couronne. Sou Altesse Royale a approuvé votre conduite, et elle est persuadée que c'est malgré vous et contre le sentiment de tous les officiers et équipages, que vous avez été obligé de servir dans un armement destiné uniquement contre la France, et qui a causé un préjudice si considérable au commerce des sujets du Roi. Le Conseil a fait savoir à M. Duguay-Trouin (1) et à M. Robert, les intentions de Son Altesse Royale sur ce qui regarde les piastres et matières qui sont à bord du Triomphant, de même que sur les passagers. Vous me ferez plaisir de m'envoyer un journal exact de votre navigation, jour par jour, depuis celui de votre départ des ports d'Espagne, jusqu'à celui de