CHAPITRE V

Expédition dans la mer du Sud.— M. de La Jonquière commande un vaisseau dans l'escadre de M. de Martinet.

La paix venait d'être signée à Utrecht, 11 avril 1713, entre les puissances européennes. Le nouveau traité conservait à l'Espagne ses 1mmenses colonies des deux Amériques où était en vigueur le régime prohibitif qui lui permettait d'échanger les produits de la métropole contre l'or et l’argent de ses mines du Pérou et du Mexique. Le cardinal Alberoni, qui voulait relever la puissance espagnole et continuer à Madrid la politique de Louis XIV, ciercha à augmenter la marine; il obtint d'acheter des navires en France. Quelques officiers de la marine française, qui avaient fait la guerre de course sous Jean Bart et sous Duguay- Trouin et qu'animait l'esprit d'entreprise de ces maîtres, ne pouvant se résigner au repos de la paix, pensèrent que leur activité trouverait mieux

, commande af.

Utrecht , )péennes.

e ses imù était en ermettait ontre l’or Mexique.

r la puispolitique marine ; il Quelques ent fait la Duguayise de ces pos de la ait mieux

PA ne AN

à s'occuper au service de l'Espagne. MM. de Mar-

| tinet (1), de La Jonquière, du Quesnel, Ricard et

bien d’autres furent de ce nombre. Ils obtinrent du roi de France la permission de passer au service de l'Espagne et, en 171%, M. de La Jonquière, commanda comme capitaine le Conquérant dans l’es-

E cadre de M. de Martinet. La même année et jus-

qu'à la fin de 1719, ilcommandale Triomphant de la même escadre avec commission de capitaine de vaisseau du roi d'Espagne.

Les renseignements sont peu nombreux sur les expéditions de cette escadre ; on en trouve cepenant au ministère de la marine. Le 26 janvier 1716, EM. de Le Jonquière, qui commande en l'absence de Martinet, écrit au duc de Saint-Aignan au nom de tous les officiers des équipages français embarqués sur cette escadre, qui doit être au: ser ice du roi d'Espagne pendant dix-huit mois, ombien il est important qu'il obtienne de Sa Ma-

jesté catholique de faire remettre entre les mains

lu consul de la nation à Cadix les 15.000 piastres

“qu'on doit donner, par mois, au sieur Martinet

£omme principal armateur jusqu'à concurrence les 120.000 piastres qui seront dues à la fin du traite

1. Martinet, capitaine de vaisseau 1712. Chevalier de Saintouis 1714, Mort à Madrid 1722. Clairambault, no 866, fol. 395.

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LE ETS] FADEES à

pour solde, conduite ettransport en France de ces | officiers et équipages ils supplient le Conseil de | les protéger, Sans quoi ils seront tous lésés.…. Le Conseil de marine écrit à l'ambassadeur à É Madrid de recommander cette demande. Ë Le 23 février 1716, nouvelle lettre de M. de ; La Jonquière, de Cadix, 11 Conseil de marine au il L sujet des 15.000 piastres que Je roi d'Espagne doit

payer par mois, suivie d'une nouvelle recomman-

dation à l'ambassadeur de France à Madrid.

M. de Martinet écrit de Cadix, le 20 octobre ATAG

que dans Ja traversée du Passage à Cadix Les trois vaisseaux qu'il commande ont beaucoup souffert . celui que monte M. de La Jonquière à perdu uk mat de hune, une verguê; et son second mât s'es ouvert de manière à ne pouvoir plus servir.k Vers la mème date, des renseignements qui coll firment Les précédents se lisent dans le journal 1 navigation del’Argonaule, commandé par M.de LR Rochalar capitaine de vaisseau. « Rade de Cad 1716,8 octobre: L'escadre de trois vaisseaux eShi gnols commandés par M.de Martinet vient d’entni dans la rade. Il porte un pavillon de contre-amir ur un vaisseau de soixante-quatre canons de col

truction anglaise que M. de Pontchartrain avi

vendu aux Malouins qui l'ont vendu à M. de Më

‘rance de ces Miitinet. Ce vaisseau s'appelle le Conquérant, 1 , les

e Conseil de feux autres, le 7riomphant de construction an-

s lésés.… slaise portant cinquante-quatre canons et la Pe 5 € e-

pee à egrtne qui a été construite à Brest portant qu ee ade. k ante-quatre ca £ a É.

l anons, sont montés par MM. de La 4

ttre de M. de $ onquière et Duquesnel (1), capitaines de brülot “ülot.

de marine aufilies équipages en sont français à la réserve d serve des

d'Espagne doit,

le recomman-M , Madrid. Fe.

0 octobre 17160 . Cadix les trois ucoup souffert 5 ière a perdu u second mât se ir plus servir.h ements qui CO ans le journal 1

indé par M.de

bidats qui sont espagnols. Le bruit court qu’il va

la mer du Sud ».

Et à la date du 22 octobre... « J'ai eu des repré

ntati » :

tations des matelots français qui sont dans l’es ‘4

dre de M. Martinet qui demandent leur congé

qu'on les paie; : issi I ‘ < paie ; la permission que lui accorda le pnsei °onti ; (2) de continuer ses services sur les vais 4 aux quilc à qu'il commande et de se servir des équi

ces français ne l’autori | (3 e l’autorise pas à ne pas les con-

bter sur le paiem ent. Je trouve que c’ uve que c est peu aux

ner de Ÿ 1 i e quatorze qu'il leur doit, et même plus à

S, au Commence ?

M sera au moins d'un an... Je vois avec ] antité ] | as de matelots français sur les vaisseaux

inet vient d’entré n de contre-amin re canons de coll

ontchartrain ai endu à M. de Mà

LIlLcommanda la V an a Vénus dans l'armeme pe ere de l'ile ee ne es ministères étaient, sous le Rége ra SAS | pur égent, dirigés par des

étrangers qu'on court risque de n'avoir jamais en | France ». |

M. de la Rochalar ramena à Brest MM. de Bé-!

casson et Duguay, gardes de la marine qui se trou- 4 vaient à Cadix de retour d’une campagne qu'ilsk avaient faite sur un vaisseau malouin venant de la Chine, en qualité d'officiers. 1

Cette expédition où des officiers français avaient# des commandements en Espagne dut avoir un certain retentissement, car le 23 octobre 1716N M. Legendre, intendant de Béarn, écrit au Minis tre : « Vous savez sans doute, Monseigneur, que M. de Martinet est à Cadix avec quatre vaisseaux dell

guerre de soixante canons: il doit partir pour allaité

aux Indes d'Espagne. On prétend qu'il a ordre « prendre tous les vaisseaux français qu'il trouve dans les mers.» Ces marins prenaient du service Espagne parce qu'ils ne trouvaient plus à navis guer en France. On lit dans une lettre du maréch de Villars de cette mème année 1716 : « Je trouv à Toulon près de trente vaisseaux entièrementaba donnés, citadelles flottantes dont quelques-un avaient 120 pièces de canon. » | Le départ de l’escadre de M. de Martinet pou la mer du Sud, que M.de la Rochalar rapporté

comme un bruit, se réalisa bientôt. Nous la retroil

jamais en | vons en effet sur les côtes du Pérou à la date du

11 septembre 1717 et dans Les conditions suivantes. MM. de Bé- { es Espagnols s'étaient réservé le commerce qui se trou- * xclusif de la mer du Sud, agissant en cela comme pagne qu "ils Mes Anglais et comme les Francais dans leurs pos-

11 ! ? ls 1 4 re à 6 . 5 venant de la} Messions d'outre-mer. Des vaisseaux français, sé

Quits par l'appât du gain, au risque d’être pris et

cais avaient! mfisqués, affrontaient les défenses et allaient nas 5

dut avoir un octobre LT1 erit au Mini:

mmercer dans cette mer. La cour d'Espagne, in de chasser tout à fait les Français de la mer à Sud, profita d’un moment où l'alliance des deux tions était très intime pour obtenir du Régent

seigneur, Us

artir pouraller hse à ses sujets de faire aucune navigation ni qu'il a ordre d | qu'il trouver | t du service € ei

t plus à nav

re du maréchil É

; . « Je trouv

tièrementaban!

mmerce en la mer du Sud sous peine de mort.La gate La Bellone, commandée par M. de Quer- Belin futenvoyée (2) par le gouvernement français ns la mer du Sud pour donner avis de la

ense et de la Déclaration qui venaient d'être

Bdues; il fit en même temps expédier par le vais- Le Saint-François, capitaine Lissèche, le sieur

uelques-ur Fchand de Chalmont (3) en qualité d’envoyé que < :

0e 29 janvier 1716.

, Martinet P' LArchives de la marine.

li De 1704 à 1711 servait sous Duguay-Trouin en qualité 5 ‘halar rappo @erôleur pour le Roi... en 1716 envoyé à la mer du Sud...

Nous la retrotiretour il fut fait écrivain.

extraordinaire au vice-roi du Pérou pour notifier $ cette décision aux capitaines et équipages des à vaisseaux francais qui se trouvaient dans les ports s de la mer du Sud et les inviter à revenir prompte- 3 ment en France. 4 Le Saint-François mit à la voile le 2 du mois# de mai 1716, toucha à l'ile Sainte-Catherine, côteh du Brésil, le 25 juillet, doubla le cap Horn, le 1 23 décembre, et gagna la Conception le 10 jan vier 4747. Il se rendit à Valparaiso, le 13 février à Avila, le 4 mars, à Vilco, au Callao et à Lima, lé 27 mars. Sa mission accomplie il se disposait # repartir pour la Conception; cependant pour dis verses causes il se trouvait encore le 11 septeml au port d'Avila avec cinq vaisseaux malouinMà comme lui qui faisaient leur traite. :

Il faut ici laisser parler le journal de voyage (lé du sieur Marchand de Chalmont:

« … Le onzième du dit mois, à une heure apr

midi, nous aperçümes distants d'environ une liets

et demie en vue du port d’Avila, venant à not

trois vaisseaux qui, s’approchant, nous parur# ë

d'Europe et de guerre. Je ne doutais point au ps mier coup d'œil que ce ne fussent ces vaisseil