CHEMIN DE FER DE PARIS AU HAVRE
» MM. LOKE, Ingénieur en Chef;
NEWMANN, Ingénieur Principal.
Les travaux ont été divisés en 7 sections :
La I™ section, de Rouen à Màlaunay, a été dirigée par MM. COUSIN et MURÏON.
La 2 1D % de Màlaunay à Barentin, par M. LEMOINE.
La 3 me , de Barentin à Yvetot , par M. PLANHOL.
La 4 me , d'YvETOT à Alvimare , par M. REY.
La 5 œe , d' Alvimare à Mirville, par MM. HILLCOCK et Albert MOREAU.
La 6 me , de Mib ville à St-ROMAiN, par M. GAYRARD.
La 7 me , de St-RoMAiN au Havbe , par M. PINEL. Adjudicataires-Entrepreneurs.
MM. Mackensie et Brassey.
Travaux de la Ligne du Chemin de Fer du Havre à Rouen.
Terrassements 4,895,388 mètres cubes.
Souterrains 6,387 mètres de long.
Ponts au-dessus du chemin de fer 47
Ponts au-dessous 50
Ponceaux et grands aqueducs 25
Passages à niveau 50
Deux viaducs dans la vallée d'H arfl i i h , chacun de 4 arches de JO mètres d'ouverture.
Viaduc de Mirville, 48 arches, chacune de 9 mètres 20 d'ouverture. Longueur totale 524 mètres.
Viaduc de Barentin , 27 arches de 15 mètres d'ouverture , longueur totale 478 mètres.
Viaduc de Malaunay , 8 arches de 15 mètres d'ouverture , longueur totale 150 mètres.
Pont sur la route royale de Rouen à Dieppe , 4 arches.
Viaduc dans la vallée de Dabnetal , 4 arches de 8 m. d'ouv.
Pont sur la Seine à Rouen , 8 arches de 40 mètres d'ouverture , longueur 370 mètres.
Dans un parcours de 94 kilomètres le chemin traverse les trois arrondissements du Havbe , d'YvETOT et de Rouen , dont la population réunie dépasse 500,000 habitants.
Indépendamment des deux points extrêmes, dont l'importance commerciale et manufacturière est bien connue , le chemin dessert directement des villes de 10,000 habitants telles que Yvetot et Bolbec et au moyen de voitures de correspondance ou de chemins de fer qui viendront s'embrancher sur sa ligne, les ports de Dieppe , Saint-Valeby et Fécamp.
La ligne du Havre a 13 stations, placées dans Tordre suivant :
10 locomotives avec tender pour transport des voyageurs . 22 locomotives avec tender pour transport des marchandises. 30 voitures de première classe.
40 voitures de deuxième classe.
40 voitures de troisième classe.
12 fourgons à bagages.
1 2 trucks à voiture.
300 wagons à marchandises.
