H 3 (25 novembre 1680, 27 janvier

3. Gôteborg. Les planches valent en moyenne 39 florins le cent de 124.

barras. Il arrive que les ouvriers veulent interrompre le travail et réclament une augmentation de salaire. Nous assistons, notamment le 25 mars 1G79, à une véritable menace de grève. « Nos charpentiers de la Caiche, écrit Lion, veulent quitter, disant qu'ils veulent gagner 25 sols par jour, et on leur en donne chacun 20 sols. C'est pourquoi, s'il y avait 3 ou 4 bons garçons qui voulussent venir achever, nous les prendrions et quitterions les autres1. »

Bref, Lion préfère acheter ses navires. Il les achète à des particuliers, à Saint-Malo, en Hollande, à Caen, où on en « raccommode » de « fabrique anglaise2 », et aussi à de grands seigneurs, au comte de Grancey, par exemple, gouverneur d'Argentan, propriétaire d'une frégate « Les armes de Grancey3. » Il est à l'affût des échouages. Dès qu'un navire ennemi est signalé « en côte », tout un exode de négociants et d'armateurs se dirige sur les lieux, pour flairer l'affaire. Lion se fait remarquer par la jolie désinvolture avec laquelle il propose des prix dérisoires,

1. Voir, à l'Appendice, une curieuse sentence de l'amirauté réglementant le travail des charpentiers, et rendue sur les conclusions de Pierre Lion, Procureur du Roi.