H 6 (30 novembre et 11 décembre

3. « Ceux qui ont un petit fond, il y a toujours du vicié, à cause qu'il faut mettre du poisson en plusieurs fois. Les évents gâtent le poisson. » H 7 (21 novembre 1691.)

Le Ne et ne —

détails, « bien proportionné, liaisonné et de bon bois », car, ajoute Lion, « je ne veux de navires à me chagriner ‘ ».

Mais la qualité suprême, celle qui implique et accentue toutes les autres, c'est un « bas prix ». Autant dire que Lion achète par occasion, plus volontiers qu'il ne fait construire.

Les constructions ont lieu « en amont la rivière de Rouen », c’est-à-dire sur les chantiers situés à l’embouchure de la Seine, du côté de Villequier. À la fin de l’année 1680, on y bâtit pour Lion un navire de « 44 pieds de quille portant sur terre », qui pourra rapporter de 18 à 20 milliers de morues et reviendra, « le sel dedans », à 10 ou 12000 livres?. Les matériaux sont demandés à la Suède et à la Norvège. Les planches viennent de « Gotenburgh® », les mâts de Bergen, plus chers, mais de meilleure qualité que ceux « du cru du pays ». Le 30 avril 1680, Lion fait marchander au Havre un mât de 58 pieds de long et 16 paumes de tour. On ne le lui cède à moins de 330 livres, ce qui le rend perplexe.

La main-d'œuvre ne lui cause pas moins d’em-

1. H 6 (21 juillet, 30 novembre, 11 décembre 1688) et H 7 (21 novembre 1691 et 21 janvier 1692).