Mémoire de Deschamps, cité

2. Tournon devait « solutionner », quelques mois après et de manière définitive, cette grave question de la travée mobile. — En somme, les seuls vrais intéressés à sa conservation étaient les constructeurs de navires situés en amont du pont. « A la vérité, écrivait le préfet, cet intérêt est immense, puisque du déplacement des chantiers à Saint-Michel et à Sainte- Croix dépend l'existence de ces deux quartiers peuplés presque uniquement d'individus attachés aux constructions. — Résolu de proposer la construction d’une arche mobile, si elle était nécessaire à la conservation des chantiers dans le lieu qui les occupe, je réunis les 8 constructeurs de navires de Bordeaux, et, en présence de M. Deschamps, je leur montrai les élévations du pont. Après un long examen, ils convinrent tous que les arches du milieu ayant 48 pieds d’élévation au-dessus du fond du fleuve, ils pourraient, à basse mer, faire passer sous ces arches les plus grands navires, et que, dès lors, l'arche mobile devenait inutile à la conservation des chantiers. » Arch. nationales, F?1, 969, longue lettre de Tournon à Lainé, 2 novembre 1817. — Deschamps fut particulièrement satisfait de cette importante décision.