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Cf. sur cet empressement des propriétaires à donner leur aide, Arch. de Génelard, 1192 rapport hebdomadaire, 22 novembre 1818.

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Ces sommes étaient minimes, sans doute; mais multipliées par toute la Gironde, et jointes aux offrandes en nature, elles permirent de n’employer les fonds publics votés qu'à l’achat des gros matériaux, à la construction des ponts, aux salaires des manœuvres et ingénieurs, et « doublèrent » ainsi les résultats. Ils furent tels que, deux ans après la mise en train, Tournon pouvait dire au Conseil général : « Des travaux très étendus, exécutés sur les parties des routes départementales les plus dégradées, ont commencé à rétablir les communications sur presque tous les points. » — Ces réparations premières, si urgentes et indispensables, achevées, il fit relever les plans réguliers de chaque route qui manquaient totalement, et l’on put entreprendre la restauration générale et méthodique, et même la reconstitution « à neuf des anciennes chaussées, avec la plus grande solidité? ».

Il n'entre point dans le plan de cette Étude de donner le détail complet des réparations faites à chaque route départementale” ; cinq d’entre elles cependant méritent une mention particulière. — La misère des pauvres habitants des landes, si délaissés par toutes les administrations qui s'étaient succédé avant Tournon depuis les grands intendants, excita toujours sa spéciale pitié; il donna ses meilleurs soins à leur procurer, au moins, d’indispensables débouchés. Dans ce but, en dehors de ia route des grandes landes, il entreprit non point la « restauration », — elle n'existait que dans la banlieue de Bordeaux — mais la « création » d’une route du chef-lieu à la Teste. Ce bourg et toutes les communes situées dans le bassin d'Arcachon, qui approvisionnaient Bordeaux « de poisson de mer et de gibier‘ », n'avaient d’autres communications avec la ville que l'immense détour par l’océan et le fleuve, ou d’abominables sentiers à travers 50 kilomètres de forêts et de marécages. Afin de leur donner un accès praticable et direct, Tournon, dès la première campagne de 1816, employa d’abord 5 000 francs à faire des réparations de terrassement, pavages et ponceaux entre

2. Arch. Nationales, F1 9661, lettre de Tournon à Lainé, 11 septembre

3. Pour cela, cf. en particulier les rapports de Tournon au Conseil général de 1818 et surtout de 1821.