DE TOUT

Drotqui coule danslaricheterre à blédel’Entre-deux-mers devint l’objet des mêmes efforts et des mêmes tentatives. Deux grands propriétaires, Durassier et Trocard, encouragés par Tournon, s’efforcèrent de le rendre navigable, au moyen d’une grue de leur invention propre à faire franchir aux bateaux les nombreux barrages des moulins. C’est sous les yeux du préfet qu’eurent lieu leurs premiers essais jugés satisfaisants". Une Ordonnance royale autorisa l’entreprise le 11 mai 1822 : elle n’obtint pas, dans la suite, le succès attendu.

Plus encore que cette navigation intérieure pour des contrées fertiles, le flottage des deux grandes rivières des landes, la Leyre et le Ciron, attira la sollicitude du préfet. Il avait, nous l'avons constaté déjà, en grande pitié la misère des pauvres villages perdus dans ces immensités, et jugeait que l’un des moyens les plus efficaces de les secourir était d'ouvrir des voies de communication à leurs produits. Les routes et chemins devaient être bien longs et dispendieux à tracer ; pourquoi ne pas utiliser les cours d’eau ? « J’ai vu avec une vive satisfaction, mandait-il à Lainé, que Votre Excellence reconnaissait l'importance, pour la prospérité des landes de ce département, de la rivière la Leyre. Ce cours d’eau qui, pendant 15 lieues, traverse les deux départements de la Gironde et des Landes, offrirait un moyen d’en exporter les produits qui contribuerait puissamment au bien-être des habitants. Il suffirait d'y établir un flottage régulier, pour ouvrir un débouché aux forêts qui bordent ses rives ; peut-être même, de Belin à la mer, pourrait-on y pratiquer une petitenavigation®. » — Deux expériences consécutives prouvèrent la justesse de ses vues. Des pins de 15 mètres de longueur, coupés dans la forêt de Salles, furent abandonnés au {courant {de la Leyre et, malgré d'assez nombreux obstacles, arrivèrent en flottant jusqu’à Arcachon. De ce port, des chaloupes les remorquèrent à travers l'Océan, assemblés par douze, jusqu'à Bordeaux. Devant ce succès, on fit venir une partie du bois nécessaire au pont et des pilotis, par le même chemin*. — Les travaux, d’après