PROGRAMME DE CONSTRUCTIONS NAVALES

47° et 48° de latitude comme Nielly, mais à vingt lieues dans l'Ouest de l’île de Flores, une des Acores, les corvettes devant avancer le plus loin possible dans l'Ouest pour donner avis à Van Stabel du secours qui lui était envoyé. Le même arrêté autorisait ce contreamiral à acheter aux États-Unis des frégates, et un autre arrêté du même jour prescrivait à l'agent de la République aux États-Unis pareille acquisition. Un troisième permettait à Van Stabel et à notre agent de faire de nouveaux achats d’approvisionnements .

Enfin, le Comité de Salut public pressa fiévreusement les constructions.

Un arrêté du 15 pluviôse, dont Jeanbon est probablement l’auteur, transmit à Brest, par courrier extraordinaire, le programme suivant : la corvette Za Diligente sera mise en état de prendre la mer sous trois jours, le vaisseau le Scipion sous cinquante jours, la frégate la Danaé sous dix, les vaisseaux /’Eole et l’America sous quinze, le Majestueux dans deux mois et demi, le Républicain dans un mois, /e Peuple, qui prendra le nom de Caton, succédera au ‘ Scipion dans le bassin de radoub et devra se, trouver prêt trois mois plus tard, /&a Dryade devra l'être dans quinze jours, le Flibustier dans vingt, les deux vieux vaisseaux que Saint-André a ordonné de raser, devront l’être dans quarante-cinq jours « l’ingénieurconstructeur en chef est autorisé à prolonger la journée des ouvriers au-delà du terme fixé par l’usage, de faire même travailler la nuit et aux flambeaux dans les ateliers où il sera possible de le faire sans imprudence, en accordant, pour cet effet, de concert avec les Représentants du peuple, les gratifications convenables ». Pour procurer

1. « Le Comité de Salut public, vu la nécessité de changer les mesures qu'il à déjà prises relativement à l’expédition du contre-amiral Van Stabel fondée sur le départ inopiné du convoi que ce général devait escorter, arrête : 1° que le contreamiral Van Stabel recevra ordre de suivre pour son retour à Brest la route indiquée dans les instructions qui lui ont été transmises par le ministre de la marine en conséquence des arrêtés du Comité de Salut public ; 2°.que trois vaisseaux de ligne, deux frégates et deux corvettes seront disposées pour aller à sa rencontre, et que cette division établira sa croisière à 20 lieues dans l'Ouest de l’île de Flores en ayant l’attention de faire avancer à une plus grande distance dans l'Ouest les corvettes pour donner au général avis du secours qui lui est envoyé ; 3° qu’une corvette sera dépêchée sur le champ aux Etats-Unis pour donner connaissance au contre-amiral Van Stabel de ces disposirions; 4° que le ministre autorisera le contre-amiral Van Stabel à traiter pour le compte de la République de l'achat des frégates, s’il S'en trouvait de construites portant du calibre de 12 et de 18, sans cependant que cette opération puisse retarder son départ. Dans le cas où le contre-amiral Van Stabel ferait quelques acquisitions en ce genre, il renverra pour le payement à l'agent de la République auprès des. États-Unis ». Signé : Jeanbon Saint-André, Billaud- Varenne, B. Barère, Carnot, C.-A. Prieur, R. Lindet (Collect. Maurice Loir). Villaret en est

avisé le 26 par dépêche du ministre du 20 (BB* 37, fol. 168). Sur la résolution de Genet, voy. Troude, t. Il, p. 326. L'arrêté sur les achats par l'agent de la République porte en addition de la main de Jeanbon : « l'agent de la République acquittera les achats qu'il ferait en conformité du présent arrêté en bons payables par le ministre de la marine sur les fonds mis à sa disposition par la Convention nationale pour les dépenses de la marine », et Jeanbon signe suivi de Billaud, R. Lindet, Carnot, C.-A. Prieur, B. Barère (collect. Maurice Loir). Le troisième arrêté dans Aulard, Actes du Comité de Salut public, t. X, p. 751.

à toutes ces nouvelles unités de combat des équipages, on prendra dans les équipages déjà formés, et on comblera les vides ainsi produits parmi ceux-ci à l’aide de soldats qui seront exercés au canonnage et au matelotage ‘. 7 :

Lequinio, qui ne pouvait être qu’un obstacle pour Guezno et Topsent, fut rappelé de Rochefort. Jeanbon hâta l'achèvement des bassins de construction de Honfleur. Il prescrivit aux ingénieurs en chef et aux agents de l'administration de la marine de faire exécuter sans délai et sous leur responsabilité, la loi qui mettait en réquisition les ouvriers en bois et en fer non classés. Le 29 pluviôse (17 février), il ordonna de continuer aux ouvriers la paie d’après le tarif du 25 janvier 1793 supérieur au maximum, par contre, tous ceux qui auraient excité quelque fermentation en engageant les ouvriers « à former des réclamations non autorisées par la loi » seraient sur-le-champ mis en arrestation ?. Il divisa le territoire de la République, le 16 pluviôse, en quatre grands arrondissements pour l'exploitation des bois de marine, et réglementa minutieusement cette exploitation. Il prit. des mesures pour faire venir par flottage les bois des Ardennes et transporter au Havre la houille et les bois de Sarrebrück, il tenta de remplacer les bois du Nord par les sapins des forêts de l’Ain pour la mâture des vaisseaux de guerre; la responsabilité des ingénieurs et agents de tout grade, en cas de détérioration du matériel ou de retard dans l’arrivage de ce matériel, fut confirmée. Des stocks de métaux furent achetés. Jeanbon, Pour alléger le haut des navires interdit de garder des chaloupes à bord dans les croisières destinées aux mers d'Europe, il prescrivit de diminuer l'artillerie sur les gaillards des frégates, des sabords seraient ménagés pour pouvoir transporter des canons d’un bord à l’autre ou permettre le lir en retraite *. Prieur pressa la fabrication des armes, les Représentants Deydier, Romme, Ferry, Noël Pointe reçurent mission d’aller activer ce travail dans les principales usines. La Commune de Paris dut restituer les pièces

1. Signé de Jeanbon, Aulard, Actes du Comité de Salut public, t. X, p. 630. Le . lendemain, Jeanbon arrête que les dispositions générales contenues dans cet arrêté sur l’accélération des travaux à Brest (prolongation des journées, travaux de nuit, gratifications aux ouvriers, augmentation des garnisons des bâtiments) seront appliquées à tous les ports (Aulard, Actes du Comité de Salut public, t. X. p. 676).

2. Aulard, t. X, p. 643, 726 (18 pluviôse), 586 (13 pluviôse); arrêté du 29 pluviôse, signé de Jeanbon seul (t. XI, p. 212).

3. 16 pluviôse, Aulard, Actes du Gomité de Salut public, t. X, p. 671. Plusieurs Représentants en brumaire, nivôse, ventôse, s'occupent de marquer dans les forêts les bois de construction pour la marine (AFu 295). Voy. Aulard, t: X, p. 585, 13 pluviôse, et 586, même jour, sur le transport des bois. Voy. encore Aulard, t. X, p. 723, 18 pluviôse sur les sapins de l’Ain, autre du 25 pluviôse pour exploiter ceux de Ia Corse (ibid., p. 111). 27 pluviôse, arrêté sur la responsabilité des ingénieurs, etc. (BB 54, fol. 12), 29 pluviôse, achat de métaux Aulard, t. X, pp. 110 et 218.

4. Aulard, t. X, p. 724, 18 pluviôse et BB3 59, fol. 7; p. 617, 14 pluviôse, sur l’artillerie des frégates. Les gaïllards sont les planchers partiels recouvrant l’extrémité antérieure (gaillard d'avant) ou postérieure (gaillard d’arrière) du pont du navire à une certaine hauteur (Jal, Glossaire Nautique). Autre arrêté du 13 sur les pièces de rechanges embarquées à bord des vaisseaux (Aulard, t. X, p. 586).