Y ÈRES

Chaumes. — Un pont de pierre.

Bernay. — Un pont rompu.

Quelques-uns de ces ouvrages, au inoins clans leurs parties essentielles, remontaient à une date reculée : au VIe siècle, le pont de Montereau sur l'Yonne; au XIIIe, le ponl aux Moulins de Melun et celui de Meaux; au XIVe le pont de Souppes, dont on disait: « nul n'est bon soldat qui n'ait passé « par le pont de Souppes; » à Tan 1650 environ les ouvrages de Brav et de Chaumes. Ces constructions, à travers bien des vicissitudes et grâce aux multiples transformations dont elles sont devenues l'objet, ont pu prolonger jusqu'à nos jours leur âge respectable, sauf le pont de Melun rééditié à l'époque moderne.

C'est notamment après le classement des routes, en 1811, que l'on s'est préoccupé de restaurer les anciens ponts, gravement avariés durant la période révolutionnaire, et de procéder à l'adjudication de nouveaux om rages. Maïs, dès 1801, le Conseil général appuie la réclamation du Conseil d'arrondissement de Fontainebleau, relative à l'entreprise du peuit en pierre de Nemours, dont les cintres ne sont point terminés, et à celle du pont de Yalvins, « communication entre la Brie « et le Cîàtinais, » dont le ministre Bénezech, en Tan IV, avait