COURANTS DES MARÉES

Les courants des marées, dans le détroit d'Hudson, augmentent grandement les périls de la navigation. Ces courants ont une vitesse de trois à six nœuds à l’heure ; ils sont très rapides surtout à l'extrémité est du détroit, autour des îles Bulton, et à l'extrémité ouest près des îles Digges qui sont situées dans l'entrée de la baie d'Hudson. Un vaisseau luttant contre ces courants, au milieu des glaces flottantes, subirait de grandes avaries, ou courrait risque de sombre:,

C'est à cause de ces courants que le capitaine Coates, conseille aux navigateurs de ne pas tenter le passage du détroit d'Hudson, avant la première semaine de juillet, temps où la débâcle est suffisamment avancée pour qu’un navire puisse se frayer une route à travers les glaces sans

danger.

BOUSFOLES

Une autre difficulté et celle-ci, dit le lieut- Gordon, est la plus sérieuse que l’on puisse prévoir, c’est la perturbation de l'aiguille aimantée, surtout dans les parages dangereux, avoisinant l’île Digges.

On réussit ordinairement à doubler l’île Mansfield, au moven de la sonde, mais il n’en est pas de même de l’île Digges où les navires sont exposés au danger de faire naufrage, à moins d’une vigilance continuelle jour et nuit, et en prenant toutes les précautions possibles.

L'inclinaison de l'aiguille est de 86° à l’île Digges à l'extrémité ouest du détroit d'Hudson où l’on appioche du Pôle Magnétique. Cela indique une grande force verticale, pendant que la force horizontale s'approche du point où elle va disparaître. Dans la traversée, entre le Royauime- Uni et la baie d'Hudson, l’inclinaison augmente de 67° à 87° environ.

dut TT

Le seul moyen de naviguer avec sureté pendant le mauvais temps, est d’avoir recours constamment à la sonde, et d’être continuellement en vigie, parce que l’estimation de la route est très

souvent loin d’être exacte.