DE 'ROIT ET BAIE D'HUDSON

On estime que la période de la navigation, pendant les années ordinaires, est limitée entro le 15 juillet et le 15 octobre, mais que des navires solidement construits, avec propulseurs, de petites dimentions et tirant peu d’eau, pourraient naviguer deux semaines plas tôt et autant plus tard.

La date moyenne de 116 arrivages consécutifs des navires de la compagnie de la baie d'Hudson à la Factorerie de York, a été le 4 de septembre. Parmi ces 116 arrivages, 48 étaient en août, le 6 août étant la date la moins avancée, et le 7 octobre, étant la date la plus reculée; dans ce dernier cas le navire hiverna dans la baie.

Le facteur du poste de Churchill affirme que la glace dans la baie d'Hudson ne s’étend jamais

assez loin du rivage pour que l’on ne puisse voir

l'eau libre. Il est reconnu maintenant que :a baie est navigable de bonne heure en juin, ses eaux étant plus chaudes que celles du détroit. Dans le détroit, la température de l’eau,à sa surface, a varié de 32.6 © à 33.3 © pendant le voyage en août et septembre 1884 ; tandis que dans la baie,elle était de 41 © à Churchill de 39.7 © à 100 milles au nord-est de York, de 39.4© à l'île de Marbre, et de 36° à l'extrémité sud de l’île Mansfield, vers l'entrée N. E. de la baie d’'Hudson. À Belle-Ile, la température de l’eau était de 41.6 © le 25 juillet, et à l'entrée du détroit d'Hudson de 34.70 © , le 4 août, la même année. Août et septembre sont les deux mois pendant lesquels on peut naviguer sur le détroit d'Hudson avec le plus de sûreté et où l’on rencontre le

moins de glace.

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