I. LES PROGRES DE LA CIRCULATION DES MARCHANDISES
On sait que la circulation des marchandises précède la production marchande et représente une des conditions (non pas la seule) de la naissance de cette dernière. Dans cet ouvrage nous avons borné notre tâche à l'analyse des données relatives à la production miarchande et à la production capitaliste. Aussi n'avons-nous pas le dessein de nous arrêter plus longuement à la question importante des progrès de la circulation des marchandises en Russie, depuis la réforme. Pour donner une idée d'ensemble de la rapidité de croissance du marché intérieur, les brèves indications suivantes vont suffire.
Le réseau des chemins de fer russes est passé de 3 819 kilomètres en 1865 à 29 063 km en 1890*, soit une
* Uebersichten der Weltwirtschaft. Le. En 1904, 54 878 kilomètres en Russie d'Europe (y compris le Royaume de Pologne, le Caucase et la Finlande) et 8 351 en Russie d'Asie. {Note de la 2' édition.)
augmentation de plus de 7 fois. Pour en faire autant, l'Angleterre a mis un temps plus long (4 082 km, en 1845 et 26 819 km en 1875, soit une augmentation de 6 fois) ; l'Allemagne, un délai plus court (2 143 km en 1845 et 27 981 km en 1875, soit une augmentation de 12 fois). Le nombre de verstes de chemin de fer construites chaque année a beaucoup varié, suivant les périodes : par exemple, en cinq ans, de 1868 à 1872, 8 806 verstes et en cinq ans de 1878 à 1882, 2 221 seulement*. On peut juger d'après ces oscillations quelle immense armée de réserve de chômeurs est nécessaire au capitalisme qui tour à tour augmente et diminue la demande de main-d'œuvre. Le développement des constructions ferroviaires en Russie a connu deux périodes d'ascension vigoureuse : la fin des années 60 (et le début des années 70) ainsi qu'iaprès 1895. De 1865 à 1875, l'accroissement annuel du réseau était de 1500 km ; de 1893 à 1897, de 2 500 km environ.
Les transports de marchandises par chemin de fer ont atteint en 1868, 439 millions de pouds ; en 1873, 1 117 millions ; en 1881, 2 532 millions; en 1893, 4 846 millions; en 1896, 6 145 millions; en 1904, 11 072 millions de pouds. Le trafic des voyageurs n'a pas été moins rapide: en 1868, 10,4 millions de voyageurs; en 1873, 22,7 ; en 1881, 34,4 ; en 1893, 49,4 ; en 1896, 65,5 ; en 1904, 123,6**.
Le développement des transports par eau se présente comme suit (chiffre pour toute la Russie)***.
* V. Mikhaïlovski, Le développement du réseau ferré russe. Travaux de la Société Libre d'Economie, 1898, n° 2.
** Recueil de la statistique militaire, 511. — M. N. — on, Esquisses, append. — Les forces productives, t. XVII, p. 67. — Messager des Finances, 1898, n° 43. — Annuaire de la Russie, 1905. St-Ptb 19C6.
*** Rec. de la stat. mil., 445. — Les forces prod., t. XVII, p. 42. Messager des Finances, 1898, n° 44.
Navires А vapeur
Capacité en
millions de
pouds
Valeur des
bateaux ea
millions de
roubles
Personnel
ce
en
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II а été transporté sur les voies fluviales intérieures en Russie d'Europe en 1881, 899,7 millions de pouds ; en 1893, 1 181,5 millions ; en 1896, 1 553 millions. La valeur de ces cargaisons était respectivement : 186,5 millions de roubles, 257,2 millions, 290 millions de roubles.
La flotte commerciale de la Russie comprenait en 1868 51 vapeurs, d'un tonnage de 14 300 lastes 9^^ et 700 voiliers d'un tonnage de 41 800 lastes ; en 1896, 522 vapeurs d'un tonnage de 161 600 lastes*.
Le développemxcnt de la marine marchande dans tous les ports extérieurs a été celui-ci : pour les cinq années, 1856- 1860, le nombre des bâtiments entrés et sortis était en moyenne de 18 901, 3 783 000 tonnes; de 1886 à 1890, 23 201 bâtiments en moyenne (augmentation de 23%), 13 845 000 tonnes (augmentation de 266%). Le tonnage a
* Rec. de la stat. mil, 758 et Annuaire du Min. des Fin., t. I, p. 363. — Les forces productives, t. XVII, p. 30.
donc augmenté de 3 fois Vs. En 39 ans (de 1856 à 1894), le tonnage s'est multiplié par 5,5 ; et si l'on met à part les bateaux russes et les bateaux étrangers, on constatera que le nombre des premiers s'est accru, dans ces 39 années, de 3,4 fois (de 823 à 2 789) et leur tonnage de 12,1 fois (de 112 800 tonnes à 1 368 000 tonnes), tandis que le nombre des seconds a augmenté de 16% (de 18 284 à 21 160), et leur tonnage de 5,3 fois (de 3 448 000 tonnes à 18 267 000) *. Notons que le tonnage des bateaux entrés et sortis varie de même beaucoup, suivant les années (par exemple en 1878, 13 millions de tonnes; en 1881, 8,6 millions); ces variations permettent de juger en partie des variations que subit la demande de manœuvres, dockers, etc. Le capitalisme exige ici encore la présence d'une masse d'hommes ayant toujours besoin de travail et prêts, à la première réquisition, à s'y atteler, si irrégulier qu'il soit.
Le développement du commerce extérieur ressort des chiffres suivants ** :
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Les chiffres suivants donnent une idée d'ensemble des opérations bancaires et de l'accumulation du capital. Le
* Les forces prod. Le commerce ext. de la Russie, pp. 56 et suivantes.
** Ibld., p. 17. Annuaire de la Russie pour 1904, St.-Ptb 1905.
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montant total des paiements effectués par la Banque d'Etat est passé de 113 millions de roubles en 1860-1863 (170 millions en 1864-1868) à 620 millions de roubles en 1884-1888, tandis que le total des comptes courants passait de 335 millions de roubles en 1864-1868 à 1 495 millions de roubles en 1884-1888 *. Les opérations des sociétés et des caisses de prêt et d'épargne (rurales et industrielles) ont augmenté de 2V4 millions de roubles en 1872 (21,8 millions de roubles en 1875) à 82,6 millions en 1892 et 189,6 millions en 1903**. La dette de la propriété terrienne s'est accrue entre 1889 et 1894 dans les proportions suivantes : la valeur des terres hypothéquées est passée de 1 395 millions de roubles à 1 827 millions de roubles, et le montant des prêts, de 791 millions à 1 044 millions***. Les opérations des caisses d'épargne ont grandi surtout dans les vingt dernières années du siècle. En 1880, on comptait 75 caisses ; en 1897, 4 315 (dont 3 454 relevant des Postes et Télégraphes). En 1880 les dépôts se montaient à 4,4 millions de roubles; en 1897, à 276,6 millions. Le solde de fin d'année était de 9 millions en 1880 et de 494,3 millions en 1897. L'accroissement annuel du capital se marque surtout dans les années de famine de 1891 et 1892 (52,9 et 50,5 millions de roubles) et dans les deux dernières années (1896 : 51,6 millions ; 1897 : 65,5 millions)****.
Les informations récentes attestent un plus grand progrès encore des caisses d'épargne. En' 1904, il y en avait dans l'ensemble de la Russie 6 557 avec 5,1 millions de déposants et 1 105,5 millions de roubles de dépôts. Au fait nos anciens populistes et nos nouveaux opportunistes du socialisme ont plus d'une fois énoncé de grosses naïvetés (pour parler poliment) sur le progrès des caisses d'épargne com-
* Recueil de rens. sur la Russie, 1890, CIX. ** Recueil de rens. sur la Russie, 1896, tableau CXXVII. *** fbid.
"*** Messager des Finances, 1898, n" 26.
me indice du bien-être « populaire ». Il ne serait peut-être pas inutile, par conséquent, de comparer la répartition des dépôts de ces caisses en Russie (1904) et en France (1900, chiffres du Bulletin de l'Office du Travail, 1901, n° 10).
En Russie: Dépôts
Moins de 25 roubles 25 à 100 »
Plus de 500 »
Déposants en milliers
Di^pôts en
millions
de roubles
Tdal 4 834,3
En France:
Dépôts
Moins de 100 frs.
Plus de 1 000 »
Déposants en milliers
Dépôts en millions de francs
°/0 »/fl
Total 10 533,0 100
Que de matériaux pour l'apologétique cadéto-populisterévisionniste ! Il est intéressant de noter, entre autres, qu'en Russie les dépôts sont en outre répartis en 12 groupes suivant l'occupation et la profession des déposants. Or, il se trouve que la plus grosse part de dépôts, 228,5 millions de roubles — revient à l'agriculture et aux industries rurales, et que ces dépôts croissent très vite. Les campagnes se civilisent, et il devient de plus en plus profitable de spéculer sur la ruine du moujik.
Mais revenons à notre principal sujet. Nous voyons que les chiffres témoignent d'un progrès énorme de la circulation des marchandises et de l'accumulation du capital. Nous
avons montré plus haut comment s'est formé dans toutes les branches de l'économie nationale un champ d'action pour le capital, et comment le capital commercial s'est converti en capital industriel, c'est-à-dire comiment il s'est appliqué à la production et a créé des rapports capitalistes entre les participants à la production.
