Martens

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nous l'avons dit précédemment, List s'occupait des questions pendantes de son époque, aussi bien au point de yne national et unitaire qu'au point de vue économique 'et commercial. Il était protectiomûste, nom pas qu'il regardât la protection comme le dernier terme de l'espi^ît humain en fait de législation commerciale, mais parce qu'il pensait queipendant quelques années encore la protection était nécessaire à la plupart des industries germaniques.

Les idées de List , en fait de politique générale , n'avaient pu plaire à tous les gouventements allemands; il avait été exilé et a^ait passé en Fra ce et en Angleterre , au milieu des ouvriers et des industriels, le temps pendant lequel sa pairie ingrate le arepoiissait.

Rentré en Allemagne et encouragé par le succès non-seulement de son Système natiomi/^maisde ses articles de la Gazette iT^ug^^ bourg j List avait conçu le projet de fonder uxi organe spécial, où la cause à laquelle il s'était dévoué serait soutenue avec plus de suite dt d'efficacité que dans un journal politique. Dès l'automne de 1841 , il en avait entretenu l'éditeur Cotta; mais, retardé par différents ob-

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Btacles, le nouveau journal ne parut que le ♦•^janvier 1843 à Augsbourg, sous le titre de ZoHvereinsblatt ou feuille du ZoUverein. List recommençait ainsi, avec plus d'autorité, une oarmpagne analogue à celle qu'il avait faite une vingtaine d'années auparavant.

Le nouveau recueil consacré à la discussion des intérêts industriels et commerciaux de rAllemagne paraissait chaque semaine en un cahier de quelques pages. Il traitait, sous toutes ses formes et dans toutes ses applications , ce que 1« rédacteur appelait la grande question du jour.

L'extrait suivant donnera quelque idée de rétendue des plans que Timagination de List méditait pour le ZoUverein, et, par conséquent, de celle du programme de son journal :

«L'association douanière conduit nécessairementà une multitude d'institutions nationales. A Pextërieur, elle réclame un État consulaire au grand complet, une flotte, modeste au début, un contingent maritime fixé pour chaque État, une amirauté fédérale et une commission de navigation, des lignes de bâtimentsà vapeur avec les pays étrangers dans la mesure des besoins et des ressources de l'Allemagne. A l'intérieur,

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une bonne organisation économique exige une haute surveillance de la navigation des fleuves et des chemins de fer, écartant les obstacles qu'apporteraient les États particuliers aux intérêts généraux ; un système allemand de canalisation, l'uniformité des monnaies, des poids et mesures, celle du Code de commerce et de la loi sur les brevets d'invention, une réforme postale, l'émigration soumise à un contrôle, des expositions nationales des beaux -arts et de l'industrie, un conseil fédéral de commerce et un bureau fédéral de statistique. Ce sont là, sans doute, de grandes œuvres, entraînant de fortes dépenses; mais qui pourrait contester à l'Allemagne les ressources intellectuelles et matérielles nécessaires à cet efiTet? Qui pourrait douter que les sacrifices à faire ne fussent compensés au centuple'?»

C'était, comme on le voit, singulièrement élargir la question^ et nous croyons inutile de rappeler ici les comptes rendus de toutes les commissions provinciales de Bade, Wurtemberg, Bavière, etc., arrivant toutes à la même