PROJETS DE DESCENTE

Si l'on regarde comme préalable l'occupation de la rade de Sainte-Hélène par l'armée navale, il semble que ce point est le plus indiqué pour l'attaque de l'Ile, parce qu'elle sera plus sûrement et plus fortement protégée par le feu de la mer, tout étant réuni.

L'état de l'intérieur doit se reconnaître des huniers, pendant que les marins pratiques sonderont les ])()infs destinés à l'atterrage, et que le feu des vaisseaux éteindra les batterieset nettoiera

la plage.

L'armée navale, s il est possible, enverrait une division en dedans du canal des Aiguilles, vis-à-vis de Ride, où aboutit un grand elieniin de Newport et où il parait que l'on s'embarque pour Portsmoulh : elle protégerait de même le deuxième point d'attaque qui se réunirait itromptenienl au premier, leur descente faite. La gauche s'en trouverait niu\erte jtar la petit»' rivière de Hreading, et ce qui serait jiassé entre elle cl la merde l'est, serait forcé d'abandonner la côte et de s(^ retirer vers New port, pour n'être pas coupé par l'avant-garde. Des bâtiments légers de la

PROJET d'une DESCfùNTtC KN ANGLETERItE. 449

flotte seraient cliar*r(^s de bloquer le liaviv do NVwport, et s'il se peut, celui d Yaniiouth, ou au uioiiis d'observer si l'Ue s'évacue ou se ivnfoi'cc par l'un de ers deux points.

Il est In'S-essi'ntiel iju aux allaiincs de Sainle-H«''lène et de Ride, ainsi que pour ers fIVL^•^l('s rliapjres d'explorer le canal, il y ait des sigaaux convenus que 1 ou attendra pour débarquer.