RAPPORT DU SIEUR DUBOIS

PROJET d'expédition CONTAE JfiasIY ET aUSEMESEY (JANVIER I779).

Le fort Saint-Hélier est vieux et en n^^ci mauvais état, mais il n'est pas susceptible d'une attaque de vive force, n'étant joint à la terre que par une chaussée couverte à marée baute; il n'est pas beaucoup plus élevé que la plage et la vilje, qui sont garanties de son feu par des dunes continues, des batln ieset des épaulenients destiné? à repousser une attaque par la rade. Le fort de Saint-Aubin, plus faible encore que celui de Sainl-Hélier, est dans le même cas. On ne monte la garde que dans ces forts et dans la ville qui est toute ouverte. Il y a beaucoup de muons le long do la plage et des Itjiieries toutes faite;?, mn\s< il n'est pas monté, faute d alVùl^. Au-delà de la poinle de Noirmont et derrière Saint-Aubin est l'anse de Saint-brelaile (jui. h muse du circuit de la unimlc aim\ est n troi« ([m-mIs de lieue de la ville. 11 y a deux batteries, dont une montée, tics paysans seulement y montent la garde et s'enivrent ou dorment toutes les nuits. Cette rade est entièrement .«^épaiée di' la grande rade par deux grands eaps qui la mettent à I abri du canon des deux forts. On va (le ertie anse farili nimt «11 trois quarts d'heure à la ville, le long de la plage bordée de dunes et d'épaulements qui mettent

LE GOUvnNmKrr w nobhaiomk.

à l'abri des feux des deux forU^. La garnison, qui est d'enviroi cinq cenls montagnards, se retirerait dans le fort dès le premier feu avec le gouverneur, et de là elle ne pourrait pas nalre à tout ce qu'on pourrait tenter.

PROJET d'expédition.

Donner un ordre prompt et secret pour faire partir de Sunt- Wasi et Barflenr les bateaux pOcheun qui ttonnent de cent à cent cinquante hommes, leur faire doubler les pointes et les dire arriver à Carteret et i Diélette, sous prétexte de la pèche dis huîtres de Gancale. Si cependant on trouvait à 6ran?ille etsnr la côte de l'ouest un nombre suffisant de bateaux de la même capacité et de la même résistance, le rassemblement s'en ferùt encore avec plus de promptitude, de sûreté et de secret.

Former un détachement des deux compagnies de grenadiers et de chasseurs et de trois piquets de cent hommes de chacun des trois régiments de Bourgogne, âaintonge et Normandie, qui sont dans la presqu'île, ce qui ferait mille cinq cents hommes; les hire arriTer sur Carteret et Diélette afee la compagnie d'ar tillerie et trois ou quatre Ingénieurs, cent cartouches par homme et du pain pour quatre jours; faire embarquer! Carteret et Diélette des piques, hoyanx, pelles, pioches, haches qu'on distribuerait à chaque détachement, au moins cent de chaque espèce d'outils ; il y en a è Cherbourg et i la Hougue, sinon on en ferait venir de Saint-Lo.

Il faudrait que la frégate stationnée à Saint-lfalo et le corsaire Lesdos, ou celui de Granville, s'il est prêt, eusseni ordre de croiser pendant quelques jours pour éloigner les corsairM.

On calculerait les marées pour prendre bien son moment d'embarquement, pouiTU que vents et la mer ne f«<;<ipnt pn« trop forts, ayant soin de garnir les bateaux d'avirons suflisants, on les ferait partir à la même heure indiquée et de préférence le soir, pour arriTer i la pointe du jour dans l'anse de Saînt- Brelade, pour laquelle on se serait procuré des pilotes.

La flottille serait partagée naturellement en trois divisions, composées chacune d'un des trois régiments, elle serait composée tout au plus de quinie à vingt bateaux.

msiY R CDSBraDnnr.

Débarqué à Saiiit-Brelade, qui est une plage de ^aLle. on laisserait deux cents hommes avec un ing«^nieur sur la hauteur qui domine le village de Saint-Aubin, ils s'y retrancheraient; on ea placerait autant sur la hauteur des Fourches pour que l60 habitants ne pnlssenl pas couper li retraite. Le reste des troupes marcherait promptement à la ville le long de la plage, ayant txÂn d*enToyer en avant on habitant on nn tamboar ponr sommer, sons peine dlncendie, les habitants de ne point se défendre. Il ne findrait cependant pas s'amnser à parlementer.

Les deux on trois bâtiments de guerre français qui, pendant quelques jours, Tiendraient reconnaître l'tle dès qu'ils entendraient la canonnade, tâcheraient de venir se présenter devant la grande rade ponr attirer Tattention et le fen des deux forts, ce qni serait fsdle si les vents se soutenaient au nord ou I Test On aurait soin, pour cet effet, de pourvoir les bâtiments de pilotes pratiques.

Dès qu'on serait maître de la ville, on retrancherait quelques postes du cAtè de la campagne et on se servirait des batteries pour foudroyer les deux forts. S'ils résistaient plus de temps qu'on ne voudrait en mettre à l'expédition, on prendrait des dtages dans la ville pour la contribution qu'on imposerait, et après avoir détruit, ou gâté, on emporté les effets dans lapins grande quantité possible, on se retirerait par le même chemin, ce qui serait facile au moyen du retranchement de Saint- Brelade. Si les habitants s'enfuyaient, on leur enverrait faire iiyonction de rentrer dans lenra maisons sous peine de les voir brûlées ou détruites.

Si l'expédition réussissait complètement et que l'intention de la Cour fût de garder Tlle, il n'est pas douteux que quatre bataillons et un détachement suffisant d'artillerie ne la gardassent trés-bien sans frais pour le Roi avec un commandant aussi intelligent que ferme qui saurait profiter de l'artillerie, des munL lions et des vivres qui y abondent. Il faudrait, en ce cas, annoncer aux habitants la continuation de tous les priviUyt\s dont ils jouissent, enlever tous les matelots pour le service du Uoi et emmener en terre ferme les ôtages choisis parmi les principaux habitants et les plus attachés à l'Angleterre par les intérêts du commerce.

248 LE GOLVERNEHLM 1)1^ NORMANDIE.

Cette expédition flibustière n'est pas soumise aux embams d'une combinaison étendue et compliquée, le secret peut être gardé, on peut l'entreprendre avec promptitude et oe pas perdre

an temps précieux qui ne se retrouvera plus.

Dans le mhne [pmps. qiip Ips cinq ronls hommes par n''?iTiii'iU destinas poui- ce coup île main si' rendraient à Carteret et à Diélette, on ferait {tasser le Vey à six bataillons pour les remplacer dans leurs postes respectif*, alin d'éviter quelque a l,i,Mrade des Anglais; et pour pouvoir disposer comme on le voudrait des troupes de la descente.

L'opération de Guernesey n'est certainement \m plus difficile et se ferait aisément peu de jours après celle de Jersey; mai? si on voulait les exécuter toutes deux à la fois, il faudrait trop de troupes et de combinaisons, ce (jui év.'nifcait le secret.

li semble qu'il faudrait annoncer au\ troup» •^des réconi|H'n<es. Comme c'est une e.viiéditiim maritime, ne pou irait-on pas leur donner le tiers de la prise comme aux équipages de mer?

IDËES SÎ'H LES MOYENS DK s'eAIPAHI-H DKS ILFS DE JeRSEY ET GlERNKSEY PAR LE GAFITAIMK D£ LA BaKTÛKM&ikE (1779).

On suppose d'aboi'd ijue les armée, i nnihlnées de France et d'Espa^aïe aui-onl la supériorité daii> la Manche pendant la helie saison ; sans c( tLe condition, il serait imprudent de renouveler aucune entreprise.

On peut croire que la station qu'elles y établiront sera au moins de deux mois, et qu elle aura pour objet de retenir l'ennemi dans &e.< ports, de porter un coup à son commerce, et d intercepter ses convois venant de l Améi ique.

Ce serait sans doute le moment le plus favorable, le plus >ùr, ei l uiuque moyen d'exécuter un projet d'attaque sur ces deux Iles si nuisibles au cabotage et au commerce de la Manche.

La position de ces lies rend leur possession de première nécessité i la France, devenue commerçante et puissance roantiiae, nitarellement rivale de l'Angleterre : on peut les regarder comitte

JnSET CT GCERNCffr. 218

une guérite A It porte de nos ports, el qui nous en interdit l'usage pendant la gaerre.

On assemble tons les ans ane certaine qnantité de troupes dans la Baaae-Normandie, on y, fait des camps; on pourrait aussi pnK flter de l'instant ob nos escadres se trouvent snpèrienres dans la Manche, pour 8*emparer des lies de Jersey eiOuemesey, i moins qu'on n*eât en ?ue quelque projet d'attaque plus étendu sur les cotes d'Angleterre, et qui mettrait par suite ces lies à la merci et 1 la disposition de la France.

Dans le cas ob Texpédition sur les c6tes d'Angleterre n'aurait pas lieu, comme en 1778, il serait avantagoux de profiter dumi>> ment ob l'on est maître de la mer pour s'en emparer, et dans tous les cas, il serait plos avantageux de s'en rendre maître que de borner les opérations d'une armée nombreuse à une simple croisière, peut-^tre inrructuouse, si on rencontrait d'aiUeun de trop grandes difficultés k vaincre, pour eiécuter quelque projet offensif sur leurs cdtes.

Deux vaisseaux, deux frégates et quelques corvettes détachées de l'année pendant quelques jours seulement, suffiraient pour assurer le succès de cette expédition, prott^ijer l'attaque et la descente des troupes dans ces deux lies, e( i'i;ibiir ia communication libre et réciproque entre elles et la cOte de Normandie, pendant le temps que durera l'expédition.

Ces lies doivent (Hre attaquées, et la descente doit être faite en plein jour pt <1p vive force. Ce serait s'abuser vainement que d ifiKiLrint'P (juOn peut Ifs >nrp?Tndre et les enlever avec une poigiit c i\c iikhhIo. et en employant des demi-moyens, s.ms avoir pri> lt"> [iiV'ciiiiiioMs iiccf^ssaires, et lorsqu'on n'ei»t pas maître de la uu'V itoiir le nioiiii'iit dr la descente.

I;( niltoitde la côle choisi pour la fain'. doil être Imlayé par Ir feu <l» s vnisspnin el fréj^ates, et lorsque les troupes y auront mis pied à terre, oUes doivent marcher toujours ensemble vers le même but.

11 est ps^entiel dr s'emparer d'abord d un poste avniita^puv sur la ( ùle. où Ips l>atPau\ qui auront servi à la dps.cntP imisscnl se retirer sans risque.H, se iiipftre à l'aigri pt eu sûreté : où I vu puisse appeler U's liatpaux de la coip de .Nonn.iudie, par un si.L^nal convenu; où i on puisse faire aborder les vivres, l'arlillerio el toutes

LE GOUVERMfiMEiNT DS NOailANDIE.

les maiiitions^ et les secours indiqués par la sagesse et la précaution.

C'est de ce poste que les troupes dolTent vareber ensenble pour B*emparer d'abord des principaux endroits i|ui assunront la conquête entière de l'Ile; le premier objet doit être de s'emparer de la partie des cAtes qui regarde celles de Normandie, et d'en assurer la communication par le moyen des l»ateaax etdm corvettes, et d*en établir une autre en même temps, avec les vaisseaux et frégates qui te seront emparés de la baie du Boulaj. On peut croire que les habitants seront jaloux de conserver leun propriétés, le sol étant ricbe et fertile et la population nombreuse.

Les milices œ tiendront point en rase campagne devant des troupes réglées, marcbant tondours ensemble avec oidro et précaution.

Il paraît avantageux de faire plusieurs attaques à la fois, pour diviser les forces et l'attention de l'ennemi, de manière que la fkusse ou plutôt la moindre des deux attaques paralsae la plus

vraisemblable.

Cotte dernière d<^t avoir lieu dans U baie du B^uktg et être effectuée par un vaisseau qui y mouillera, accompagné d'une trentaine de bati aux et de deux chaloupes canonnières. U s*embossera devant la batterie qu'il réduira, ayant ses bateaux au large ou du côté opposé, indiquant le projet d'une descente à Vitrée de la nuit.

J'indique la baie du Boulay comme le meilleur mouillage de nie pour les vaisseaux, et le pl s sûr pour y retirer et faire acrMer les bateaux de la côtetle Normandie. D'ailleurs elle n'est bonne qu'à prendre à revers, attendu que le terrain qui conduit au petit village et à l'église de la Trinité, est resserré entre deux collines avec une peut*; assez rapide, et le déhan|ut'inent d'une certaine quantité de troupes y serait plus aisé à défendre qu'ailleurs.

Celte descente ne doit avoir lieu qu'à l'entrée de la nuit, et lorsque celle de Sainl-Ouen sera faite, et aura attiré l'altention de toutes les forées de l'Ile, et (ju'elles seront occupées à faine tète à nos - s. Jus(iu'à ce moment, on doit faire tout ce qui convient pour que cette descente paraisse fausse, et seulement

une altaqoe simolée, pour engager Teimeaii i porter we troapes et Ui niiO^Qiw pèTii» de ses forces vers U baie Saint^Ouen.

Le faiaseatt qai se sera emparé de la baie da Boolày» doit y fidce descendre seolement six cents hommee, avec i'artiilerie et des Tivres ponr tontes ies troopes qni auront dôbarqn6. Il est à piésniner que les forces et l'attention de rennemi seront diTisées par ce moyen, dans rincertitnde et dans l'embarras qn'^rouTent ordinairement les Iles attaqaées par plosienrs endroits k la fois, qu'elles seront pins sérieusement occupées du côté de la baie SaiotOoen, oà la majeure partie des troupes aura effectué sa descente sous la protection du feu des ftiègates» des chaloupes canonnières, etc.« vers les deux heures aprèo-midi, dans un beau jour et par un temps choisi, et avec toutes les précautions qui peuvent assurer le succès de l'expédition.

Les bateaux qui auront servi à la deacenle ne quitteront la baie de Saint-Ouen que lorsque l'année sera dans l'intérieur de rile ; ils seront escortés par les corvettes qui les conduiront à la baie du Boulay, npn'<<; qtioi elles resteront à la voile autour de rUe, ainsi que les frégates et les chaloupes canonnières.

L'objet le plus important,aprës avoir effectué le débarquement à la baie de SaioM)uen avrc nu moins cinq mille hommes, est d'établir la communicalion de l'armée entière avec le vaisseau, les vivres, l'artillerie et les munitions de toutes espèces, portées par le vaisseau et les bateaux qui se seront emparés de la baie du Boulay. On trouven» vraisemblablement levS six cents hommes avec l'artillerie, maîtres de la haute ur r[ui domine la baie, ain<i que du village et de ITirlise do bi Trinité. Ce sera au muyt n de ces forces rénnips (ju'on s rniparcra d'abord de toiitp ba [tartic de l'est de i iie, et qu on arborera le signal convenu avec la côte de 'Normandie, pour y faire nrrivei- toîis les bateaux deslin(''^ à a|>[)ori( r ibin-^ l'île les sccitui s et les renforts demandés, et rappiu tel au&siiûl à la grande terre le& prisonmers tl les notables de i'ile.

On ^ait comuient le chAteau de Montt«!'7n*Ml est dominé du côté d»» tcne. et (ju'on peut je jiallic à inums de deux cenls toises, rt i|u"('ii outre il n <'st pas en rt il par iui-mêm<' de faire une longue lésistauce; il sera nécessaire de s'en emparer. Ce sera de cet endroit qu'on répétera les signaux de communication

LE GOUVERNFJflUNT DE NORMANDIE.

avec la côte de Normandie. Ces signaux auront lieu de quatre heures en quatre heures, et aux heures du jour qui seront en nombre pair: midi, quatre heures, huit heures, minuit, etc.

C'est avec l'artillerie et les munitions prises dans ce château qu'on entreprendra la rMuction de celui de Saint-Hèlier, attendu que l'éloignement n'est pas considt^rable et ne demande aucuns moyens longs ni difficiles pour le transport de l'artillerie, jusqu'à l'endroit d'où on battra la ville et le château de Saint-Hélicr, où les troupes de l'Ile se seront vraisemblablement retirées pour attendre la capitulation la plus favorable qu'ils pourront obtenir.

C'est donc de la hauteur qui domine le chilteau de Montorgueil que partiront les troupes réunies avec l'arlillerie, et tout ce qui est nécessaire pour l'entière réduction de l'Ile, laissant derrière elles des postes à la baie du Boulay, à Montorgueîl et le long de la côte, pour se conserver une communication prompte et facile avec les vaisseaux et la côte de Normandie.

Les troupes de l'Ile, forcées de poste en poste, se retireront vraisemblablement dans la ville et dans le château de Saint- Hélier. La ville n'est entourée d'aucune fortification et dominée de très-près. On pourrait peut-être accélérer la reddition du château en n'entrant point dans la ville, mais en la battant comme le château, en faisant éprouver le même sort aux habitants qu'à la garnison. Les habitants alors et les propriétaires seraient les premiers à demander la reddition totale de l'Ile au gouverneur.

Je n'indiquerai aucune des précautions à prendre dans l'intérieur du pays relativement à l'ordre, la prudence et l'ensemble avec lequel les troupes doivent marcher à leur but. Je n'ai point parlé des manifestes qu'on répandra dans tous les quartiers de l'Ile où on aura passé, tendant à contenir les habitants et assurer la possession tranquille des propriétés à ceux qui ne prendront ' pas les armes, brûlant les maisons de ceux qui se comporteront autrement. Les habitants, jaloux de conserver leurs propriétés, hâteront la conquête de l'Ile ; l'ordre et la discipline en feront la sûreté.

J'avertirai seulement que dans chaque village il y a un dépôt de poudre et de balles dont il convient de s'emparer; chaque

JERflCY ir GCSBKfiSSy.

«oMat milicien do Tlie étant Migé d'aToIr en propriété qaatre livres de pendre et nn sac de (Mlles.

Chaque YiUage fournit un nombre de miliciens, proportionné an nombre de feux dont il est composé. Chaque compagnie de ces milices a deux, trois ou quatre canons de campagne, qui lui sont attachés et un reodes-Tous en cas d'alarme, où ils se transportent d*aboni avec leur artillerie, qu*ils traînent fort vite à l'endroit indiqué, à force de bras ou avec des chevaux.

Les églises serrent à retirer ces pièces de campagne, il convient par ce moyen de s*cn emparer; de plus, chaque tour d'église a de petits canons dans l'intérieur qui dominent et battent la plaine.

J*observerai encore que les troupes marchant ensemble pour se rendrede la baie Saint-Ouen à cf llo du Boulay, traversent l'Ile et la coupent diagonalement. Les forces de rtle se porteront snns doute vers la partie de l'Ile où sont les chAteaux et villes de Saint-Bélier, Saint-Aubin et Moniorgoeil, et abandonnent par ce moyen l'autre moitié de rile d'où on pourra tin r des vivres et des rarralchissements. Cette marche est de deux lieues et demie, et doit avoir lieu dans un jour au pins pour établir une communication prompte entre le vaisseau et l'armt^e à terre.

On ne doit pas perdre de vue que l'objet principal et ({ui doit assurer la conquête la plus sûre et la pins prompte de l'Ile, est la possession d'un havre ou anse, avec laquelle l'armée conserve une communication libre, pour en tirer des vivi'es, des secours ou des renforts au cas de besoin, où les bateaux puissent ahonlor en siireté et être SOUS la protection des vaisseaux, fr^ates ou corvettes.

ï.orsquf» lf»s iroiipps flestin(*'('s à f;iire la ('on(|in'le di* l'i!»' auront un asile derri»'i«' l'Ilcs suppléera aux licydius ilc toutes les espèces, il n < loire (|u » Iles pourront marclier en avant et vers nn mvuw l»ut. av.'i- la certitude de remplir leur objet.

On ne doii atia iiin 1 ile qu'avec un plan d'opération tixe et détermiiir. tant j>ai- terre que par mer.

On peut ju-f'-iiinri' iiiic la nVi-lancp du rliàtoau de Saint-Héiier ne sora (pie crll.' ijui sullit pour mettre le L;oii\erneur et les otlicieis de la LMrm>oii à l aliri du reprY>rhe. lorsque raruiéede mer, supérieure dans la Manche, leur ôtera tout espoir de secours.

IB OOUVaUWBMT SB WJUUIIDIB.

On peut i^mr encore que, s'il est néoenaire d'avoir la Mh périorité de la mer an moment où on veut s'emparer des lies de Jersey et Gnemesey, cette supt^riorilè n'est pas anssi nèonsaîre ponr en assurer la conservation et la possession tranquille. Leur voisinage des côtes de Normandie et de Bretagne, dont elles soat vues et environnées; les courants et les ècoeils dangereux pour les vaisseaux de guerre, qui ne leur permettent de s'en approcher que dans le beau temps ; les secours à l'infini et de toutes les espèces qu'on peut y faire passer de nuit, par les bateaux de la côte, et de la manière la plus subdivisée, malgré toutes les forces d'Angleterre réunies, attendu leur position ; il est incontestable que tous ces objets en rendent la conservation plus sAn et la possession pins tranquille pour la France que pour l'Angle* terre, et que si cette puissance voulait s'en emparer de nouveau, ce ne pourrait être par le moyen d'une surprise, et avec des vaisseaux de guerre seulement ; elle serait obligée d'employer les mêmes moyens que pour une expédition ultérieure, c'est4dire des bâtiments de transport, des munitions de toutes espèces, des vaisseaux de guerre, etc. ; alors les ennemis rencontreraient beaucoup de difficultés dans cette expédition; ils n'aunient point l'avantage d'être en vue de leurs c6tes au cas d'événements imprévus, et ne réussiraient jamais à intercepter les secours que la côte de Normandie voudrait y faire passer.

L'établissement d'une rade fermée à Cherbourg, achèverait d'eif assurer la propri«H»\ ot d. > ro moment, le commeroe du Havre, de Saint-Malo et de la Manche entière deviendrait beaucoup plus sOr et conserverait son activité ordinaire pendant le temps de guerre.

On peut enfin conclure que depuis que la France s*occupe des moyens de protéger et d'assurer la liberté de son commerce, la possession de ces Iles lui devient absolument nécessain», et n'est plus un problème, et qu'il lui serait plus aisé qu'à TAngleterrc de les conserver lorsqu'elle s'en sera une fois emparée, att«^ndu leur position relativement à ses cdtes dont elles sont environnées.

Le voisinage do nos cMes ofTrr h'wu dos rofîsoii rft\<. nu ci* d'une expi'ditioii niaïKjut'r , leur vue inapir»' l;i conliaoce, oa peut y revenir en trois ou quatre iieures en tout temps.

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JERSEY ET GUEILXESËV. 2oo

Il n'en est pas de même d'iinn cxpcSIition projrtrc dp.>i rôles d'Angleterre; le trajet est boaucoui» plus lonir ol plus dilîicilc ; ne peut avoir lieu qn'av<n- It s forint s et N s précautions qu'exief une expédition iilhTieun'. cv qui n'iidia toujours l'Angleterre fort ciiTunsjx'cto dans la nianh'i i' dont elle attaquerait ces !Ips, quoiqu ayant la supériorité do In mor. Lof? courants et 1rs dangers qui les environnent n'admettent point des flottes nombreuses, et exposent les vaisseaux de ^nierre ennemis à des inconvénients sans remède, si uu vent forcé tes empéciiait d« regagner leurs côtes.

Nous n'avons pas les mém*^- inconvénients à rcdonivr. ii n'est pas de vents qui w p' rmcttcnt de communiquer aisément avec ces lies et de revon 1 1 aux côtes de France ; les bateaux de la côte suffisent dans tous tes cas pour revenir â nos côtes au cas d éclie(% et pour y (aire passer des secours de toute espèce au cas d'altaque ^1).

MOYENS ET PKECAlTlOiXS A psexoee four ce qui est

RELATIF A L'BHIIAROfUBliKfr ET AU DÉBARQIÎEliENT DBS TROUPES OANS L'ILB DE JERSBY, PAR M. DE U BRBTOÏf-

nAre.

Les troupes destinées i TeipédUion projetée sar les lies de Jersey et GuemeBey doivent s*embarqner sar hait oa dix gros l>fttinisnt8 éqaipés pour eet effet, sa port de Granville.

Une partie des troupes peuvent s'embarquer à Cancale, d'où elles Tiendront à bord des bâtiments. On doit aussi armer trois

(I) Cet intéressant mémoire et ceux qui suivent, nous ont étô communiqn»'^^ par M. le viœmte de I.i CfMil.Irfl de la I?n'l(iiini<Te, ((tloiirl de cavalerie en retraite, et fils df ruiiislre rninniaudanl de la maiiiic de CIterbourg. D'après 1^ con^ilH île M. l.-i. liaude et de M. de Ro^taiug, capitaine de frtsale et major de Cherfaoarf en I8S1, M. le vleomle de la Bretonnitiîe a eu rtieureuse id«^ de faire réimprimer plusieurs écrit:; éta* bllssant d'nnf' mnnit'Tt' itiéfragable la part d'initiative qui revifiil h son père dans 1rs tniv.iiix de cherlMurg. Kou» eu proUteroos lorsque uom aurons a traiter cet im|Hjrtant sujet.

286 LB GOUVCBNEHEKT D& NOi|IIA?iDiE.

on quatre bâtiments à Cherbourg et les disposer à reoeroir à leur bord mille oa doiue cents hommes.

Chaque bâtiment doit porter» autant qu'il sera possible, chaqw corps en entier, avec ses vivres, ses canons de campagne, ses officiers principaux et ses munitions de tontes espèces. Les bâtiments doivent être entièrement disposés â faire voiles une hears apW's l'ombarquement des troupes, qui de leur côté seront pr<^tc> à s'embarquer avec le rnoin^ d'attirail possible, chaque soldat ne devant porter qu'une chemise dans son sac, et le reste à pnh portion.

Les vaisseaux destinés à soutenir et assurer le sncoès de Ytxp^dilioD, seront accompagnés de deux frégates et six corretles. Deux corvettes seront envoyées au port de Granville, tandis qve les vaisseaux et frégates se tiendront à trois on quatre lienes de

distance des lies.

L'officier général commandant les trnnpes de débarquement aura des signaux convenus avec celui qui commandera les \iisseaux, au moyen dnsqur ls 1< > roiTettgs chargées de l'avertir se feront reconnatlre. Tout doit étro disposé de manière que Ips hàtimonts de (ransporl puisseut faire voile douze heures au pla.« lard après l'arrivée des corvettes expédiées pour les avertir, parce qu'il est supposé que l'arlillerie et les gros bagages seront embarqués, et qu'il ne reste n terre que la personne du soldat, toujours prête à en faire autant.

On choisira autant qu'il sera possible une suite de beaux jours, tp]> qu'on n droit d'attendre dans la belle sni«on, où la mer moins l)nitut' par los crros vents du large, d<mnt' pln<: de facilité pour la navigation des bateaux et pour un débarquement.

Les vais.seaux et frégates auront calculé le rcinnr i]*"^ rorvettes, avec les b:Uinicnt>; de li\iii<|w)rt. iront au «Icvaril. et déj^ qu'ils eu auront connaissance, ils mcitronl en panne et ferool un signal de rcconnai^snnre convenue.

On choisira, autaul qu'il sera possible, un vent varlaliic 'in sud-est au nord, calme vers le soiref les matin*?, cntniiii' il armdnn<î les licaux jours do l'été, et on prendra liMiips ik*.s iuoi'ii> eaux pour avoir moins de courants aux en\iions de l'Ile et rendre la navigation el le service de^ frégates et conettcs desii-

JEHSEY ET GUERNESEY. ifSJ

nées à l*en?iroDiier plus facile. n\n<i que la commiinication des bateaux de la grande terre à l'Ile et réciproquement.

Six chaloupes canonnières années auront accompagné les' bâtiments (le transport avec vingt-quatre ou trente bateaux plats, qui seront traînés à la remorque par chacun des bâtiments. Chaque bâtiment de transport aura aussi un bateau de Cancale, qui lui ïi(Tn particulièrement attaché, ne le quittera jamais plus loin que la portée du fusil, traînera un bateau plat aussi attaché particulièrement au l)àtiia('rit de transport, sera estampé du même numéro et de la uitunc iiiaii|ue que 1p hfilimont dp transport, II' pivcrdera au niouillauM' et lui marquiTa la plai'e uù il doit iiHiiiiller et se plar«'i' pcuir faire le didiaïquement des troapee qu'il .lura à bord, le [)lus aisément pos^ildo.

Les capitaines des bâtiments de trafi^pnrt et les patrons de bateaux doivent être rassemhtf^*^ à eei etiei, et i-erevoir des instructions qui leur soient eoiiiuiuniquêes en rade de firanville Si^ulement. et lorsque* les e(U'vettes parnîlront; il eopviendra même de faiiv un plan qui désigne la place de chaque bàtimt jit d une manière claire et distincte, et de leur en remettre à chacun une copie au moment du départ.

Chaque bâtiment de transport sera aimé de six canons, qu'il pourra passtM" du même t)onl. et d'une chaloupe capable do p(Hler ïîOU ancre. C.lKKjue bâtiment de lrans{)ort, frégate et corvette, sera muni d'une pidite ancre à {tompe, pour s'enibosser le plus promptement |iossiblu, et suivant qu'il conviendra à le faire. Ils auront, ainsi que chaipit l>ateau, le.s nieilieurs pratiques qu'il sera possible de se procurer sur les côtes de Normandie.

On assemblera au moins douze bateaux armés de leurs voiles, avirons, un patron et quatre hommes chacun, dans les havres de Régneville. Xtion. Sainl-Germain. notamment Carteret. Portbail et l'irou. Il > auia un officier commandant en chef dans chacun de ces havres, cliaigé de faire passer les secours dont on aurait besoin si les lies faisaient une résistance plus longue (ju on n'a droit de l'espérer. Chaque commandant aurait à cet effet les signaux convenus avec l'Ile; ces signaux seront remis aux différents commandants lorsqu'il en sera temps. Les frégates et corvettes, au moyen desquelles on pourra s'entendre et distinguer

i58 LE G0UVFJ1NF.MF:NT de NORMANDIE.

la nature et ^(\sp^^e des deiiiaiides qu'on (erait sur TUti pour U réduire le plus promptemeut possible.

Aucun bateau n'iipparcillera de ces Iiavies sans un l»ill**f ou pemission numérotée du commandant. Ces billt ts soroni d'avance, auront la mt'^nie forme, de manirre (ju'il n y ait i]uo linom (lu patron à remplir, la comuii^diou, l'ordre dont il est cbar>,n'' et l'heure de son départ.

On n'expédiera aucun de ces bateaux pour l'Ile de JerscT ou (iuernesey, avant d'en avoir rern avis par un Itateau \.k l'Ile, qui en sera expéilié apivs le déharquemenl des tniui>es. L'olTicier commandant qui en sera intonné le premier, le kn savoir aux autres par des courriers de havre en havre. Alors on aura grande attention aux signa ii \ jui seront faits sur les points les plus reiaartjuables de l'Ile : il:^ iitdiqueront la nature et l'espèce des demandes qu'on fait. Ces signaux seront rriu lés par les corvettes rltai^ées de protéger la communication des bateaux de la grande terre aux lies et réeipro(iuement.

Les corvettes et chaloupes canonnières croiseront et resteroil continuellement sons voiles, dans le canal compris entre les lies et la cote de Nui uiandie. Les frégates et autres corvettes croiseront et resteront à la voile entre Jersey et Gueinesey, et se tiendront le plus près de terre qu'il sera possible.

Il est supposé qu'après le débarquement des troupes fait, aa nombre de cinq mille hommes, avec leurs pièces de campagne, le séjour des bateaux au lieu de la deicente sera inutile, et que cinq mille hommes rénnis et marchant ensemble, se feront joor, et gagneront ais^neot poste à la baie dn Boulay, qui est le seul bavre où l'on pent retirer les bâtiment» en stirelé pendant le temps que durera l'expédition, d'où Ton tirera les vivres et les monitions.

AnssIlAt la descente filte, les bfttiments de transport et tois les bateanx et autres bâtiments de l'expédition, se retireront dans la baie du Boûlay ; ils n'appareilleront cependant qu'après le àgnal qui leur en sera fait de terre par le commandant des troupes.

Il convient d'être pourvu de tout ce qui est nécessaire pour endooer et désenelouer les canons dont on s'emparera dans l'intirieur de l'Ile» ainsi que de sacs de toile du calibre des pièces

iUUBBX ET GUJttNBaKY. 250

de campagne, qu'on paiflae remplir de galeto el de plerrw ta besoin, et éTiter le tftnsporl toi^onrs embamaatnl el trop multiplié def mnnitiont.

Les frégates, oonrettes et chalonpes canomiièrea, prendront ansaittH les stations qni leur seront ordonnées relatifeiDent an Yent, i rbenre de la marée et ani cinxmstances.

Le» vaisseaux resteront à l'ancre dans la taie du Bonlay, ayant sons leurs ordres et protection tons les tiâtiments et bateaux de rexpédition, qu'ils expédieront ensuite dans les différentes parties de rile, suivant le besoin, les circonstances et les demandes dn commandant des troapes, ponr porter des vims à quelque poste ou autrement. 11 sera à propos de retenir quelques chaloupes ou corvettes, ponr assurer le passage de ces petits convois.

Après la descente faite, on voit que les vivres et les munitions seront rassemblés à la baie <lii Koulay, la seule rade où Ton puisse mettre les vaisseaux et autres bâtiments en sûreté, en les tenant à flot.

L'objet unique des troupes doit donc être d'y arriver, et de se procurer une communication prompte et certaine avec ce poste, d'où elles doivent tirer leur subsistance et leur grosse artillerie; tout doit donc se rapporter à établir cette communication après

la (Ipsronto faite.

On ol»s»'rv('ra que la descente étant faite ;"i l aiiso d»^ Saint- Ouen, on a environ deux lieues et demie à faire |)oiir renijtlir cet objet, qu'on traverse l'île à peu près diagonalemenl ; que les ennemis se rassemlileiont et se soutiendront vniseTnhlablcment dans la i)artie de l'ile où sont les ( hàteaux et la ville de Saint- Hélier : (ju on sera aisément maître des \illn.c:es de l'antre moitié d<' nie. ([li'on pourra les occnper cl en tii'er des ^ ivres, el occuper enlln. el prendre à icvers les hantcurs qui comuiaudent la bail du Hoiilay. et occuper le village de la Trinité, qui n'en est pas a plus de tiuis cents toises.

Il esi à prcsunier que les troupes du iiui ne seront point arrêtées dans leur marche, ni dans l'exécution de leurs projets, lors- (jLi'elles n'a mont ((ue les milices de l'île devant Plias : ces iniiices m rcbisteronl punit en rase campagne, mais seulemeui de ])uste en poste, et lorsqu'elles seront à couvert et soutenues par de

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rarlillerie. Il conviendra de s'emparer, autant qu'il sera possible, des (églises, dont quelques-unes sont garnies de petits canons, pour battre la campagne ; c'est aussi l'endroit qui sert à retirer leurs pièces d'artillerie.

On suppose que le vaisseau cbargé de simuler une attaque ou descente au même instant où celle de Saint-Ouen aura eu lieu, pour diviser d'abord les forces et l'attention de l'ennemi, n'aurait pas réussi à débarquer cinq ou six cents homn^ à l'entrée de la nuit, et à s'emparer des hauteurs qui commandent la mer, lorsque les enoemis auraient vraîsemblableiiient tourné toutes leurs forces du côté des troupes débaïquées à l'anse de Saint- Ouen, qui les occuperont suffisamment pendant la nuit.

Une autre frégate, avec quelques bateaux, doit en même temps SToir indiqué le projet d*une descente du côté du château de Montorgoeil. C'est à la prise de ce château qu*on doit d'aboid procéder, en partant de la baie dnBoulay, attendu qu'on se fend en même temps maître de toutes les parties de la côte qui regardent les havres de Siouville, Carteret, Portball» Piron, etc.» avec lesquels on veut établir une communication.

Le château de Montoiguell est en si mauvais état, et dominé de si près par la montagne, q[U'il est à présumer que deux canons de douze et quelques obusiers suffiront pour l'obliger de se rendre. Il n'y a guère plus d'une lieue de ce château â la baie du Boulay,et dès le moment qu*il sera rendu, on doit en faire le signal i la odte de Normandie, ce signal sera répété par les corvettes qui croiseront dans le canal.

Le château de Montorgueil est également â environ une lieue de la pointe des Pas, qui domine la ville et le château de Saini- Hélier, à la distance de quatre cents toises; ce poste est désor mais le seul objet qui reste à remplir, et c'est avec ranillerie du château de Montorgueil qu'on pourra y former une batterie pour l'attaquer.

Si cela n'était pas possible, le vaisseau au mouillage dans la baie du Boulay fournirait l'artillerie et les mortiers avec lesquels on attaquerait la ville et le château de SaintrUclier. Les cliarrettes et les chevaux qu'on se procurerait sur l'Ile, offriraient des moyens pins que suffisants, et la distance de la baie du Boulay â la ville n'est que de sept quarts de lieue.

Lorsque U batterie pratiquée sur la pointe des Pas serait démasquée et commeDoeiait à tirer sur le château de Saiot-Hélier, les vaisseaux auraient appareillé pour se trouver avant la pleine mer à portée et en état d*attaquer et de battre le château du côté de la mer, et s'éloigneraient dès qu'il y aurait deux heures de marée descendue.

Comme on se rendra maître de la ville avant d'avoir fait rendre le château, on pourra aussi faire battre le bastion qui regarde la ville et sur lequel il n*y a point de canons.

Pendant le sïôge et l'attaque des châteaux, les tronpes doivent environner la ville, pour intercepter sa conmmnication avec l'intéheur de l'Ue. le n'indique aucune des précautions et des moyens à employer pour maintenir l'ordre « t It s propriétés, se servir des habitants de l'Ile pour accélérer la reddition des châteaux, éloigner et faire passer à la grande terre, avec sûreté et sans désordre , les notables, les jeunes gens et les troupes de nie qui pourraient troubler les premiers instante de la conquête, ou au moins l'embarrasser.

Il conviendra d'établir un dépôt, où les habitants soient sommés d'apportrr tnirs armes, pour lesqiipllps il leur soit alloué un (l('(!r>TnTn;)^'oiii('at, qu'il soit l'ait une note de leurs noms, el iic i»uiiii' cciix qui li\s amont conservés.

On (li'terminera ensuilc le nombre des troupes et cellns qui sont destinées à la santé et à la conservation do l'îln. pour renvoyer le reste à la grande terre, ensemble et le plus tot possilile.

On indiquera ensuite les h^ivres auxquels il sera permis aux bate:ui\ tl'abonler dans l«»s diiTéronles parties de l'île, on y établira un huie.iu et un (»lliciei- coniiuantlanl. duquel les patrons seront tenus de incndre une pei iuis>i(in. et auquel ils en ie|tn''senteronl une à leui- arrivée : loul. bateau (|ui débaniuer.» :Hn*Mirs que dans les luvies indiqués, sera regardé comme sii>peLi et coulisque des le moment, au prr»filde ceux qui l'auront ar rêté, à moins qu'il ne soit Iden constaté que des eu louslanees forcées, ou le mauvais temps, l'uni empêché de mettre à la côlc ailleurs.

li ne reste plus à indiquer que les moyens d'opérer la descente sans confusion, avec le plus d'ordre, de sûreté et de célérité possible.

LE OOUVilWEHBNr DB NOBHAtOMB.

Un no (l('l)arquera que d un umpb faii, lair et commode pour l'arrivro des bateaux à terre sans iiiconvénient.

Il laudra ctro à port("'e de l'endroit destiné au débarquement, au commenr(Mnenl du Ilot, pour que la descente soil faite entièrfr meni, 1 .u iillei'ie et les munitions mises à terre , pendant le temps de la marée montante. La marée montants évitera tous les inconvénients auxquels on serait exposé dans le cas oofitraire, et il conviendra de ne pas trop s approcher des pointes, les courants sont ordinairement très^violeiits, sartoit odto de la Ck>rbière et du Gros-Nes.

Cliaque MUment de tnnsporl aura sa chaloupe à la mer, le bateau de GsDcale et les deux hiteam pbts destinés am dèiwh queraent des tronpes le long de son bord. Le batean de Ganaie mouillera d'abord> et le bâtiment de transport Tiendra moQtlIer auprès de lai en l'abordant.

Chacun des bateaux de Gancale, aura donc un patm et un pratique, qui auront des instructions sur le lieu et la manière dont ils doivent se placer, et cbaciue bateau de Gancale doit être regardé comme le pilote de chaque bâtiment de transport, qui raccompagnera pendant la route et le précédera dans tous les cas au mouillage, et lorsqu'il approchera de terre. Si le tempe est calme, il ne mouillera qu'avec une petite ancre.

La disposition des chaloupes canonnières sera telle qu'elles s'approchent le plus près possible de la plage, lorsque les Taî»* seaux et frégates auront bit taire les batteries, et qu'entre chaque chaloupe il puisse débarquer six bateaux plats, portant chacun Tingt<inq hommes au plus. Deux chaloupes canonnières et deux frégates ou corretles doivent s'approcher le plus près de terre possible, aux deux cdtés de l'anse, et balayer la plage de long en long« en avant des troupes de débarquement, et battre en Aanc par conséquent les troupes qui s'y opposeraient, tandis que les corvettes et les chaloupes canonnières, derrières lesquelles seraient les troupes dans les bateaux plats, les éloigneraient de la plage, en les attaquant de front. 11 serait donné à chaque bâti* ment un plan figuré od sa place serait indiquée.

Les officiers généraux commandant les troupes et l'état nu^or seraient répartis dans différents canots légers au moment de la descente ; les canots auraient la plus grande attention , ainsi

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que les bateaux plais, de naviguer et de descendre entre les chaloupes canonnières et les corvettes, de manière à ne jamais géaer leor feu sur la plage.

Les tronpes doivent avoir la même attention dans la manière dont elles se formeront, lorsqu'elles aaront mis pied à terre» et qnand elles y seront en certaine quantité, les chaloupes canonnières se porteront sur les ailes de la troupe descendue et formée en bataille, pour les seconder de leur feu autant qu'il sera possible, et pour cet effet, elles resteront continuellement sor leurs rames et non à la voile ; elles auront également la plus grande attention i la direction de leurs feux, relatirement aux troupes descendues à terre, se tiendront aussi près de la côte qu'il leur sera possible, et ne s'en éloigneront qu'autant qu'elles y seront forcées par la marée descendante, aTantages de la baie Saint- Ouen, qui est préférable à aucune autre de l'Ile pour faire un débarquement, attendu son ouyerture de plus de trois quarts de lieue, qui donne des facilités aux bâtiments destinés i soutenir la descente, ainsi qu'aux troupes descendues, de se dérdopper et de se mettre en bataille.

n oonyiendra de donner du lour aux pointes de la Roqne, attendu qu'elles s'avancent fort au large, et à celle de la Corbière et du Gros-Nez, et quelques autres points de l'Ile où le courant est violent.