COUT DE CONSTRUCTION ET PRODUIT PROBABLE

1° Le coût de construction. D'après la compagnie il peut être évalué ainsi :

Terrains.

Terrasse-

Ouvra je b

Vole, ballast

Construc-

Matériel

Autres

ment».

d'art.

et accessoires.

tions.

roulant.

frais.

tto'oOO

Soit, un total de 3 millions.

2° Produits. La circulation totale a été évaluée par les documents officiels à 606,000 voyageurs. La compagnie ne s'évalue qu'à 485,000 par an, ou 1,330 par jour.

situation des travaux (au 10 juin 1845). La compagnie était, à cette époque, en possession de tous les terrains, et avait installé ses ateliers sur une partie de la ligne ; déjà même des ouvrages d'art importants étaient commencés.

La compagnie sollicite en ce moment le prolongement de son chemin sur Orsay et Lonjumeau, ce qui

nécessiterait une addition au fonds social de 5,500,000 fr., dont 4,200,000 fr. pour Orsay, et 1,300,000 fr. pour Lonjumeau.

statuts. Jusqu'à l'ouverture de la ligne, il sera servi un intérêt de 4 p. °/ 0 aux actionnaires. Les bénéfices se répartiront ainsi :

4° un vingtième à la réserve, qui ne devra pas dépasser 5 p. % du capital social ; 2° 1 p. % du capital social a l' amortissement; 3« le surplus également entre toutes les actions, lorsque l'amortissement aura atteint le dixième dn capital social, i\ pourra être réparti entre toutes les actions à titre de remboursement. — La société est gérée par un conseil d'administration de cinq membres, propriétaires de 40 actions nominatives, renouvelables par cinquième d'année en année, rééligibles, et ayant droit à des jetons de présence (qui ont été fixés par l'assemblée générale du 40 juin dernier à 5 fr.). — L'assemblée générale se compose : 4° des actionnaires propriétaires, depuis dix jours, de 40 actions nominatives ; 2° des propriétaires de 20 actions au porteur. Tont actionnaire ayant droit de voter peut se faire représenter par un autre actionnaire membre de l'assemblée. Un actionnaire mandataire ne pent réuni* plus de dix voix, y compris celles qui lui appartiennent personnellement. Il est compté, en cas de scrutin secret, à chaque actionnaire, une voix par dix actions nominatives, sans que le nombre de voix possédé par nn individu puisse excéder dix. L'assemblée générale est régulièrement constituée, lorsque les actionnaires présents seront au nombre de trente, représentant au moins le quart des actions.

Chemin atmo$pkérique (entre Nanterre et le plateau de St-Germain), concédé le 40 septembre 4844 (42kil.).

fonds social. Capital, 4 millions ; subvention de l'État , 1 ,800,000 fr . ; subvention de la ville de Saint- Germain, 200,000 fr.; total, 6 millions.

tracé général. Depuis ^anterre jusqu'à un point voisin de la gare du Pecq, lee deux chemins seront communs, les tubes atmosphériques devant èlre placés sur l'une des deux voies du chemin de Saint- Germain. A l'extrémité du bois du Vesinet, à 1 ,500 mètres environ en deçà de la gare, le tracé quitte la voie actuelle, s'infléchit par une courbe à droite , traverse la Seine en aval du pont du Pecq et s'élève sur le plateau, à l'aide d'une pente moyenne de 2 centimètres et demi.

La dépense est évaluée à 4 millions.