SIDI BEN NOUR. — OUALIDIA. [S
de 3 à 4 k. — 31 k. i9ar Abbou. La piste traverse ensuite une région de pâturages. — 46 k. Bou Laouane (p. 83).
DE SIDI BEN NOUR A BEN GUÉRIR (68 k. S.-E. ; piste muletière, impraticable aux voitures dans la partie centrale du parcours où elle n'est qu'un mauvais sentier rocailleux entre le Djebel Touaf et le signal de la Merdja), par : 19 k. Sidi Ben Brorh; 40 k. Kasba Cheikh Ben Salah] 54 k. Souk Es Sebt des Chiadma. — 68 k. Ben Guérir (p. 84).
De Sidi Ben Nour a Caïd Tounsi, p. 85; — a Marrakech, p. 115; — A Safi, p. 116.
3*^ Oualidia.
84 k. S.-O. — Piste côtière à profil peu accidenté, empierrée sur la première moitié de son parcours; autocyclable.
7 k. Zaouïa Moulay Abd Allah et (10 k.) Dar Ed Dou à l'O. de la piste (p. 113, S''). — 30 k. Biar El Asara, point après lequel la piste est bordée, à l'E., par une falaise de 50 m. de hauteur franchissable en quelques points seulement. Entre la piste et les dunes de la côte, le terrain, marécageux, est parfois d'un parcours dangereux.
45. k. Dar Touimi, maison du caïd des Ouled Aissa. — 50 k. Douar Aoiiamra. — 53 k. 5. Zaouïa Sidi Brahim Ould Allah. — 65 k. A 1 k. 5 à l'E., zaouïa Sidi Ahmed Embarek. — 75 k. Zaouïa Sidi Touza. — 78 k. Sidi Moussa.
84 k. Oualidia, port naturel actuellement ensablé, situé au fond d'une lagune étroite, et village de noualas d'un millier d'habitants. Une ancienne kasba, construite sur la falaise voisine, commande la position. Cet édifice rectangulaire, de 96 m. sur 60, est flanqué de bastions sur lesquels reposent quelques vieilles pièces d'artillerie. Des citernes étaient aménagées à l'intérieur. La kasba fut édifiée sur l'ordre du sultan saadien El Oualid (1634), qui créa le petit port, aujourd'hui inutilisable, en améliorant la lagune d'Aïer et son chenal.
D'OUALIDIA AUX RUINES DE MEDINET EL GHARBIA (20 k. S.-E. ; piste).— Les ruines d'El Gharbia, situées dans la plaine fertile des Ouled Amor, se composent de remparts en pisé, à moitié écroulés aujourd'hui, qui enserraient deux quartiers très étendus munis de puits et de silos. Les indigènes attribuent à cette ville une fondation plus ancienne que celle de Slarrakech et prétendent qu'elle fut évacuée en 1521 après une disette qui ravagea les Doukkala.
D'OuALiDiA A Safi, p. 117, B.
De Nazagan à Marrakech.
AuTocYCLi^E : 209 k. S. — Bonne route principale n° 9.
71 k. de Mazagan à Sidi Ben Noar, p. 114. — La piste se poursuit dans un pays de riches cultures, de vignes et de vergers.
91 k. .Sidi Rhal MtaU koubba de Sidi Rhal Mtal, station de monte et fondouk tenu par un colon français. Marché peu important, le vendredi, des Ou)ed Zerrara. Sur ce point, se trouvent les ruines abandonnées d'un bordj et d'une kasba aux tours
DE MAZAGAN A SAFI.
carrées. — Plus loin, le pays est montueux et moins riche en cultures. — 96 k. Sidi Ahmed El Aouaïy à l'O. de la piste.
100 k. 5. Guerando, fortifications et ruines anciennes, probablement d'origine berbère, au sommet du piton de même nom, à 412 m. d'alt. Elles dominent, à l'O., la plaine des Ouled Amrana, et, au S., le plateau des Rehamna. Une canalisation, dont les restes subsistent encore, amenait l'eau d'une hauteur voisine. Guerando passe pour avoir été jadis le poste le plus avancé des Portugais en Doukkala.
114 k. Souk Et Tnine des Ouled Amrane, marché du lundi. A 1,200 m. au S.-O., lit de Toued Bou Ghane.
On peut se rendre d'Et Tnine à Ben Guérir (38 k. E.) par deux pistes aménagées : 1° ('24 k.) par Souk Es Sebt des Ghiadma, où la piste rejoint celle de Sidi Ben Nour à Ben Guérir (p. 115); 2^ en suivant le pied des Ganiour Sghir et l'oued Bou Chane. '
La région qui suit est moins habitée et moins cultivée. 126 k. Source de Smaira. — 130 k. Puits d'Atatsa. — 142 k. Nzala Chmeïda.
153 k. Souk El Had El Menehhi, marché du dimanche. — La piste, peu accidentée, longe le pied des contreforts N. des Djebilet, et passe à (167 k.) Sidi Ahmed El Fedil.
Une autre bonne piste, aménagée sur sol sablonneux et autocyclable passe par Dar El Maouïa, raccourcissant le trajet de 4 k.
178 k. Sidi Bou Othmane, où la piste rejoint la route principale n° 7 de Gasablanca à Marrakech (p. 84). 209 k. Marrakech (p. 85).
