EXPOSITION DE LA SOCIÉTÉ FRANÇAISE DE SECOURS

de 1870, et rappellent les phases par lesquelles on a passé pour arriver aux modèles-types actuellement adoptés ;

fi° Les autres constituent ces types. La plupart des délégations de la Société sont pourvues de ces voilures.

3° Enfin, on trouve, dans le côté du hangar qui se rapproche de la Seine, des modèles variés : voitures construites sur les indications de quelques membres de la Société, voilures ordinaires aménagées instantanément pour le transport des blessés, voitures de campagne, fourragères, charrettes, auxquelles l'addition de quelques engins trèssimples, ressorts, supports élastiques, etc., suffit pour en faire des véhicules propres à ce nouveau service.

Nous examinerons plus loin et en détail (chapitre 11) chacune de ces voitures.

Enfin, sous ces différents abris, et dans toutes les salles de cette exposition, la Société française a placé sous les yeux du public les nombreux moyens de secours dont elle dispose , depuis les brancards types, ou improvisés, jusqu'aux appareils de pansement, de chirurgie et de prothèse, — qui seront plus particulièrement étudiés en détail dans le chapitre iv.

Et maintenant que le lecteur a une idée de l'ensemble de notre exposition, qu'il en a vu le plan et qu'il en connaît la légende, nous allons le conduire dans chacune des parties de cet ensemble et examiner, dans Tordre logique, chacune des ressources en matériel préparées par la Société française pour le transport et l'hospitalisation des blessés et des malades.

Toutes les fois qu'il nous sera possible, nous compléterons une description forcément trop rapide, et parfois insufllsante, par le langage si clair, si précis et si instructif d'un plan ou d'un dessin coté des objets ou appareils exposés.