ST -ETIENNE

De Lyon

passe eusuite, après avoir traversé le canal du Gier ou de Givors (‘21 kil. 44). — 22 kil. Givors, ville industrielle de 11 470 kab., au confluent du Rhône et du Gier. Toute la vallée très accidentée de cette rivière, que remonte le chemin de fer, est le siège d’industries des plus variées et des plus actives , et elle possède de plus un des principaux bassins houillers de France. Aussi ne voit-on partout que de hautes cheminées, et tout y est noirci par la fumée et le charbon. — 27 kil. St - Romain-en - Gier , stat. avant laquelle on passe dans un petit tunnel et qui est suivi de cinq autres tunnels. — 31 kil. l'rèvers- Burel. Puis encore deux tunnels. — 35 kil. Couzon , et plus loin encore un tunnel, de 500 m.

36 kil. Rive-de-Gier (buffet), ville de 16816 hab., sur le Gier et le canal du même nom , ayant plus de cinquante puits pour l'extraction de la houille, des verreries renommées, des usines, etc., et où l’industrie de la soie est aussi assez importante.

39 kil. Lorette. On aperçoit à g. le Mont -Pilât (p. 189), à l’extrémité d’une vallée latérale. — 41 kil. La Grand’ Croix.

46 kil. St- Chamond, ville de 14149 hab., ayant des mines de houille, des ateliers pour le moulinage de la soie, la fabrication des rubans et des lacets, des fabriques de clous, des forges, etc. On peut faire d’ici l’excursion au Mont -Pilât. — Ensuite un petit tunnel.

52 kil. Terrenoire , localité de 6415 hab., avec des forges et des hauts-fourneaux importants. — Puis un tunnel de 1298 m. de long, par lequel on passe du bassin du Rhône dans celui de la Loire.

58 kil. St -Etienne ( buffet ; hôt. : de France, place du Marché, cher; du Nord , de Paris, rue de la République, 7 et 6, etc.), ville manufacturière très importante de 123813 hab., sur le Furens, et chef-lieu du départ, de la Loire depuis 1856. C’est la ville de France qui s’est développée le plus vite de nos jours. Il s’y fabrique surtout des armes, de la quincaillerie, de la coutellerie, des rubans, etc., et elle est le centre du bassin houiller le plus considérable du Midi, produisant de 30 à 40 millions de quintaux de houille par an.

Pour le simple touriste, St-Etienne offre peu d’intérêt. C’est une grande ville moderne, bien bâtie, mais aussi sans originalité et à peu près sans monuments. La rue de la République, à dr. à l’extrémité de l’avenue qui part de la gare, passe à g. derrière Ste- Marie, belle église moderne du style romano-byzantin, dont les portails et l’intérieur sont richement sculptés. Plus loin, la même rue aboutit à la place du Marché, à dr. de laquelle se voit, sur la place du même nom, l'hôtel de ville, vaste édifice également moderne, avec une lourde coupole surmontée d’une lanterne et un perron décoré de statues de l’Industrie métallurgique et de l’Industrie rubanière, en fonte, d’après Montagny. Derrière est la grande et belle place Marengo. C’est dans cette direction, en dehors de la ville, que se trouve la grande manufacture d’armes nationale, fabriquant surtout des fusils et des revolvers ; elle est fermée au public. De l’autre côté de la ville, à env. 1 kil. , à dr. de la longue

à Bordeaux.