M.., Explic. TabL, p

3; Cf. D., op. cit., p. 39 : 1 livre el demie d'augmentation par setier de 15 livres.

4. « Plus d'un dixième » même. Cf. Max. gén.. Note à n" IG. Ph., p. ÎH. L'augmentation était en effet de plus d'un di.xième, si l'on rapporte la plus-value de 1 livre et demie au prix de vente du blé en première main ♦el qu'il était vers 1164, soit 13 1. 10 .s.

5. Cf. Abeille, Principes, pp. o4-."io. Note. Même aiirès l'arrêt du 17 septembre 1"54, « les communications par mer restaient sous la pro hibition. Celui qui rédigea cet arrêt n'avait pas la carte de l-Yanco sous les yeux ».

6. Cf. Art. hommes, p. 172; et D A., juill. 1766, pp. 190-191: /.. T.. Lettres à tin ami, p. loO.

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empêcher les sorties en conlrebande ^ôneront l(^ cabotafre : l'Ecole n'y verra qu'une raison de plus pour rétablir la libre exportation t'IIe-niéme • .

La liberté <!•' circulation avait des ennemis parmi les administrateurs el lesaufuritésd»' police; elle n'en avait guère parmi les écrivains. Mais il s'enlaut bien que tous l'aient revendiquée dans le même esprit et avec les mômes espérances que les Economistes. Un certain nombre, suivant l'exemple donné par Melun. par Dupin, par (lournay -, se contentent de la demander dans l'inlérèt pur et simple du commerce: tels Clicquot-Blervache •*, Vivens ♦, Le Pesselier ', la SociiHé ^ et les Etats de Bretagne \ les Elats de Languedoc*. D'autres considèrent surtout les bienfaits de la libre circulation pour le peuple des diverses provinct;s. Le Parlemi'ut dt* Paris et (ialiani la célèbrent afin de pouvoir plus à l'aise maudire la liberté d'exportation'. Plusieurs auteurs réclament la première comme un correctif nécessaire à la seconde, si l'on ne veut pas compromettre l'approvisionnement du royaume : tels Duhamel du Monceau'", et Galiani encore; celui-ci avait, dès 1754, imaginé un système destiné à restreindre la sortie effective des giains en assurant leur circulalion parlaite dans l'intérieur ". Il était