II. De Eouen au Havre

92 kil. Trajet en 1 h. 40 a 2 b. 4;ô. Prix : 10 fr. 90, S fr. 2-5, 6 fr. 05. Départ de la gare de la rive dr. (rue Verte). On se mettra a g. pour jouir du joli coup d'oeil que présente Rouen au sortir des tunnels.

D'abord deux tunnels, de 1134 m. et de 30 m. Belle vue en arrière, à g., sur Rouen et la vallée. — 146 kil. (de Paris» Maromme.

149 kil. Mafaunay. Ligne de Dieppe, v. p. 168. On la laisse à dr. après un viaduc. Puis viennent une tranchée, un tunnel de 2200 m. et un viaduc courbe de 500 m. de longueur et 33 m. de hauteur, d'où l'on a une belle vue.

157 kil. Barentin (à g.), ville manufacturière de 3743 hab.. desservie aussi par la ligne de Caudebec (v, ci-dessous). Elle a une belle église neuve du style roman.

De Baeektix a Caudebec: 29 kil.: 1 h. 25 à 1 h. 50: 3 fr. 55, 2 fr. 65, 1 fr. 95.-2 kil. Pavilly -Ville (v. ci-dessous). — 5 kil. Barentin- Ville (v. cidessus). — 15 kil. (5^81.) Duclair, localité de 1913 hab., avec un petit port sur la rive dr. de la Seine, où font escale, en été, les bateaux a vapeur de Rouen au Havre (p. 155). — 19 kil. Yalnrille-Jumièges. A 3 kil. au S. se trouve, dans une des presqu'îles formées par les méandres de la Seine, le village de Jumièges (Lot. de l'Abbave) , que desservent également les bateaux à vapeur. On y visite les ruinés majestueuses et pittoresques de sa fameuse abbaye., fondée au vii^ s. et qui subsista jusqu'en 1790. —

28 kil. (9^ st.) St- Wart drille, où se voient les restes considérables d'une magnifique abbaye, fondée au vii^ s., mais rebâtie à partir du xiv^ s. —

29 kil. Caudebec (hôt. de VAigle-d" Or), petite ville déchue, sur la rive dr. de la Seine. Elle fut jadis capitale du pays de Caux et elle joua un rôle assez considérable dans les guerres entre la France et l'Angleterre. Elle a une très belle église des styles goth. et de la renaissance, dont la partie la plus remarquable est le *eloeher, haut de 101m. On remarque particulièrement le grand portail, la balustrade formée de lettres goth. qui

164 ///. R. 21. YVETOT. De Paris

règne dans le haut de l'édifice, les trois couronnes de Heurs de la tiédie^ les vitraux, etc. — Caudebec est desservi aussi par les bateaux à vapeur de Rouen au Havre (p. 155). — Excursion interessante le long de la Seine à Villequier, village de pêcheurs dans un joli site. 1 h. en aval de Caudebec. Le plateau qu'on parcourt ensuite est le fertile pays de Caux. — 159 kil. Parilly , à dr., petite ville manufacturière desservie aussi par la ligne de Caudebec. Elle a un vieux cliâteau restauré. Petit tunnel. — 170 kil. Motterille. Ligne de St-Yalery, v. p. 173.

Embraî;ch. sur (26 kil.) Clères, où la ligne du Havre se raccorde avec celle de Rouen à Dieppe et sur (43 kil.) Montérollier-Buchy., où 1 on rejoint celle de Rouen à Amiens (v. p. 168 et 114).

178 kiL Yvetot, ville de 8397 hab., jadis à un seigneur qui porta le titre de roi et que Beranger a immortalisé dans la jolie chanson : «Il était un roi d'Yvetot, Dormant fort bien sans gloire

Peu connu dans l'histoire. Et couronné par Jeanneton

Se levant tard, se couchant tôt, D'un simple bonnet de coton, "^ etc.

189 kil. FoiLcart- Alvimare. — 197 kil. ^iointot. Puis encore un viaduc, de 35 m. de hauteur, d'où l'on a une belle vue. — 203 kil. Beu.%eville- Breaute' {\>\\fiQX). Ligne de Fe'camp (Etretat), v. p. 173.

De Beuzeville-BrÉauté a Lillebo>'ne : 14 kil.:, 30 à 50 min.; 1 Ir. 70.^

1 fr. 30. 90 c. — 6 kil. Bolbec , ville industrielle de 11 575 hab. , dans un assez joli site. On y remarque particulièrement deux belles fontaines provenant des jardins de Marly. — 9 kil. Gruchet-le-Valasse^ dont l'église a de très belles stalles et où se voit une anc. abbaye des xii^-xvii^ s. — 14 kil. LiUebonne, petite ville, où l'on a découvert des restes de constructions romaines et trouvé des objets d'art antiques , et où se voient les ruines d'un château de Guillaume le Conquérant. — A 11 kil. à l'O., sur le bord de la Seine, non loin de la stat. de bateaux de QuiUeboeuf (v. p. 155), les ruines imposantes du château de l'anc ai- ville, qui date surtout du xiii*' s. Elles dominent le fleuve sur un rocher de près de 50 m. de hauteur, et il y a encore des tours de 20 et 21 m. d'élévation , avec des murs atteignant jusqu'à 6 m. d'épaisseur.

211 kil. Sf-Romain. — 222 kil. Harfleuv (à g,), petite ville déchue (2210 hab.), sur la Lézarde, autrefois le principal port de la Normandie, et dont les fortifications commandaient l'embouchure de la Seine. Ce sont les atterrissements de la rivière qui ont comblé son port. Henri V d'Angleterre ne s'en empara en 1415 qu'après un siège de 40 jours. La construction de son église et de son beau clocher est attribuée à ce souverain.

Embraîjch. de 4 kil. sur Montivilliers, petite ville industrielle, aussi sur la Lézarde, avec une ancienne église abbatiale des xi^ et xvi^ s.

On aperçoit l'embouchure de la Seine à g. un peu après Harfleur.

228 kil. Le Havre. — hôtels: Gr.-H. Frascati (pl.B4), sur la plage loin du centre de la ville et plutôt pour les personnes venant aux bains de mer (ch. depuis 3fr.. boutr. 75 c.-, serv., 1 fr. ; déj.. 4 fr. ; dîn., 5fr.); *H. de VEurope (pi. c, C3), rue de Paris, 121; H. de Bordeaux (pi. d, C3), place Gamhetta; Or. -II. de Normandie (pi. e, C3), rue de Paris, 106 et 108; H. d'Angleterre (pi. f, C2), même rue, 124 et 126 (eh., 2 à 5fr.; déj.,

2 fr. 50; dîn., 3 fr. 50, vin compris); H. Continental (pi. b, C4), en face dela jetée; Or. -H. Richelieu (pl.h,C3), place Richelieu (bureau des omnibus du chemin de fer); H. de V Amirauté et de Paris réunis (pi. i,C4), Grand-Quai, 41-45, avec vue sur le port; H. Tortoni (pl.g, C3), place Gambetta, au-dessus du café (v. ci-dessous); II. de VAigle-d'Or (pi. j,C4),, rue de Paris, 34, etc.

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Restaürasts : Torioni , sous les arcades de la place Gambetta (dej., 3fr.: dîn., 4 fr., vin compris); Plat- d'Argent, dans un petit hôtel, place Richelieu (de'j., 1 fr. 75: dîn.. 2 fr. 25. avec du cidre ou de la bière).

Cafés: Torioni (belle salle). C. des Arcades, sous les arcades de la place Gambetta: Guillaume- Tell, place de l'Hcitel-de-Ville. etc. — Cajéchaniaut de VAlcazar (pl.C2). rue Thiers. 17 (75 c. à 1 fr. 50).

Fiacres : en ville. 1 fr. 2-5 la course. 2 fr. l'heure dans le .jour, 2 fr. et 2 fr. 50 la nuit (après min.) : du centre de la ville (pi. de l'Hôtel-de- Ville et Gambetta) à la gare, aux docks, aux Magasins Généraux ou aux Transatlantique;, et vice versa, 1 fr. la course; pour les faubourgs, 2 fr. la course . 2 fr. 25 l'heure.

Tramways: 3 lignes (v. le plan), dont la plus importante pour le.5 étrangers est celle de l"Hôtel-de-Ville a Ste-Adresse (v. p. 168). Prix :

10 c. par section; K^ cl.. 5 c. de supplément pour la l'^e sectiuu.

Poste et télégraphe: bureaux principaux, boulevard de Strasbourg, 158 et 160 (pi. CD 2); bureau auxiliaire, rue de Paris. 1, près de Tavant-port.

Bateaux a vapeur: du Grand-Quai, tous les jours à la marée, pour Eoiifleur (35 min.: 1 fr. et 50 c.: v. p. 188): pour Trouville (45 min.: 2 fr., 1 fr.' 25 et 75 c.; 2 fr., 1 fr. et 50 c. les dim. et fêtes : v. p. 188); pour Caen (3 et 2 fr. ; 2 fr. et 1 fr. 50 par les bat. Fischer: p. 179); pour Souihampton et Londres, 3 fois par semaine; — du bassin de l'Eure, pour 3>if-rorÄ tous les samedis, trajet en 11 jours (9 jours par la «Normandie ), arrivée au retour le dimanche.

0.vrKiBrs ^onr Etretai (p. 174). de la place du Vieux-Marché, à 7 h. du matin et 4 h. du soir: 3 h. de trajet; prix, 2 fr. 75.

Baiîjs de mer. Frascaii: homme, avec caleçon et linge, 50c.: dame, simple, 50 c. ; avec le costume. 1 fr. A côté, les bains Decker, plus simples.

Le Havre, qui est aujourcrhiii le port de commerce le plus important de France sur l'Atlantique, et qui compte 105 867 hab.. a été fondé seulement en 1509. par Louis XII, dans des marais salants sur la rive dr. et à l'embouchure de la Seine. Sa prospérité ne date même que du règne de François I^^, qui y ät creuser un port, lui accorda des privilèges et le fortifia. Cette prospérité ne fut pas sans exciter la jalousie des Anglais , qui bombardèrent même le Havre, comme Dieppe, en 1694. Mais c'est surtout de nos jours que la ville et son port ont pris des développements énormes.

Le Havre est donc une ville toute moderne, bien bâtie, avec de grandes et belles rues, mais pauvre en monuments. Par contre, son port est un des plus intéressants que Ton puisse voir, et l'on ne saurait trop recommander le voyage du Havre à ceux qui n'ont pas encore vu un grand port de mer.

On se rend de la gare (pi. F 2) dans la ville par le grand et beau boulevard de Strasbourg , qui a près de 2 kil. de longueur et commence presque en face de la gare, pour se prolonger jusqu'à la mer.

11 passe à g. devant la grande caserne de Strasbourg (pl.EF2) et une nouvelle caserne d'artillerie. Plus loin à dr.. le palais de justice (pi. E2;. construction neuve dans un style classique bâtard, avec une belle salle des pas -perdus. Puis, à dr., la sous-prejecture (pl.D2); à g., une place qui précède la Bourse (pi. D 2.3), grande et belle construction neuve du style de la renaissance, avec six dômes. Elle a une autre façade sur la place du Commerce, du côté du bassin du même nom.

Le boulevard de Strasbourg passe ensuite devant l'hôtel de ville (pi. C2), autre édifice moderne remarquable dans le style de