IV. De Eennes à Brest

236 kil. Trajet en 5 h. 25 à 8 h. 15. Prix: 30 fr. 80, 23 fr. 10, 16 fr. 90.

A g., au départ, les lignes de Châteaubriant et de Redon. On traverse la Vilaine. A dr., la ligne de St-Malo ';R. 29). — 386 kil. (de Paris). L'Hermitage-Mordelles. — 396 kil. ilontfort- sur-Meu, bourg avec des restes de fortifications, surtout une tour du xv^s. — 406 kil. Montauhan-de-Bretagne, qui a un château des xiv^-xv® s. — 411 kil. La Brohinilre.

E>iBRANCH. de 42 kil. sur Ploërmel, se raccordant avec l'embranch. de la ligne de ;yantes à Brest qui dessert aussi cette ville (v. p. 234).

On remonte ensuite la vallée du Garun et traverse la Rance. — 420 kil. Canines. — 428 kil. Broons. — 439 kil. Plenee-Jugon.

442 kil. Lamballe (hôf. de France) , ville de 4515 hab., à dr. dans un site pittoresque, dominée par sa belle e'glise Notre -Dame, des xiii^-xv^ s., l'anc. chapelle du château, qui n'existe plus. On en

Bsedektr. Nord de la France. 1-^

210 iy.L\2S. ST-BRIEÜC. De Paris

remarque encore Veglise St-Martin, des xi^, xv^ et xvi^ s., dans un faubourg. — Ligne deDinan, St-Malo. Poutorson, etc., v. R. 26et29.

CoRRESPONi). pour Montcontour, à 16 kil. au S.-O. Son église St-Maturin, qui possède de magnifiques vitraux, est un pèlerinage célèbre dans toute la Bretagne, et il y a un grand "pardon" le lundi de la Pentecôte.

452 kil. Yffiniac. Ensuite un remblai de 38 m. et un viaduc de 39 m. 50 de lîaut.

462 kil. St-Brieuc (buffet: hôt. : de France, de la Croix-Blanche), ville de 17 833 bab.. cbef-lieu du départ, des Côtes- du -Nord et siège d'un évêcbé, sur la rive g. du Gonèt, à 1 kil. V2 ^^ son embouchure dans la Manche, où est le petit port du Légué. C'est une petite ville de province, qui s'est formée autour d'un monastère fondé par le saint de ce nom , et son existence fut toujours assez paisible, sauf à la Révolution, où la lutte y fut continuelle entre les Chouans et les Bleus. Sa cathédrale est un édifice de peu de valeur des xiii^-xv^ et xviii^ s. Elle renferme quantité de tombeaux , la plupart de ses évêques, et modernes. Les autres édifices sont encore moins remarquables; mais il reste bon nombre de vieilles maisons intéressantes, malgré les grandes transformations que la ville a subies dans ces derniers temps. Il y a aussi beaucoup de couvents.

De St-Bkieuc a Auray: 127 kil. ; 8 h. 15 à 8 h. 40; 15 fr. 60, 11 fr. 70, 8 fr. 55. — 18 kil. (3^ st.) Quiniin^ petite ville dans un site pittoresque, sur le Gouët, avec un château des xviie et xviiiC s. Il s'y fabrique de.s toiles renommées dites «toiles de Bretagne». — 49 kil. (8^ st.) Loudéac, autre petite ville aussi connue par ses toiles. — On traverse ensuite l'Oust et le canal de Brest à Nantes. — 63 kil. St-Gérand.

72 kil. Pontivy (hôt. Grosset), ville de 8164 bab., sur \e Blaret. Elle se compose d'une partie ancienne, Pontivy proprement dit, et d'une partie nouvelle, Napoîéonville, qui a donné son nom à toute la ville sous le premier et le second empire. Dans la vieille ville sont les restes considérables d'un château du xv^ s., transformés en couvent, et une église Notre-Dame-de-la-Joie., de la même époque. Kapoléonville, composé surtout de casernes, fut créé à partir de 1805, pour tenir la contrée en respect.

87 kil. St-Nicolas.^ où se trouve une cbap. St-Nicodème du xvi^ s., but de pèlerinage. Il y a des fontaines où l'on amène processionnellement les bœufs des environs le jour du pardon, le 1^^ samedi d'août. — 101 kil. Baud. — 115 kil. Pluvignier. On rejoint la ligne de Brest à Nantes. — 127 kil. Auray (p. 234).

Passé St-Brieuc, on traverse la vallée du Gouët sur un viaduc de 59 m. de haut. — 472 kil. Plouvara- Plerneuf. — 479 kiL Châtelaudren. Cette localité, à 1 kil. auN., a une chapelle avec des lambris couverts de peintures remarquables du xv"^ s., 72 scènes de la Bible.

492 kil. Guingamp [hôt. de France), ville de 8404 hab., dont l'église Notre-Dame-de-Bon-Secours , des xiii^-xv^ s., est un des principaux pèlerinages de Bretagne. Le pardon ou la fête a lieu la veille du l*^*" dim. de juillet, et c'est un spectacle curieux pour les personnes étrangères au pays. On y voit aussi une belle fontaine refaite dans le style du xv^ s.

Le chemin de fer contourne la ville. Très beau coup d'œil sur les environs. — 507 kil. Belle-Isle-Bégard. — 518 kil. Plouaret.

Embranch. de 17 kil. sur Lannion, ville de 5998 hab., avec un petit port, sur le Léj/uer ^ dont la vallée pittoresque mérite une visite: on y rencontre plusieurs châteaux en ruine.

(Jravr ri imprime par

Waënpr k Debes.Leip/iï

à Brest. LANDERNEAU. IV. li. 28. 211

527 kil. Plounerin. — 541 kil. Plouigneau. On passe en animant à Moiiaix sur un viaduc de 284 m. 50 de long et 58 m. de haut, à deux étages , dont le premier a un passage pour les piétons.

550 kil. Morlaix [hat. de Provence), ville de 15 346hab., avec un petit port , à 7 kil. sur la Manche. Les édifices sont peu remarquables ; le viaduc et le port en sont les principales curiosités.

De Moelais a Roscoff : 28 kil. : t h. 8 et 1 h. 18; 3 fr. 45, 2 fr. 55, 1 fr. Sô. — 11 kil. Taulé-Henvic. On traverse ensuite le Penzé. — 17 kil. Plouénan. On aperçoit de loin St-Pol-de-Le'on. — 22 kil. St-Pol-de-Léon {^hôt. de France)., A'ille de'7295 hab., à 1 kil. de la mer, où est son petit port de Pempoul. Elle a une anc. cathédrale., partie romane et partie goth. , des xiii^ et xiv^ s. , avec deux clochers ayant de magnifiques flèches. Mais on y remarque encore davantage la "^chapelle de Creizker^ surtout des xiv^ et xv^ s., dont le clocher passe pour une merveille. Curieux cimetière avec une anc. église du xv^ s. — 28 kil. RoscoS (hôt. des Bains-de-3fer), ville de 4564 hab. et petit port faisant le commerce des excellents légumes que produisent ses environs très fertiles. A 4 kil. est Vile de Batz.

559kii. Pleyh er- Christ. — 565kil. St-The'gonnec. — On traverse la Penct &\xï un viaduc de 32 m. de haut. — 576 kil. LandiviHau. On descend la vallée de VElorn. — 586 kil. La Roche.

591 kil. Landerneau buffet: hôt. Raould), ville manufacturière (toile) de 9078 hab., où abouit la ligne de Nantes (R. 31).

CoREESPOKD. pour Lcsneven (15 kil.), localité à 2 kil. au S.-O. de laquelle est le pèlerinage du Folgoët, qui a une église très remarquable du xv6 s., renfermant un magnifique *jubé de la même époque.

On suit encore quelque temps la vallée de lElorn , puis on traverse une forêt et on aperçoit à g. Y anse de Kerhuon. qu'on traverse sur un viaduc de 200 m. de long et 39 m. de haut. C'est le dépôt de bois de construction de la marine militaire. — 602 kil. Kerhuon.

Sur la presqu'île située en face, où l'on peut passer en bac, se trouve Plougastel, célèbre par les anciens costumes de fête de ses habitants et par son pardon de la St-Jean. le 24 juin: on y va aussi alors en bateau à vapeur de Brest. Son cimetière renferme en outre un calvaire monumental très curieux, de 1602-1604, avec des bas-reliefs.

605 kil. Le Rody , aussi sur une anse. Vient ensuite la rade de Brest . aux rives boisées et qui offrent de beaux coups d'oeil. On passe enfin dans une grande tranchée et près du port de commerce de Brest. La gare est en dehors de l'enceinte (pi. E 3).

610 kil. Brest. — hôtels: Grand-Hôtel^ H. de la Bourse, tous deux place du Champ-de-Bataille (pi. D 3) : H. des ravageurs, rue de Siam, 16. — Ca-FÉs. rue d'Aiguillon, près de la place du Champ-de-Bataille. — Voi- TL-REs : à 2 places, 1 fr. 25 la course, 1 fr. 75 l'heure: à 4 places, 2 fr. et •2 fr. 50. — Poste, rue Traverse, 5.

Brest est une ville de 69 110 hab.. le 1^"^ port militaire de France -et une place forte de 1^^ classe, au N. de la rade du même nom, vers l'extrémité du Finistère . la partie la plus occidentale de la Frajice. Elle a aussi un port marchand, mais toute son importance est dans ■son port militaire et les établissements qui en dépendent , et son histoire se résume dans celle de ce port , à la France depuis 1532, comme le reste de la Bretagne (v. p. 206). Les grands travaux y furent commencés par Richelieu et elle fut fortifiée par Yauban. Ce dernier parvint à faire échouer en 1694 une tentative faite par les An-

212 JV. lî. 28. BREST.

glais et les Hollandais pour s'en emparer, mais la flotte Irançaise^ sous les ordres de Villaret de Joyeuse, y fut battue eu 1794 par la flotte anglaise, que commandait Rieh. Ilowe.

A g. de la gare (pi. E 3) est le nouveau port de commerce, inachevé. Il a plusieurs bassins formant une superficie de 41 hect.^ avec deux môles et un brise -lames transversal de 1 kil. de long.

La ville proprement dite est bâtie sur une colline entre ce port et le port militaire , de l'autre côté duquel est le quartier de Recouvrance, occupant aussi une colline. On monte directement à la ville par des rampes menant à la place du Château ou par un escalier aboutissant au coias Dajot (pi. CD 4). Ce cours est une belle promenade créée en 1769 et décorée de statues en marbre de- Neptune et de l'Abondance, par Coyzevox. On a de là une *vue magnifique de la rade.

La RADE de Brest, où mouillent ordinairement un certain nombre de vaisseaux de guerre, est une double baie d'env. 22 kil. de long, sur 11 de large, en grande partie fermée par un promontoire qui n& laisse qu'une passe de 300m. de long sur 650m. de large, dite le Goulet. L'entrée en est pour cette raison difficile , mais la rade est la plus sûre et la plus vaste de l'Europe ; 400 vaisseaux de ligne peuvent y trouver un bon mouillage. Elle est défendue par des batteries formidables, pour la plupart à fleur d'eau, couvertes ellesmêmes par un vaste système de fortifications , qui défend aussi le port et la ville. La presqu'île de Plougastei (p. 211), au S.-E., divise cette rade en deux bras principaux , se ramifiant en une quantité d'anses. Le plus rapproché est le bras de Landerneau, dans lequel se jette la rivière de ce nom ou l'Elorn; l'autre est le bras de Châteaulin (p. 237) , recevant aussi la rivière du même nom ou 1" Aulne.

A rO. du cours Dajot, sur un rocher à l'entrée du port, est le château (pi. C 4). C'est une construction militaire très considérable, en grande partie du xiii^ s., mais modifiée par Vauban. On peut le visiter en s'adressant au casernier, à g. dans la cour (pourb.). Il est affecté à divers services militaires et n'a rien de bien curieux à l'intérieur , mais on a une *vue superbe de la tour de Brest , la plus rapprochée de l'entrée du port. Il y a, avec le donjon, huit tours, dontTauban fit remplacer les toits coniques par des plates-formes, pour y mettre de l'artillerie. On vous montre surtout à l'intérieur des cachots et des oubliettes, sur lesquels on ne manque pas de vous raconter des faits horribles.

Le *PORT MILITAIRE (pi. B 4-2) est une sorte de canal de 5 kil. de longueur. 100 m. de largeur moyenne et 10 à 13 m. de profondeur,, creusé en grande partie dans le roc vif, à l'embouchure d'une petite rivière nommée la Fenfeld. On a entrepris de le rendre accessible du côté du château, en nivelant le terrain. De l'intérieur de la ville, on y arrive surtout par la rue de Siam (pi. C4).

Le *pont tournant (pi. B 4), où mène cette rue, est une des principales curiosités de Brest et un des plus grands qui existent. Son tablier