II. De Reims à Keta, par Verdun

(Reims -Chàlons).

217 kil. Trajet en 9 h., 11 h. et 12 h. 15. Prix: 21 fr.»50, 15 fr. 90, 11 fr. 65.

Cette ligne suit un instant celles de Laon et de M^zières-Charleville, puis tourne à dr. et fait un grand circuit autour de la ville, pour regagner la vallée de la Vesle, qu'elle remonte jusqu'à St- Hilaire. Elle traverse les plaines monotones de la Haute-Champagne.

26 /. R. 2. RETHEL. De Paris

— 14 kil. Sillery, renomme par son vin. A dr., un château moderne.

— 21 kil. Thuisy. — 25 kil. Sept-Saulx. — 30 kil. Mourmelon, stat. à g. de laquelle sVtend le vaste camp de Châlons (12000 hect.), très important avant 1870, mais qui ne sert plus maintenant que temporairement, pour des exercices.— 40 kil. St-HUaire-au- Temple. où l'on rejoint la ligne de Metz par Châlons et Verdun (p. 17). Il est probable que c'est ici qu'eut lieu la fameuse bataille de Châlons, dans laquelle Attila fut vaincu par Aétius , eu 451.

D. Far Beimi et Mézièrei - Charleville.

(Oivet et Namur; Luxembourg).

412 kil. si Von va à Reims par Soissons, 424 kil. en s'y rendant par Epernay. Trajet en 18 h. 15 et 16 h. 15 dans le premier cas, en 12 h. 50 et 16 h. 25 dans le second. Pas de billets directs. Prix: jusqu'à Audun (frontière), 44 fr. 20, 33 fr. 15, 24 fr. 35; de là à Metz, env. 6 fr. 25, 4 fr. 35, 2 fr. 75.

Jusqu'à Reims (160 ou 172 kil.), v. p. 20 a 22. On laisse ensuite à g. la ligne de Laon , à dr. celle de Verdun - Metz , et on traverse les plaines monotones de la Haute - Champagne. — 180 kil. (de Paris par la ligne de TEst, 12 de moins par celle du Nord) Witry -lès- Reims. — 189 kil. Bazancourt.

Embrakch. de 53 kil. sur Challerange (v. ci-dessous), par la vallée industrielle de la Suippe. qui a surtout des filatures et des tissages de laine. Stat. principales: (14 kil.) Ponifaverger, (17 kil.) Bétheniville.

200 kil. Le Châtelet. — 202 kil. Tagnon. On passe par un tunnel de 750 m. dans le bassin de l'Aisne , contrée un peu plus accidentée que les plaines de la Champagne.

211 kil. Rethel, ville de 7432 hab., en partie sur une colline, à dr. de V Aisne et du canal des Ardennes ou de l'Aisne à la Meuse , qu'on traverse en arrivant. Elle n'a guère de curieux que son église principale, composée de deux églises de dimensions et de styles différents accolées dans le sens de la longueur , la partie la plus ancienne, du xiii® s., ayant appartenu à un prieuré. Port important sur le canal.

220 kil. Amagne - Lucquy. Ligne d'Hirson , v. p. 43.

D'Amàgne-Lucquy a Reviony (Bar-le-Duc) : 109 kil. ^ 5 h. et 6 h. 15; 13 fr. 50, 10 fr. 15, 7 fr. 36. — 10 kil. (3^ st.) AtUgny (Mt. du Cheval- Blanc), bourg jadis assez célèbre, sur V Aisne et le canal des Ardennes. Les rois de la première et de la seconde race y eurent un vaste et magnifique palais, construit vers le milieu du xii® s. Witikind v fut baptisé en 786, Louis le Débonnaire y fit pénitence publique en 82â, et il s'y tint des assemblées de la nation et des conciles. 11 reste maintenant peu de chose de ce palais, le Dôme, une sorte de porche où est l'hôtel de ville. On remarque aussi Véglise, du xiii^ s. — Le chemin de fer remonte ensuite la vallée de l'Aisne. — 27 kil. (7« st.) Vouxiers (hôt. du Lion -d'Or), ville de 3737 hab., dans un beau site, sur la rive g. de l'Aisne, avec une église remarquable des xv^ et xvi© s., surtout le portail. — 41 kil. (11^ st.) Challerange. Embranch. de Bazancourt, v. ci -dessus.

Embranch. de 26 kil. sur Apremont, par la belle vallée de VAire et Grandpré (10 kil.), qui a donné son nom à un défilé de l'Areonne, où passe la voie. Apremont est un village qui a des forges considérables. < kil. au 8.-0. se trouve la petite ville de Varennes-en-Argonne, connue par l'arrestation de Louis XVI dans sa fuite, en 1791, et 11 kil. plus loin, Clermont-en-Argonne (p. 18).

à Metz, MÉZIÈRES-CHARLE VILLE. J. R, 2. 27

60kil. (15® 8t.) Vienne -la -Ville, rAxueniia de ritinéraire d'Antonin, sur la route de Beims k Metz par Verdun. — 66 kil. Laneuvitle - au - Pont^ bourg avee un pèlerinage, une chapelle moderne dans un joli site, sur un coteau à V4 d'h. à dr. de la voie. Le bourg, à g., a une église remarquable des xivC-xvi® s. — 71 kil. Sie-Menehould-Guise y halte au N.-O. de la ville.

73 kil. Ste-Kenehould (p. 18). Le chemin de fer remonte encore quelque temps la vallée de TAisne, puis eelle de TAnte, son afûuent, pour gagner celle de l'Ornain. — 109 kil. Revigny (p. 9).

228 klL Saulce9~Monclin. Maintenant commencent les forets et les montagnes des ArdenntSf et le pays devient plus pittoresque. — 236 kil. Launois. — 244 kil. Poix- Terron. — 248 kil. Guignicourt-sur -Vence, — 251 kil. Boulzicourt. Plus loin, k g., la grande poudrerie de St-Ponce. Puis, à dr., la ligne de Sedan - Thionville, où l'on revient après avoir été jusqu^à Mézières - Charleville. — 258 kil. Mohon, où sont des ateliers du chemin de fer. Outraverse la Meuse, un petit tunnel et un second pont sur la Meuse, qui fait un grand circuit à g.

260 kil. Mézièrei-Charleville (buffet; hôt., à Charleville: du Lion-d' Argent, rue Thiers, 20 ; non loin de la gare ; Grand-Hôtel, H. de l'Europe; H. du Nord, près de la gare, bon), stat. pour les deux villes de Mézières et de Charleville, l'une à g., l'autre à dr. au sortir de la gare.

MéziÈRES est une ville de 6674 hab., le chef-lieu du départ, des Ardennes et une anc. place forte , dans la presqu'île de la Meuse qu'on traverse en arrivant du S. en chemin de fer.

Les principaux événements de son histoire sont le siège que Bayard y soutint victorieusement en 1521, pendant 28 jours, avee 2(XX) hommes contre 35000 Impériaux , et un siège de 42 jours en 1815, contre 20000 Allemands, celui-ci suivi d'une capitulation honorable, après la pacification générale. La place fut encore investie trois fois en 1870 et bombardée du 90 dée. au 2 janv. 1871 , où elle dut capituler. La citadelle et les fortifications sont démolies depuis peu.

Il faut 20 min. pour arriver de la gare à M^zières , en longeant Charleville au S. A dr., en deçà du pont qui les réunit, le monument des Ardennais, un groupe de soldats mourants, par A. Croisy, érigé en mémoire des victimes de la guerre de 1870-71. — L'église paroissiale, le seul édifice remarquable de Mézières, dont on aperçoit de loin la tour de la renaissance, est une belle église goth. des xv®-xvi® s., restaurée depuis le dernier siège. On en remarque surtout le portail latéral du S., d'une grande richesse d'ornementation. C'est dans cette église que fut célébré, en 1570, le mariage du roi Charles IX avec Elisabeth d'Autriche.

Charleville, qui compte 16906 hab., est pour ainsi dire la partie industrielle et commerçante de Mézières, condamnée à rester une petite ville morte, dans les limites restreintes de sa presqu'île. Klle a été fondée en 1606 par Charles de Gonzague , duc de Nevers et de Mantoue, gouverneur de la Champagne. Un beau boulevard, qui rejoint la rue venant du chemin de fer , conduit du pont de Mézières au centre de Charleville, la place Ducale , place à arcades qui ressemble à celle des Vosges de Paris, la seule partie remarquable.

28 /. R, 2. , SEDAN. De PaHs

La Mease forme au N. une presqu'île dans le genre de celle de Mëzières , mais moins considérable, ou se trouve le Mont-Olympe, colline jadis fortifiée et maintenant propriété particulière.

Charleville a pour spécialités la ferronnerie , la fonte moulée et la serrurerie.

Ligne d'Hirsony Aulnoye^ Valenciennes, Lille ^ Calais, ▼. p. 43, 40, 63, 66, 73 et oT^ ligne de Qivei-Namury p. 44.

En continuant le trajet de Mézières-Charleville dans la direction de Sedan , Thionville et Metz , on revient sur la ligne de Reims jusque passé la stat. de Mohon (p. 27) , puis on prend à g. par la vallée de la Meuse. — 266 kil. Nouvton- sur- Meuse. — 269 kil. Vrigne -Meuse. Tramway pour Vrigne - aux-Bois (5 kil.) , localité importante par ses fabriques de quincaillerie et ferronnerie. — 272 kil. Donchery. C'est ici que l'aile g. des armées allemandes franchit la Meuse , dans la bataille de Sedan , pour couper la retraite à l'armée française du côté de Mt^zières. La voie traverse le fleuve. Immédiatement à dr. , le château de Bellevue, où Napoléon III se constitua prisonnier et où fut signée la capitulation de Sedan, le 2 sept. 1870. La Meuse forme ici à g. la presqu'île d'Iges, où l'armée française fut retenue dix jours prisonnière après la capitulation. En face, à dr.^ les hauteurs de Fréhois, où était le quartier de l'état-major allemand durant la bataille. C'est donc de ce côté et plus loin à TE. que prirent position les armées allemandes, tandis que les Français occupaient en face les premières hauteurs autour de Sedan : à la fin de la bataille, ces hauteurs avaient été contournées par les vainqueurs , maîtres de celles qui les dominent au N.

276 kil. Sedan (hôt.: de France, place Turenne; de V Europe, Grande-Rue; de la Croix-d'Or), ville de 19306hab. et anc. place forte sur la Meuse, fameuse par la bataille et la capitulation des 1*' et 2 sept. 1870 (p. 29). Son origine n'est pas très ancienne; elle appartint assez longtemps aux ducs de Bouillon (p. 30), et l'un d'eux ayant voulu se rendre indépendant, Henri IV l'assiégea et la prit au bout de trois jours en 1591. C'est une ville assez bien bâtie et prospère grâce à son industrie, la fabrication de draps fins très célèbres; mais elle oflFre peu de curiosités aux étrangers. Ses fortifications sont aujourd'hui démolies et en partie remplacées , sur les bords de la Meuse , par de très belles maisons. La ville a subi de ce fait une transformation étonnante. La gare ayant été reportée plus au S.-E. , près de la Meuse , on entre maintenant d'ordinaire dans la ville par un quartier neuf, avant lequel on traverse le fleuve au-dessus de la prairie de Torcy (v. ci-dessous). L'avenue Philippoteaux passe à la place d'Alsace-Lorraine, à l'extrémité S. de la ville. On y remarque le collège et i& fondation Crussy, qui comprend un asile et un petit musée. De cet endroit, l'avenue du Collège conduit à la place d'Armes, où est Veglise paroissiale^ qui n'a rien de curieux. C'est à l'extrémité de la ville au delà de l'église que se trouvait le château-citadelle, dont on n'a conservé que le donjon, du xv® s. —

à Metz. SEDAN. L B. 2. 29

La Grande-Rue, à la suite de Tavenue du Collège, aboutit de l'autre côté à la place Turenne, qui est décorée d'une statue de Turenne, en bronze, par Goix, érigée en 1823. Le célèbre maréchal , né à Sedan en 161 1 (m. 167Ô), était flis de Henri de la Tour-d' Auvergne, vicomte de Turenne et duc de Bouillon, qui fut mêlé à tous les complots de la cour contre Richelieu et dut céder sa principauté de Sedan à Louis XIII, pour avoir la vie sauve. — La Meuse, faisant un grand circuit à TK , vient passer près de cette place. En la traversant, on se trouve encore dans un beau quartier neuf, puis dans une prairie que traverse le viaduc de Torcy, Plus loin, au delà d'un canal de navigation, est le faubourg de Torcy, avec une église et un couvent modernes du style gothique. La rue qui passe devant l'église ramène à la gare.

Bazbillss, village à 1 h. au S.-£. de Sedan (stat., v. p. 31), est surtout l'endroit que visitent les personnes s'intéressant aux événements de 1870-71. On n'a qu'à continuer, en appuyant deux fois à dr., par la rue qui forme le prolongement de la Grande-Rue au delà de la place d'Armes.

C'est en effet de ce côté ei plua particulièrement aux alentours de Bazeilles que fut le centre de la bataille cU Bedan , le 1^'' sept. 1870. L'armée de Hae-Mahon, partie du camp de Ch&lons (p. 26) pour se porter au secours de celle de Bazaine à Metz, par Montmédy (p. 31), avait été rejetée sur Sedan par les armées du prince royal de Prusse et du prince de Saxe, cette dernière déjà victorieuse le 90 août au combat de Beaumont (p. 90). Le passage de la Meuse s'était surtout effectué du côté de Bazeilles, et les Français occupaient les hauteurs de la rive dr. de la Givonne, petit affluent de la Heuse qui passe derrière Bazeilles, soit les hauteurs de la MoncelUy Daignif et Qivonne (p. 90), leurs lignes se prolongeant à rO., par JUy et Floing^ jusque vers la presqu'île d^Iges (p. 28). Bazeilles et la ifoneelle furent d'abord les points les plus disputés, depuis 4 h. 1/2 du matin jusqu'après 10 h. } ce furent ensuite Daigny et Givonne et finalement Illy, où les armées allemandes opérèrent leur jonction vers 2 h. du soir. Alors se terminait en faveur des Allemands une des plus importantes batailles des temps modernes. Des considérations politiques avaient dicté les ordres qui forçaient Mac-Mahon à se porter vers le nord, les chefs allemands avaient eu l'habileté de l'acculer dans le fond de Sedan, deux changements de commandement (Ducrot, de Wimpffen) à la suite d'une blessure dont le maréchal fut atteint dans la matinée, avaient amené de nouvelles complications, la bravoure d'une armée de 130000 hommes reconstituée à la hâte devait être impuissante contre deux armées déjà victorieuses, comptant ensemble 240000 hommes. Lorsque la position d^Illy fut perdue, ce fut dans l'armée française une dérouie complète; elle se porta dans le plus grand désordre vers Sedan, et une batterie allemande bombardant alors la ville des hauteurs de Frénois (p. 2^), il n^y eut plus pour les vaincus qu'à périr inutilement ou se rendre. Napoléon III, qui se trouvait à Sedan, sans y avoir de commandement, se constitua prisonnier, et la capitulation livra aux vainqueurs 88000 hommes, dont 1 maréchal, 39 généraux, 230 officiers d'état-major et 9000 autres officiers, avec 10000 chevaux , 4000 canons , 70 mitrailleuses et un matériel énorme. Les Allemands eurent, dit-on, 10000 hommes hors de combat et les Français 11 000.

A l'entrée de Bazeilles, à g. de la route , se trouve un estaminet ayant pour enseigne : A la Dernière Cartouche, C'est la dernière position défendue dans le village par l'infanterie de marine , sous

80 /. R. 2. ST-BflHIEL. De Paris

le commandement de Martin des Paillères, contre les Bavarois de Von der Tann. C'est aussi la seule maison qui échappa à la destruction et à rincendie allumé par représailles, nombre d'habitants ayant pris part à la bataille. On y a organisé un petit musée, composé de toute sorte de menus objets recueillis sur le champ de bataille. Plusieurs pièces ont été conservées à peu près dans l'état où elles se trouvèrent après la bataille, notamment une chambre du premier étage , dans laquelle A. de Neuville a placé la scène du tableau dont l'estaminet a pris le titre pour enseigne. On peut toujours voir le musée et la chambre (pourb.).

Le chemin à dr. de la route conduit dans le village , en passant près du cimetière, dont on a déjà aperçu de loin Vossuaire, avec sa petite pyramide. Pour le visiter, s'adresser au premier estaminet, dont le propriétaire est le fossoyeur (pourb.). Cet ossuaire, devant lequel a été rapporté un petit monument érigé à 500 Bavarois , se compose de deux rangées de caveaux, sur le sol desquels sont déposés les ossements de 2035 Français et Allemands exhumés du champ de bataille. L'autre grand monument du cimetière n'a aucun rapport avec les événements de 1870. — Un monument en forme de pyramide tronquée a été érigé dans le village aux soldats français et aux habitants tués dans l'action. — On pourra reprendre le chemin de fer à la station de Bazeilles, plus bas, près de la Meuse (p. Bl).

De Sedam a Bouillon: 19 kil., ehemio de fer en construction^ voitures publiques (2 fr.). La route monte au N.-E. par le Fond de Oivonnfy en traversant une partie du chaukp de bataille de 1870 Cp- 29). — 5 kil. Qivonne^ sur le ruisseau de ce nom, alors le centre des positions françaises. — 8 kil. La Chapelle y o& est la douane française. Ensuite la forêt des Ardenneg. Il y a d'ici une traverse plus courte de 3 kil. — 13 kil. Frontière belge. — 19 kil. Bouillon (hôt. d* la Poite), ville d'env. 2600 bab., ane. capitale d'un duché indépendant, à la France de 1795 à 1815, puis réunie au Luxembourg et depuis 1839 à la Belgique. Elle occupe un beau site, dans une presqu'île de la Semoy^ afiluent de la Meuse. La principale curiosité de Bouillon est son château y sur un rocher isolé. Il faudrait une journée pour descendre à pied la vallée jusqu*à Honthermë (45 à 50 kil.). Il y a de cette localité une route qui permet d'en visiter facilement la partie la plus importante (v. p. 45).

De Sedam a Lisou ville (Nancy): 147 kil. (205 jusqu'à Nancy) ; 4 h. 50 et 7h.^ 10 i 18 fr. 16, 13 fr. 65, 9 fr. 95. — 4 kil. Pont-MaugiSy où cette ligne laisse a g. celle de Metz pour remonter tout le temps, par la rive g. , la vallée intéressante de la Même. Embranch. de Raucourt, v. p. 31. — 15 kil. (4^ st.) Moutouy toute petite ville d'origine antique et qui eut une certaine importance politique jusqu'au milieu de xvii^ s. Elle a une belle église des xiii^ et xv® s. , reste d'une abbaye fondée au x© s. — 25 kil. Létanne-Beaumonty stat. desservant la petite ville de Beaumonty à 2 kil. au S.-O., où le général de Failly fut battu par le prince de Saxe, le 30 août 1870. — 39 kil. (7« st.) Sienapy petite ville lorraine et anc. place forte du Pays Messin. — 52 kil. (9^ st.) Dun-DoukoUy où la vallée se rétrécit.

92 kil. (16e gi^) Verdun (p. 18). On laisse à g. la ligne de Mets et à dr. celle de Châlons et Reims, en contournant la ville au S.-O. La vallée présente encore ensuite des parties curieuses et resserrées, qui sont forifiées. A St-Mihiel, à g., les falaises de cette ville.

130 kil. (22e gt.) SMIihiel (hôt. du Cygne)y ville de 6003 hab., sur la rive dr. de la Meuse. Elle s'est formée autour d'une abbaye de St-Michel et elle a eu jusqu'à deux châteaux forts. A côté se voient, au bord de la

à Metz. LONGWY. /. R, 2. 31

rivière, les falaiset de St-Mihiely rochers calcaires de 20 m. de haut. Au delà du pont, à dr., Vancienne abbaye^ occupée par l'administration, et Véglise St-Miehel^ beaux édifices en partie du xvii^s. On remarque dans l*église une très belle Vierge de Ligier Richier (p. 10), au chœur; un Enfant avec des têtes de morts, peut-être par Jean Richier, dans la !'« chap. à dr. ; le buffet d'orgue, les stalles et des vitraux modernes. U'églite St- Etienney dans la vieille ville, possède un *St- Sépulcre qui est le chefd'œuvre de Ligier Richier. Cette partie de la ville a encore de vieill<*s maisons intéressantes, Tune d'elles, qui fut la sienne, avec un riche plafond par Ligier Richier.

147 kil. (25«8t.) Léroupille, sur la ligne de Paris à Kancy, à 6 kil. de Commercy (p. 10).

Le chemin de fer longe encore quelque temps la Meuse au delà de Sedan. ^ 280 kil. Pont-Maugia, d'où se détachent la ligne de Verdun -Lérouville (v. ci -dessus) et un embranch. de 10 kil. sur Raucourt (bouderies). La voie traverse ensuite la Meuse pour remonter la vallée de la Chiers. — 282 kil. BazeUles (p. 29). — 286 kil. Douzy. — 289 kil. Pourvu- BrévUly. — 293 kil. Sachy,

298 kil. Carignan, ville industrielle de 2149 hab., jadis fortifiée et ainsi nommée quand Louis XIY l'eut érigée en duché-pairie en faveur d'Eugène -Maurice de Boissons, fils du prince de Carignan: elle s'appelait auparavant Yvois. — Embranch. de 7 kil. sur Messemprcy qui a des usines métallurgiques.

300 kil. Blagny, — 306 kil. Margut, — 313 kil. Lamouilly. — 319 kil. Chauvency. On aperçoit de loin, à dr., la citadelle de Montmédy, sous laquelle on va passer dans un tunnel de 817 m.

325 kil. Montmédy, ville de 3169 hab. et place forte de 2® cl., dans un site pittoresque , sur la Chiers. Sa citadelle occupe une colline rocheuse et isolée à laquelle la ville doit son nom , dérivé de «Mons Médius». Elle fut prise par Louis XIV aux Espagnols en 1657. Les Allemands l'avaient déjà bombardée en sept. 1870, après Sedan ; ils y revinrent en décembre et ne s'en rendirent maîtres qu'en la réduisant en ruines. — A 7 kil. au N., Avioth, qui a une belle église go th. des xiii® et xiv* s.

Embrakch. de 20 kil., par Velosnes-Torçny (v. ci -dessous), Ecouviez (frontière ; douane) et Lamorteau (douane belge), sur la petite ville belge de Virton, qui communique elle-même, par difl'érentes lignes, avec celles de Longuyon à Arlon (v. ci-dessous), de Kamur à Luxembourg par Arlon, etc.

332 kil. Velo8ne»-Torgny (v. ci-dessus). — 337 kil. Vezin, Ensuite plusieurs ponts et deux tunnels.

346 kil. Longuyon (buffet- hôtel), localité industrielle de 2750 hab., dans un beau site, au confluent de la Chiers et de la Crusne. C'est le centre de la production de la fonte dans le Nord-Est.

Db Lomgutok a Luxembourg : 56 kil. \ 4 à 5 h. ; ligne de 24 kil. plus courte que celle qui passe par Thionville. De Paris, il n'y a que 402 kil. par cette voie, tandis qu'on en compte ASQ par Chalons. Frouard et Metz, 443 ou 456 par Beims et Verdun, etc. — On laisse a dr. la ligne de Thionville -Metz et remonte la vallée supérieure de la Chiers, dans laquelle il y a d'abord deux petits tunnels. Jolie contrée; mines de fer et usines métallurgiques. — 9 kil. Cons-la-Qranville ^ qui a un beau château de la renaissance , à dr. de la vole. — 13 kil. Rehon.

15 kil. Lonçwy (hôt.: de PariSy de la Croix-d" Or) , vUle de 6811 hab. et place forte de 2® cl., à la France depuis 1678. Elle fut assiégée et prise