J. B. 9, CALAIS

du camp du Drap- d'Or, entre François I®' de France, qui avait son logis à Ardres , et Henri VIII d'Angleterre , qui avait le sien à Guînes (v. ci-dessous). — 172 kil. Andres.

175 kil. Ouines (hôt. de la VilU-de-CalaU) , viUe de 4374 hab., anc. chef-liéu de comté et anc. place forte , ravagée dans plusieurs guerres. Un canal la relie aussi à Calais. Au S. est une grande forêt.

177 kil. Banc- Valois, — 179 kil. V Ecluse-Carrée, — 182 kil. Coulogne, A dr., les lignes d*Arras et de Dunkerque ; à g., celle de Paris par Boulogne. — 183 kil. Calais- Fantinett es. — 184 kil. Calais-St-Pierre (p. 91).

Calais. — Hôtbw : Meuriee , rue de Guise ; Deuin^ rue Kettve -, 8aU' vage, rue de Guise; du Commerce^ rue Royale, 51; de Londrê*^ rue de la Cioehe. — Cafés: Bellevuey de France ^ du OlobCy place d'Armes.

Bateaux a vapeur pour Douvres (traversée en 1 h. 1/2)1 3 départs par jour, 8 heures fixes, deux l'après-midi (i^^ et 2® cl.) et un dans la nuit /3e et 3^ cl.). Le trajet de Paris à Londres, par les 3 trains rapides, dure 9 h. 35, et les prix sont : l^e cl., 75 fr. ; 2« cl., 66 fr. 25, 5 fr. et 3 fr. 75 de plus que par Boulogne. Au second train de nuit, à prix réduits, la 2^ cl. coûte êd fr. 35 et la 3® 26 fr. 25, comme par Boulogne. On paie aussi 1 fr. 25 de droit pour rembarquement et pour le débarquement, comme à Boulogne. Billets d'aller et retour de Paris à Londres, comme par Boulogne (p. 82). Même remarque pour les excédants de bagages.

Etablissement du port (y. p. xiv), 11 h. 49. Longit. O., 29' 2^'.

Calais est une ville d'env. 14 000 hab., de 58969 avec St-Pierrelès-Calais (p. 91) , qui s'y trouve réuni depuis 1885. C'est une place forte de 1" cl. et un port de mer considérable , sur le détroit auquel elle a donné son nom. Elle n'a précisément d'importance que par suite de cette situation, qui en fait le port le plus rapproché de l'Angleterre, celui de Douvres n'en étant qu'à 28 kil. , et le plus fréquenté du continent par les voyageurs (210 à 215 000 par an). Les seuls faits notables de son histoire sont relatifs aux luttes dont elle fut l'objet entre la France et l'Angleterre. Celle-ci s'en empara en 1347, après un siège de onze mois , à la suite de sa victoire de Crécy, et la garda jusqu'en 1558, où le duc de Guise la reprit en sept jours. Les Espagnols s'en rendirent aussi maîtres en 1596, mais elle fut définitivement assurée à la France en 1598 , pa^ ^^ traité de Vervins.

Le port de Calais n'a pas seulement l'avantage de sa proximité de l'Angleterre , mais encore celui d'être accessible à toute heure, indépendamment de la marée. Les progrès considérables de son commerce , qui a surtout pour objets les bois du Nord et les charbons, l'avaient rendu insuffisant, et sa superficie sera doublée après l'achèvement des grands travaux qu'on y a entrepris il y a des années et qui sont maintenant très avancés. Ces travaux ont surtout pour but de créer, au N. et à l'E., en profitant des terrains laissés libres par l'agrandissement de l'enceinte fortifiée, un avant-port, un nouveau bassin à flot d'env. 8 hect. et un bassin de chasse de 80 hect. On en verra une partie en se promenant sur la jetée à dr. du chenal,