III. Automobilisme et cyclisme. Sociétés de tourisme

L'automobilisme s'est développé en France plus rapidement que nulle part ailleurs (le nombre des automobiles imposées s'est élevé en 1907 à 34 850) ; et le pays est maintenant très bien aménagé pour les besoins des automobilistes. On trouve dans les plus petites villes des garages, des dépôts d'essence et des ateliers de mécaniciens pourvus des accessoires indispensables.

Quiconque devient propriétaire d'une voiture automobile doit en faire la déclaration dans les 30 jours à la mairie de sa rési-

Cyclisme. INTRODUCTION. XVII

dence; il doit en outre acquitter la taxe, qui varie suivant l'importance de la commune, le nombre de places de la voiture et sa force en chevaux-vapeur. Enfin, mil ne peut conduire une automobile s'il ne possède un certificat de capacité délivré après examen pratique subi devant le service des mines (coût, 20 fr.) ou, par autorisation spéciale, devant l'Association Générale Automobile.

Le transport par voie ferrée des voitures automobiles, dont le tarif est basé sur Y empattement («distance comprise entre l'axe de. la roue d'avant et celui de la roue d'arrière»), se fait en grande et en petite vitesse; le barème des prix comprend cinq catégories suivant la nature de la voiture.

En entrant à l'étranger, un automobiliste qui veut pouvoir rentrer en France doit se faire délivrer à la douane française un passavant ou une déclaration de libre sortie portant le signalement de la voiture ; si la voiture est de fabrication étrangère, le passavant n'est établi que sur présentation de la quittance de paiement des droits d'entrée. Les droits d'entrée à l'étranger varient suivant le pays; en Angleterre, il y a franchise absolue. On peut éviter toute formalité en employant le triptyque, sorte de permis de libre circulation établi en faveur de leurs membres par le Touring-Club et l'Automobile-Olub contre dépôt d'une somme égale au montant des droits exigibles à la frontière et valable pour la Belgique, la Hollande, l'Allemagne, la Suisse et l'Italie, pendant une durée variable suivant ces pays.

En entrant en France, un automobiliste étranger doit d'abord acquitter les droits de douane, qui lui sont remboursés à la sortie, à condition que la durée du séjour ne dépasse pas deux mois. On abrège les formalités au moyen du triptyque (v. ci-dessus), valable un an; mais la durée de chaque séjour reste la même.

Depuis 1907, la taxe sur les vélocipèdes est de 3 fr. par an et par place; on l'acquitte chez les receveurs-buralistes qui délivrent en échange une plaque de contrôle valable pour l'année courante. Les vélocipèdes voyageant avec leur propriétaire sont considérés, qu'ils soient ou non emballés, comme bagages ordinaires et transportés aux mêmes conditions ; expédiés comme articles de messagerie, les vélocipèdes doivent être emballés suivant les usages du commerce. Les membres du Touring-Club qui se rendent avec un vélocipède en Belgique, en Suisse ou en Italie sont dispensés de toute formalité de douane sur présentation de leur carte de sociétaire, à condition que cette carte porte le signalement de la machine, la photographie et la signature légalisée du sociétaire.

Les voitures automobiles doivent être munies à l'avant d'un feu blanc et d'un feu vert et porter à l'avant et à l'arrière une plaque de dimensions réglementaires sur laquelle soient inscrits le numéro d'ordre de la voiture et la lettre de l'arrondissement minéralogique ; elles doivent en outre avoir une trompe. Les vélocipèdes doivent

Bœdcker. N.-E. de la Franco. 8e edit. 0

XVIII INTRODUCTION. Hôtels.

être munis d'un appareil sonore avertisseur et d'une lanterne, et porter le nom et l'adresse de leur propriétaire sur une plaque placée au tube de direction.

Automobilistes et cyclistes doivent toujours tenir leur droite et dépasser à gauche les voitures qui les précèdent.

Sociétés de tourisme. — Quand on a l'intention de voyager longtemps et fréquemment, il est fort avantageux de s'affilier à une société, telle que le Touring-Club de France (siège social, avenue de la Grande- Armée, 65, Paris XVIe). Pour une cotisation annuelle de 5 fr. (6 pour l'étranger), ce dernier procure plusieurs avantages, qui en font récupérer bien des fois la valeur. Outre des réductions de prix dans les hôtels, on a la faculté de recourir dans chaque ville aux délégués institués à cet effet. Le Touring-Club publie un bulletin mensuel envoyé gratuitement à ses membres, et chaque année un annuaire général (2 fr. en deux parties vendues séparément) contenant pour chaque localité le nom des hôtels qui ont un traité avec le Club et quelques autres renseignements. Cartes touristes et cyclistes du Touring-Club, v. p. xxxni.