De Verdun (Paris-Châlons ou Reims) à Metz

70 kil. Trajet en 2 h. 20 à 2 h. 35. Prix: 7 fr. 45, 5 fr. et 3 fr. 30. — De Paris à Metz jjar C hâtons et Verdun: 348 kil.; 8 h. 20 à 11 h. 40; 38 fr. 95, 26 fr. 25, 17 fr. 05.

Verdun, v. p. 94. La ligne de Metz laisse à g. celle de Sedan (p. 144), traverse la Meuse et gravit sur l'autre rive les côtes de Meuse. Belle vue a droite. Ensuite un tunnel de 1190 m., par lequel

140 H- i*. 30. CONFLANS-JARNY.

on arrive sur le fertile plateau de la Woëvre et passe dans le bassin de la Moselle. — 13 kil. Eix-Abaucourt.

22 kil. Etain (205 ni. ; hôt. de la Sirène, rue du Pont, 8), à g., jolie ville de 3082 hab., sur l'Orne. Elle doit son nom à des étangs. Son église est un édifice remarquable des xme et xve s. et possède une Notre-Dame de Pitié attr. à Ligier Kichier (p. 145). Ligne en construction d'Etain à Baroncourt (p. 142). A 13 kil. 5 au S. d'Etain se trouve Fresnes-en- Woëvre, où l'on a élevé en 1884 une statue par A. Lefeuvre au général Margueritte (1823-1870), tué à la charge d'Illy (p. 81). — 29 kil. Buzy. — 35 kil. Jeandelize.

41 kil. Conflans-Jarny (191 m. ; buffet -hôtel), stat. à 1 kil. de Conflans, qui est à dr., près du «confluent» de l'Orne et de l'Yron, et 2 kil. de Jarny, situé aussi à droite.

Ligne de Longuyon à Pagny -sur-Moselle, v. R. 31 A. — La première stat. au S. (9 kil.) est Mars-la-Tour (p. 143).

De Conflans-Jarny a Audun-le-È,oman : 31 kil., ch. de fer en 1 h. 15; 3 fr. 45, 2 fr. 35 et 1 fr. 50. — On laisse à dr. les lignes de Nancy et de Metz et on tourne au N.-E. pour descendre la vallée de VOrne. — 3 kil. Giraumont. On franchit la rivière. — 5 kil. Hatrize. — 7 kil. Voiler oy-Moineville, d'où se détache à dr. un embranchement de 5 kil. desservant Auboué (2388 hab.) et aboutissant à Homécourt-Jœuf. Ce sont deux gros villages industriels de 5137 et 7335 hab., dans la vallée de l'Orne, le second à 2 kil. au N. et sur la frontière même. A env. 1 kil. au delà de la frontière, aboutit un chemin de fer industriel venant de Hagondange (p. 146) et desservant divers établissements, surtout les forges de Moyeuvre (10 kil.). On quitte la vallée de l'Orne. — 10 kil. Moutiers.

13 kil. Briey (205 m.; hôt.: de la Croix- Blanche, p. 7 fr. 50; de la Gare), à dr. au delà de la station, ville industrielle de 2(530 hab. et cheflieu d'an, de Meurthe-et-Moselle, pittoresquement située sur le flanc et au pied d'une colline abrupte dominant la vallée du "Woingot. On accède à la ville haute par un long détour (2 kil.) que les piétons abrègent en montant soit par un escalier de 189 degrés, soit par la Grande-Rue, qui est fort raide et interdite aux voitures. Au sommet, V église, des xve-xvnies., qui a des boiseries anciennes. Près de là, sur la place de l'Hôtel-de-Ville, la statue du Dr Maillot (1804-1894), par P. Fournier; F. Maillot, de Briey, vulgarisa l'emploi de la quinine et du bismuth contre les fièvres des pays chauds et la dysenterie. Plus bas, la tour de V Horloge (xvne s.) au coin de laquelle descend la Grande-Rue. — On pourra voir encore au cimetière une chapelle sépulcrale, dont la façade est ornée d'un curieux bas-relief du xive s., le Dit des trois morts et des trois vifs.

Un tunnel en quittant Briey. Quatre stations. — 31 kil. Audun-le- Roman (p. 145), où l'on rejoint la ligne de Longuyon à Thionville.

49 kil. Batilly, où est la douane française. On traverse ensuite le champ de bataille de Gravelotte (p. 148). Gravelotte est à env. 7 kil. au S. de la stat. suivante, tandis que St-Privat et Ste-Marieaux-Chênes n'en sont qu'à 2 et 4 kil. au N. et au N.-O.

55 kil. Amanvillers (buffet; hôtel en face). Douane allemande. Heure en avance de 55 min. sur l'heure des chemins de fer français. Changement de train. Voit. publ. pour St-Privat (2 kil. 5), 30 pf.

On descend ensuite par la belle vallée de Monvaux. C'est en majeure partie sur les hauteurs à dr. qu'eut lieu la bataille de Gravelotte. A gauche, les forts de Plappeville et St-Quentin. —

MONTMEDY. 1I.R.31. 141

61 kil. Châtel-St-Germain . — 63 kil. Moulins-lès-Metz. — 65 kil. Fjofigeville-lès-Metz. A g., la ligne de Thionville (E. 32). On traverse la Moselle et rejoint à dr. la ligne de Frouard (R. 29), puis celle de Sarrebruck et Strasbourg. — 70 kil. Metz (p. 146).