II- ^- 42. FOUGÈRES

Un peu plus loiu. se trouve Véylise St-Sulpice, des xA-*-;svin« s., avec une jolie chapelle moderne, à dr. de l'entrée du côté du château. On remarque à l'intérieur de l'église des boiseries (x\'ii« et xviii* s.), le tabernacle du maître-autel, au-dessus duquel se voit une Assomption, et un retable original en granit, à la chap. du bas côté droit.

Le château, sur un rocher dont on peut faire le tour, est depuis longtemps en partie détruit, mais présente encore une enceinte imposante et pittoresque des xii«-xvi« s., flanquée de onze tours. On peut le visiter. Les principales tours sont: la four de Coiyny, à l'entrée; la tour du Cadran, la tour Raoul et la tour Surienne (petit musée de chaussures orientales), à la suite; la tour du Gobelin, la plus ancienne (xn* s.), la tour Mélusine {xm^ s.; petit musée d'antiquités) et la tour Guibé (xvi« s.). Belle vue de la plate-forme. On fera le tour de l'enceinte pour retourner à la place d'Armes (p. "2091 par le boulevard de Rennes.

Chem. de fer de Jlaf/eiDie, v. p. 263. — Tramway de Rennes, v. p. 378.

Embrasch. de Fougères svly St-HUaire-du-Harcoiiët (36 kil.; p. 262).

Le chemin de fer passe ensuite sous la ville par un petit tunnel, après lequel on voit à g. un coin de la vieille ville, mais non le château. Plus loin, à dr., l'embranch. de St-Hilaire-du-Harcuuët.

— 382 kil. St-Germain-en-Coglès. On descend la vallée de VOysance. — 390 kil. Sf-Brice-en-Coylès, qui a deux châteaux. — 398 kil. Tremblay. On traverse une boucle de la rivière, par deux ponts et un petit tunnel. — 403 kil. Antrain, au confluent de l'Oysance et du Couesnon. Tramw. de Rennes, v. p. 378. A 1 kil. au S., le château de Bonne-Fontaine, du xvi« s.

414 kil. Pontorson (bonne buvette: hût.: de Bretagne, 25 eh., rep. 3 fr. et 3.50; de l'Ouest, 25 ch., rep. 3 fr.), ville de 3022 hab., sur le Couesnon (v. p. 380). qui se jette un peu plus loin dans la baie du Mont-St-Michel.

De Pontorson à Dol (St-Malo; Dinaid ; Rennes), v. R. ôTB; à Paris, par Avrancheg .-t FoUigny. R. 42 A.

Le Mont-St-MicheL

De Postorsox au Most-St-Mkhel: 11 kil. Tramw. à vap., six ou sept fois par jour en été, et trois fois en hiver. Trajet en 20 à 30 min. Prix: 1 fr. 15, 85 et 55 c. Départ de l'intérieur de la gare de Pontorson. — Comme on n'a généralement du train aucune vue du Mont, on fera mieux d'aller en voiture particulière 'faire prix) ou de descendre à la halte de la Caserne (p. 271). pour faire à pied les derniers 1500 m. — Il n'y a an Mont-St-Michel ni gare ni consigne; on évitera donc, si l'on ne vent pas coucher au Mont, de se charger de bagages.

Nota. Pour avoir une idée complète du Mont-St-Michel, il faut y être pour l'heure de la marée montante (v. p. 271). en temps de nouvelle on de pleine lune (v. p. xxi), seuls moments où la mer atteint le Mont. «Etablissement» (v. p. xxi). 6 h. Vg, ou env. 6 h. 1/4. heure de Paris, à peu près le même que celui de Granville (p. 257) et de St-Malo (p. 382).

— On peut visiter le Moût en une journée ; en pleine saison, les hôtels sont généralement bondés. Eviter le Mont les dim. et jours de fête.

Le TRAMWAv du Mont-St-Michel contourne Pontorson par une

Li MQNT^SAINT-MlCHrL

PtOers ^Me

Abbaye fliaaite-uj derëj^Iise"basse)

Gravé et imprimé jar "Wagner ADebesJ.edpri

Votes fVaccès. j,E MONT-ST-MICHEL. H- /?• 42. 271

grande courbe et court ensuite à l'O. de la route, où il ne passe qu'à la fin, sur la digue mentionnée oi-dossous. — 6 kil. Moidrey. — 7 kil. Beauvoir. — 0 kil. La Caserne (halte i. *Vue sur le Slont, à gauche. — 11 kil. Mont -St- Michel. La station terminus se trouve immédiatement à l'entrée du Mont.

La KoUTK du Mont-St-Michel (9 kil.) traverse une partie de Pontorson. Hors ville, on a à g. la vaste haie du Mont-St-Michel, qui s'est formée par les empiétements de la mer sur les terrains environnant le Mont, en même temps que les îles de la Manche (v. p. 274) ont été détachées de la côte. Cette baie a 250 kil. carrés de superficie, et le fond en est si plat que la mery recule jusqu'à une distance de 12 kil. et m(»nte avec une rapidité extrême; d'ailleurs, sauf aux dates indiquées p. 270, les mouvements de la marée ne se remarquent guère au Mont. Une compagnie, dite des «polders de l'Ouest», a entrepris de la dessécher depuis 1856, et en a transformé 2000 hect. en pâturages. La marée et les courants déposent sur les bords, du sable fin chargé de carbonate de chaux, nommé «tangue», qui est un précieux engrais utilisé par les paysans des environs. On reconnaît à des perches le lit canalisé du Couesnon, mais il y a dans la baie d'autres cours d'eau plus ou moins perdus qui y produisent des «lises» ou sables mouvants dans lesquels on s'enlise facilement. Les sables fermes se reconnaissent aux rides produites par le reflux.

La *vue unique et surprenante qu'on a bientôt du Mont, dans la direction de la route, est toutefois ce qui intéresse le plus à mesure qu'on en approche. On passe à la fin sur une digue de plus de 1500 m. de long, construite en 1879 en travers de la baie, pour relier l'îlot du Mont à la terre ferme et faciliter le colmatage, mais qu'on a fortement critiquée, comme ôtant au Mont de son pittoresque et compromettant la solidité de son enceinte, à cause de la violence des remous qu'elle détermine. Aussi est-il question de la couper à quelque distanee des rt-mparts et de ramener dans la baie les rivières qui jadis, à chaque marée descendante, en opéraient le nettoyage.

Une association, dite des «Amis du Moni-St-Michel», a été créée en 1911, pour sauver, dans leur iutégrité, le site naturel et le caractère artistique du Mo!it-St-Michel.

Le jVlOIlt-St- Michel. Arrivée. Les trains, ainsi que les voitures, s'arrêtent à l'extrémité de la digue, d'où l'on gagne à pied l'unique entrée du village, à gauche de là. Les voyageurs sont généralement incommodés par les otfres des «pisteurs» et «pisteuses» des hôtels, restaurants et autres étahlissemeuts commerciaux.

HôTELS-RE.STAUR.vNTS (spécialité d'omelettes): Etablisgements Poulard retinis (00 ch. dep. 1 fr., rep. 1.25, 3 et 3.50, av. ci., 1 et 5 au rest., p. dep. 10); — Ihiguegdin (20 ch. dep. 2 fr., rep. 2, v. n. c), Lhival fch. dep. 2 fr., rep. 2 et 2.50), de la Confitiiice, de la Croix -Blanche, modestes.

Barque pour faire le tour du Mont, 1 fr. par pers., .si l'on est plusieurs.

Le bureau des billets du tramway se trouve à dr. de l'entrée de l'enceinte, à côté des bombardes anglaises (p. 272).

Le *"Moiif-St-Minhel est à la fois le nom du plus important des îlots granitiques de la baie et du petit village (196 hab.) qui s'y

272 II- R- 42. LE M0NT-8T-MICHEL. Abbaye.

trouve, nom qu'ils doivent à l'anc. abbaye qui se dresse si fièrement dans le haut. L'ensemble est une des principales curiosités de France, unique en son genre, qui attire env. 00000 visiteurs par an.

Jj'abbaye a été f oudée en 708 par St Aubert , évêque d'Avranches , à la suite, dit la légende, d'une apparition de St Michel, et il s'y créa un pèlerinage. Il fallut bientôt la fortifier, pour la défendre contre les Normands, qui néanmoins s'en emparèrent et s'en firent ensuite les protecteurs. C'était une abbaye de bénédictins, qui devint très prospère, comme l'atteste encore sa magnificence. Elle fut cependant plusieurs fois détruite par le feu et plusieurs fois assiégée, en particulier de 1423 à 1134 par les Anglais, qui ne purent s'en emparer. La dissolution de leurs mœurs fit remplacer les moines, en 1622, par des Iténédictins de St-Maur, qui y restèrent jusqu'en 1790. L'abbaye revint alors à l'Etat, fut transformée en prison et conserva cette destination jusqu'en 18*^.3. L'Etat la fait restaurer depuis 1872 et y consacre actuellemeut env. 100000 fr. par an. — Bibliogbaphie: Guide du visiteur au Mont- St- Michel, par Paul Goût, architecte du Mont et architecte en chef des monuments historique.s (Paris, 1912, 3«édit.; 1 fr.); Le Mont- St -Michel, par le même (deux vol.; Paris. 1910; 50 fr.). Les plans contenus dans ces ouvrages ont servi de base aux nôtres.

L'abbaye est ouverte aux visiteurs, en été fl5 mai-1" oct.}, de 8 h. du mat. à 6 h. du soir; le reste de l'année, de 9 h. à 11 h et de midi i'^ à 4 h.; pourb. au gardien qui sert de guide. — La visite demande env. 1 heure.

Le village lui-même a une ^enceinte militaire, d'épaisses et hautes murailles flanquées de tours et de bastions, qui datent surtout du ^\^ s., où Ton ne pénètre que d'un seul côté, par trois portes successives, dont la principale est la porte du R<A (à côté, deux bombardes anglaises du xv® s.).

On suit l'unique rue, bordée de constructions en majeure partie aussi de l'époque. A dr., la. poste; à g., V église paroissiaUj but, aujourd'hui, du pèlerinage de St Michel. L'édifice, qui n'a rien de bien cui-ienx. possède, sous le chœur, un passage voûté. A côté, la maison dite de Tiphaine. femme de B. Du Guesclin (v. p. 395;. On parvient à l'entrée de l'abbaye par un escalier dans le haut de la rue.

L^abbaye actuelle date de diverses époques, mais remonte en grande partie aux xi«-xii« et xni« s. Le principal et le plus remarquable de ses bâtiments est la Merveille (v. p. 273), k dr. ou du côté nord. Et l'on admire encore davantage ces constructions, quand on pense aux difficultés éprouvées par ceux qui les ont entreprises, pour se procurer les matériaux et les mettre en œuvre.

On entre par le Châtelet, haut donjon du xv^ s., flanqué de deux tourelles à encorbellement, et se rend dans Taumôneric (v. p. 274), qui sert de salle d'attente. La visite commence par la salle des Gardes, partie du bâtiment du xm* s. dit Belle-Chaise. De là, on monte le Grajid degré abbatial, bordé à dr. par les soubassements de l'église, et à g. par les bâtiments abbatiaux; on passe sous un pont fortifié et un autre en bois; plus haut à dr., la citeri^e de VAumônei'ie, construite au commenc. du x\a« s. L'escalier aboutit à la plate-forme du midi (78 m. d'alt.), dite le Saut-GanUier, du nom d'un prisonnier qui, d'après une légende antérieure au xrn« s., se serait précipité du haut de cette terrasse. On a de cette plate-

LE MONT-.ST-MirHEL. II H 42. 273

forme une très belle vue, de même que de colle de l'ouest, à laquelle on parvient en passant par l'église.

liérilise, où l'on entre par une porte latérale du xiii« s., a été ooniineneéc on 1020, dans le style roman, mais elle a subi bien des modifications, et elle n'(\st pas encore complètoment restaurée. La nef qui avait jadis sept travées, n'en compte plus aujourd'hui que (juatre. Le chœur est du style goth. du xv* s., et c'est une très belle construction en granit rose, dont on admire particulièrement le triforinm. Dans deux chapelles du déambulatoire, de curieux bas-reliefs de 1546. — On monte à la galerie extérieure, où l'on remarque particulièrement la tour centrale, reconstruite dans le style primitif, avec flèche gothique; la statue do St Michel qui couronne la flèche depuis 1897, bronze doré par Frémiet, a 2 m. 50 de haut; elle se trouve à 87 m. 50 au-dessus de la plate -forme de l'ouest (v. ci-dessus), et à 165 m. 50 au-dessus du niveau de la mer. L'«escalier de dentelle », pratiqué sur un arc-boutant, ne se visite plus aujourd'hui.

On redescend jusqu'au niveau de l'église et parvient, par une porte (xi« s.) du collatéral N., au 3« étage de la * Merveille (1203- 1228), accolée au rocher du côté X. Cet étage comprend d'abord le *cloître, chef-d'œuvre du xiii« s. (1225-1228), qui forme un carré de 25 m. de long sur 14 de large et a 220 colonnettes de granit rose poli, dont 100 contre les murs, et le reste formant de doubles colonnades, avec de belles voûtes, des rosaces, des sculptures, une jolie frise et des inscriptions. A côté, le réfectoire des moines bénédictins, de la même époque, transformé plus tard en dortoir.

De rentrée du cloître, on descend à l'anc. promenoir et à la (jalerie de V Aquilon, tous deux des xi« et xii« s.; à des cachots de prisonniers politiques et à Notre-Dame-sovs-Terre, anc. église abbatiale du x^ s. Ensuite, on voit la roue qui servait à monter les provisions par un plan incliné, des hommes la faisant tourner en marchant à l'intérieur; elle date du temps où l'abbaye servait de prison d'Etat.

Par des passages dégagés en 1904 et 1905. on parvient à la chapelle St-Martiv (xi« s.), située sous le transept S. de l'église, puis à la *cri/pte des Gros-Piliers (xv« s.) qui se trouve sous le chœur. Elle a 19 piliers ronds d'env. 5 m. de circonférence, et l'on admire la perfection des voûtes mênie dans cette partie souterraine. — Au 2« étage de la Merveille, où l'on revient ensuite, on traverse la salle des Hôtes (xiii» s.), sous le réfectoire (v. ci-dessus), divisée en deux par des colonnes; puis on pénètre, sous le cloître, dans la *salle des Chevaliers. Cet admirable vaisseau gothique (1215-1220), Tun des plus beaux qui existent en France, long de 28 ni., à voûtes d'ogives et à trois rangs de colonnes, servait peut-être de salle du Chapitre, avant la création de l'ordre de St-Michel (1469); on y voit deux grandes cheminées. — Enfin on visite, au rez-de-

274 IT. li. 42. LE M< )iVT-ST-MïCHEL. Abbaye.

chaussée de la Merveille, formant premier étage par rapport au chemin de ronde, le cellier, sous la salle des Chevaliers, à deux rangs de piliers carrés et voûtes d'arête, et Vaumôfierie, à la suite, sous le réfectoire, à un rang de piliers ronds et voûtes du même genre, ces parties commencées en 1203. On les désigne aussi sous le nom de Montgomeries, en souvenir d'une attaque infructueuse du sire de Montgomery, chef des calvinistes, en 1591.

Dans une ruelle, à dr. à la sortie, se trouve un petit musée, entreiirise particulière et commerciale (entrée, 1 fr.) où l'on a reconstitué, dans le genre du musée Grévin, à Paris, un certain nomln-e de scènes plus ou moins authentiques de l'histoire du Mont. 31 y a, en outre, une cham.bre obscure, quelques curiosités locales et une petite exposition de tableaux.

On reviendra par les remparts (belle vue), où l'on va, de l'entrée de l'abhaye, par des escaliers.

On complétera la visite du Mont en faisant le tour, soit à pied (1/2 h.), après s'être assuré qu'on ne sera pas surpris par le flot (v. p. 270), soit en barque (v. p. 271), si la chose est possible.

On ne peut pas toujours faire le tour complet du Mont-St-Michel sans passer dans l'eau près de la digue, où du reste elle est peu profonde II n'y a pas d'endroit dangereux dans le voisinage du Mont. Il y au N.-O., vers la pleine mer, une petite chapelle St-Aubert, curieuse seulement par sa situation pittoresque. Le plus beau côté est celui du N., avec la Merveille. — A 2 kil. ô de là est l'îlot de Tombelaine, où l'on peut aussi aller à pied à marée basse.

Pour jouir de l'effet merveilleux du soleil couchant, aller se placer à la tour du Nord. C'est également près de là, qu'on ira voir la marée montante (v. jj. 271) ou le lever du soleil.

43. Les îles de la Manche (Jersey, Guernesey, Sercq, Aurigny).

Les îles anglo-normandes ou îles de la Manche (angl. «Channel Islands») se composent des îles de Jersey, Guernesey, Aurigny, Sercq et d'un certain nombre d'îlots et rochers plus petits. Elles sont formées de terrains primaires et couvrent une superficie totale d'env. 196 kil. carrés, avec 96900 habitants. Situées dans la baie de St-Malo, à, une distance variant entre 16 et 48 kil. de la côte normande, elles dépendent géographiquement de la France, mais sont sous la domination anglaise depuis plus de sept siècles (v. p. 275). Elles forment un des principaux buts d'excursion dans un voyage en Normandie, en raison de leurs beautés naturelles et des facilités d'accès. On sera frappé par l'originalité de la population aborigène (v. ci-dessous) et par le caractère anglais de la vie dans les villes.

Hi.STOiRE. Les habitants primitifs des îles de la Manche, qui ont laissé des traces de leur existence dans les cromlechs, étaient probablement des Celtes (Bretons). Après avoir été occupées par les Romains, les îles furent évangélisées, vraisemblablement au vi« s., par St flélier et St Sam.son, deux apôtres venus de France et dont les noms se sont conservés à Jersey et Guernesey (v. p. 277 et 283). Plus tard, elles furent occupées par les Normands sons Rollon et rattachées en d'62 au dnché de Normandie. Durant le règne des quatre premiers rois normands d'Angle-

Reinarqueg gé)iémle.9. ILE8 DE LA MANCHE. IL R. 43. 275

terre, elles furent tour à tour sous la doniiuatiou anglaise ou normande, mais depuis l'avènement de Henri II (1154j, elles sont restées sans interruption unies à l'Angleterre. Le roi Jean aurait, dit-on, donné une constitution ù Guernesey, et depuis lors, les îles jouissent d'une situation politique spéciale (v. ci-dessous).

Administratios. Les îles forment deux territoires (■ bailiwicks»): d'une part, Jersey, et d'autre part, Guernesey avec les petites îles. Chaque territoire compte deux délégués de la Couronne: le «lieutenant-gouverneur», chef des autorités militaires, nommé pour cinq ans; le «bailli» (à Guernesey «hailif»), chef des autorités civiles et judiciaires, nommé à vie parmi les habitants originaires des îles. Il existe en outre une assemblée délibérante, «les Etats», présidée par le bailli, et composée: 1» des ocjurats», nommés à vie, 2" des recteurs anglicans, 3° des connétables (maires) des diverses paroisses, 4" d'un certain nombre de dépntés. La justice est rendue par la «cour royale», composée du liailli et de douze jurat.s. Les lois, inspirées par l'auc. coutumie.r de Xormandie, sont très caractéristiciues. Tous les hommes, à Jersey. Guernesey et Aurigny, sont astreints à servir dans la milice locale.

La LANGUE indigène est le vieux franco-normand qui compte lui-même plusieurs dialectes très différents suivant les îles. La langue officielle est le frani;ais, mais l'anglais est presque seul parlé dans les \illes; son influence augmente de plus en ])1hs et s'étend même à la campagne.

La uKLiGHjs protestante est celle de la grande majorité de la population; elle fut introduite dans ces îles par des protestants français qui s'y réfugieront à la suite de la St-Barthélemy.

La MONNAIE ayant cours légal à Jersey est la monnaie anglaise : 1 li\Te (pound) ou souverain (sovereign), 25 fr. au pair; 1 schelling (shilling), '/.2IJ de la livre ou 1 fr. 25; 1 penny (plur. « pence ^^ abréviation, d., denier), •/i2 du schelling ou euv. 10 c. A Guernesey, l'or et l'argent français ont cours légal, mais l'argeut anglais, à la poste seulement. Eu outre, Jersey et Guernesey ont une monnaie de billou spéciale qui correspond aux pence et half-pence anglais; ces deux îles émettent également des billets d'une livre (25 fr. à Jersey, 24 fr. à Guernesey) qu'il vaut mieux ne ]>as accepter.

Le CUMAT est très doux et régulier (température moy. euv. lO'ô C), à cause de l'induence du Gulf Stream. et particulièrement recommaudable aux poitrinaires. Les pluies sont assez abondantes (hauteur annuelle, 7t) cent.), sans toutefois devenir nuisibles, grâce à une rapide évaporation. La neige et la gelée n'y font que de rares apparitions. Le sol, très fertile, produit en abondance fruits, légnmes et froment ; les principales cultures sont celles de la pomme de terre (primeurs), dont on exporte annuellement pour env. 10 millions de fr., et de la tomate; diverses plantes tropicales poussent en plein air. Les vaches jersiaises et guernesiaises sont renommées pour la quantité et la richesse eu crème de leur lait.

Pour visiTEnt les îles, on choisira de préférence le mois de septembre. Il faut compter sur un séjour d'au moins 8 jours, mais on peut y rester agréablement de 15 jours à un mois et même plus longtemps. — Le tabac et l'alcool sont soumis à des droits de douane; les chiens ne peuvent être introduits qu'après une quarantaine de six mois. — Ou notera que les services publics sont suspendus et les boutiques fermées les dimanches, les jours de fête et un après-midi pendant la semaine, suivant l'usage anglais (à Jersey, le jeudi à partir de 5 h.).

Si l'on veut se donner une idée exacte des îles, il faudra faire quelques excursions à pied; se munir de souliers ferrés (utiles surtout à Sercq). Jersey et Guernesey offrent de bonnes routes pour les cyclistes (tenir sa gauche). Si l'on est pressé, on louera une voit, partie. (20 à 25 s. par jour; faire prix). — il existe, à Jersey et Guernesey, des voitures cTexcursions (Excursion cars) desservant chaque jour, mên.e le dimanche, les localités principales de ces îles eu suivant à tour de rôle plusieurs itinéraires différents. Les voitures partent vers 11 h. du mat. des principaux hôtels de St-Hélier et de St-Pierre-Port et reviennent vers 6 h. du soir; prix, 2 s. 6 d. à 3 s. Indicateurs détaillés! à consnlter dans les hôtels, où passent généralement les employés des entreprises de transport.

276 II. B.43. JERSEY. Voies d'accèg.