IV. Aurigny

De Guemesey à Aurigny: 32 kil. Bat. à vap. de St-Pierre-Port (p. 281), les mardi et sam. (retour les mercr., sam. ou dim.) ; trajet en 2 h, 1/2; 4 et 3 s., aller et retour 6 s. et 4 s. 6 d.; en outre, en été, t. les jeudis, en 1 h. 3/^, 3 s. aller et retour. Le bateau de G-uernesey à Poole fait escale à Aurigny le lundi, à l'aller, et du dim. au lundi, au retour; traversée de Guernesey à Aurigny. en 2 h. '.'2-

Aurigny ou Auregny (augL Alderney, lat. Aurinia), la troisième des îles de la Manche pour retendue, à 32 kil. de Guernesey et à 15 kil. seulement de la côte française, est longue de 6 kil. 5, large de 2 kil. 5, et couvre une superficie de 600 hect. ; 2561 hab., Anglais pour la plupart. L'île, d'une grande importance stratégique, est défendue par de grands forts et des batteries. Du côté X.. le port de Braye, dominé par le fort Anne et où abordent les vapeurs.

Au milieu de l'île, à 1 kil. 5 du débarcadère, se trouve la petite ville de Ste-Azine (hôt.: Scott's H., p. dep. 5 s.; Bellevue, 18 ch., rep. 1 fr. 25, 2.50 et 3, V. n. c, p. 7.50; Commercial, p. 5 s.; appartements meublés), dont l'église, de style gothique, a été élevée en 1850. sur les plans de sir G.-G. Scott. Les côtes S. et E. d'Aurigny, comme celles de Guernesey, se composent de falaises de granit et de porphyre presque à pic; du sommet de ces dernières, le terrain va en s'abaissant peu à peu vers la plage plate mais rocheuse du N. Les falaises forment un décor excessivement beau et varié, mais la plage à leur pied est difficile à atteindre soit de l'intérieur, soit de la mer. On remarque particulièrement la Boche-Pendante, colonne en grès haute de 18 m., à l'extrémité S.-E. de l'île. — Aurigny est séparée de la petite île de Burhou par un canal nommé The Swinge ou passe du Singe, et de la côte de Normandie, par le Haz d^ Aurigny, très dangereux par les gros temps. C'est par là que la plus grande partie de la flotte française parvint à s'échapper aj^rès la bataille de la Hougue, en 1692 (v. p. 235).

D'Aurigny à Cherbourg (trajet en 2 h. 1/2)» v. p. 280.