PONTS ET QUAIS

Pont suspendu de Bercy. Ce pont en amont de Paris, est situé hors barrière, mais il est si près des murs de Paris qu’on doit le comprendre dans la description des ponts de cette ville. Deux piles supportant chacune une arcade soutiennent, par des chaînes de fer amarées solidement à leurs extrémités, les trois travées qui forment ce pont. Les voitures suspendues peuvent y passer. Il sert de communication entre la commune de Bercy , située sur la rive droite de la Seine et la commune de la Gare, située sur la rive gauche. Le péage est le même qu’au pont d’Austerlitz , situé plus bas.

Pont d’Austerlitz, sur tout le cours de la Seine, communiquant du Jardin du Roi au faubourg Saint- Antoine, commencé eni8o2, terminé en 1807, sur les dessins de M. Becquey-Beaupré et sous la direction de M. Lamandé , aux frais d’une compagnie à laquelle il coûta trois millions. Sa longueur est de 3i mètres, sa largeur de 12, ses piles et ses culées sont en pierres de taille ; ses cinq arches en fer, construites avec beaucoup de soin et d’élégance, sont depuis dix-sept

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ans â l’épreuve de la charge et de l’ébranlement des plus lourdes voitures. La beauté de ses proportions formerait son principal ornement s’il n’en tirait un , qui lui est spécial , de son site magnifique, d’où l’on aperçoit le canal de la Seine entrant majestueusement dans Paris, et ses rives superbes; et sur l’autre côté Notre-Dame , l’île Saint-Louis , l’entrepôt des vins , le jardin des Plantes. Péage, 5 cent, par piéton, i5 cent, par cabriolet, y compris les personnes dedans et derrière, 25 centimes par voitures à 4 roues, attelées de deux chevaux , y compris les personnes qu’elles transportent, et un sou de plus par chaque cheval dont elles sont attelées.

Pont de Damiette , pont suspendu, traversant la Seine du quai St-Bernard au quai de Béthune, île St-Louis.

Pont de Constantine , faisant suite au précédent, traverse du quai d’Anjou au quai des Gélestins; les piétons seuls passent sur ces ponts et ne payent que cinq centimes pour les deux.

Pont Marie , sur le bras droit de la Seine, du quai des Ormes à l’île Saint Louis. Il a cinq arches à plein cintre, 97 mèt. de longueur, 2 5 de largeur; il fut construit de i6i4à i635. Deux de ses arches furent emportées par un débordement l’an i638, reconstruites en 1648; les maisons qui l’obstruaient furent démolies en 1788.

Pont de la Tournelle, sur le bras gauche de la Seine, de l’île Saint-Louis au quai Saint-Bernard. Un petit fort placé à sa tête lui donna son nom. Il a six arches en plein cintre en pierre, p5 mètres et demi de longueur, i3 mètres 7 5 centimètres de largeur. Il fut construit en iGj6.

Pont de l’Archevêché, quai de la Tournelle, vis-àvis de la rue des Bernardins , au quai de l’Archevêché. Ce pont élégant, formé de trois arches en pierre, fut construit en 1827 , et inauguré le 4 novembre , par une compagnie qui y perçoit, pour le passage des hommes et des voitures , les mêmes droits que ceux en vigueur au pont d’Austerlitz.

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Pont Louis- Philippe. Ce pont suspendu, inauguré le ie? mai i834 , est le premier à Paris où l’on ait employé les câbles de fil de fer. Il communique du quaide la Cité au Port au Blé, en s’appuyant sur la pointe de l’île Saint-Louis à laquelle il ouvre une communication, rendant ainsi presque inutile le pont delà Cité, à vingt pas duquel il est placé. Les voitures suspendues passentsurle pont Louis-Philippe.

Pont d’Arcole , autrefois Pont de la Grève , sur le bras de la Seine, de la place de l’Hôtel-de-Ville à la rue d’Arcole. Une seule pile, s’élevant au milieu de la Seine, tient suspendues les chaînes supportant le plancher presque horizontal de ce pont au-dessus du cours de la rivière, dont il ne gêne en rien la navigation. Les piétons , qui seuls le traversent, payent 5 centimes pour leur passage. Il est question d’élargir ce pont et de le rendre accessible aux voitures.

Pont de la Cité, de la pointe occidentale de i’île Sainl-Louis à la pointe orientale de la Cité, remplaçant l’ancien pont Rouge. On vient de le remplacer par un joli pont suspendu , traversant d’un seul jet toute la rivière, et ayant G'j mètres de longueur. II était d’abord formé de deux arches en bois, supportées par une pile et des culées en pierre. Péage ** 5 cent, pour les piétons, qui peuvent seuls y passer.

Pont au Double, sur le bras gauche de la Seine, de la rue de la Bûcherieau parvis Notre-Dame. Il est composé de 2 arches construites en i634 par les administrateurs de l’Hôtel-Dieu , qui placèrent dessus une salle de malades, aujourd’hui démolie. Les passans y payèrent un liard de péage jusqu’en 1789, de là vient son nom.

Pont Saint-Charles, sur le même bras de la Seine, formé de deux arches, employé au service intérieur de l’Hôtel-Dieu ; les convalescens et les malades s’y promènent sous une galerie vitrée ornée de fleurs.

Pont Notre-Dame, sur le bras droit de la Seine, de la rue de la Planche - Mibrai à la rue de la Cité. — Deux ponts de bois y avaient existé avant que Jean Joconde commençât de construire ce pont en pierre l’au 1499 $ il fut terminé eu îSo^, Il est