Le Pacifique [microforme]

Pour me rendre à l'invitation qui m'en a été faite, je vais vous entretenir ce soir de la question du Chemin de Fer du Pacifique qui occupe notre monde politique depuis plusieurs mois.

Cette question ne saurait être étudiée avec trop de soin. Le marché qui a été conclu avec le Syndicat de St Paul,et que va sans doute ratifier le Parlement, comporte des conséquences si sérieuses pour la situation financière et économique de notre pays, il va:entraîner des résultats si graves au point de vue de notre avenir politique et national, qu’il y aurait plus que de l’insoucianee, il y aurait une négligence coupable de nos plus chers intérêts à le laisser passer sans l’étudier et nous en rendre compte.

Sur un sujet qui est traité depuis bientôt deux mois, dans la Chambre des Communes etfdans la presse, par des orateurs et des écrivains dont quelques-uns sont des maîtres de la parole et de la pl'ime, il y aurait présomption de ma part à prétendre dire quelque chose de nonveau. Aussi telle n’est pas ma pensée; mon dessein est de vous donner un résumé aussi clair et aussi court que possible de ce qui a été si bien dit et si bien écrit par d’autres.

Avant d'entrer dans le fond de la question du contrat avec le Syndicat de St Paul, il ne séra pas inttile, je crois, de rappeler en quelques mt, l'histoire de cet. entreprise du Chémin de fer du Pacifique.

base

B'STOIRE DE L'ENTREPRISE.

Il en a été parlé plus ou moins presque tous les ans depuis 1848, mais ce n’est qu’en 1871 qu’elle a été mise pratiquement devant le public denotre pays. Pendant la session fédérale de cette année là, on vit arriver des délégués de la Colombie Britanique chargés de négocier l’annexion de leur province au Canada.