RAISONS DONNEÉS POUR JUSTIFIER CET ENORME PROFIT

Pour justifier cet énorme profit, les partisans du gouvernement disent : mais vous oubliez que le Syndicat risque d’abord d’avoir à payer pour les travaux plus que les 52 millions estimés par le gouvernement, et ensuite de perdre beaucoup sur l'exploitation du chemin qu'il sera obligé de tenir en opération.

Ces deux objections ne résistent pas à un instant d'examen, et l’une d'elles, ‘si elle est fondée, constitue pour le parti conservateur l’admission d’une faute des plus graves.

Lorsqu'il fut question pour la première fois de la oonstruction du Pacifique, en 1872..le parti libéral prétendait que c'était une entreprise ruineuse qui, après avoir absorbé plus de 100 milions pour son exécution,ne | aierait même jus ses dépenses pendant bieu des années.

Les conservateurs niaient cela carrément et soutenaient IEC

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que la coustruction du Pacifique serait une magnifique affaire, et que ce chemin, non seulement paierait ses dépenses mais en peu d'années donnerait de beaux profits. Un écrivain conservateur, M. Tassé, publiait même en 1872 une brochure pour établir cela. Comment les conservateurs peuvent-ils aujourd’hui, sans avouer qu'ils se sont alors lourdement trorapés ou qu'ils ont honteusement trompé le public, Gonner comme justification des avantages énormes qu'ils accordent au Syndicat le risque de prétendues pertes sur l'exploitation ua chemin.

Ceci constitue pour nos adversaires un argument ad hominem qu'ils sont incapables de réfuter. Mais je vais répondre à l’objection sans tenir compte de leurs déclarations antérieures

D'abord, il est à remarquer que le marché avec le Syndicat de St. Paul ne dit pas comme la loi de 1874, que le chemin devra être exploité à la satisfaction du gouvernement, Il dit seulement qu'il devra être entretenu et exploité d'une manière efficace. Si donc la compagnie juge à propos de n’y faire circuler que deux trains par semaine le gouvernement ne pourra la forcer à y en mettre davantage. Car il n’est pas pourvu à la mauière de faire juger les différends qui pourront s'élever enére la con.pagnie et le gouvernement au sujet de l'efficacité de l'exploitation.

D'ailleurs, suppnsons que le gouvernement obtint d’un tribunal quelconque un jugement ordonnant à la compagnie de faire circuler un certain nombre de trains, comment pour,ait-1l faire exécuterce jugement ? Remarquons que les membres du Syndicat ne se rendent pas personnellement responsables. Ils vont être constitués en compagnie, et chacun ne sera responsable que du montant de ses actions. La compagnie n'’offrira d’autre garantie que le million qu’elle doit déposer entre les mains du gouvernement. Celui-ci ne pourra saisir les terres ; elles auront été vendues, Il pourra saisir le chemin, mais pour que celui-ci offre quelque garantie; il faudr1 qu’il donne des profits. Or, sil en donne, on est sûr qu'il sera exploité d'une mauière efficace

En un mot, ou le chemin paiera et le Syndicat n’a pas besoin alors d’êt:e indemnisé des Frais d’exvloitation au moyen

an | chen

d'avantages accordés pour sa construction ; où il ne paiera pas, et, il est inutile de donner ces avantages, cr le gouvernément ne pourra forcer la Compagnie à l'explouter.

Quant aux prétendus risques que va courir le Syndicat. dans la construction, le seul qu'il puisse courir c’est de perdre le ‘million qui va être déposé entre les mains du gsavernement, Car Ja Compagnie n'aura pas à débourser un son de son propre argent

Sur les 52 millions qu'elle va avoir à payer le gouverne:

| “ment lui en fournit 25 eu argent. Il ne lui reste donc que 27 4! million. à trouver. Or elle est autorisée à émettre 25 millions | -de piastres d'obligations sur hypothëèdqne du éhemini et des terrès: Sur l’hypothèque des 25 iniilions d’acrés de terres seulement;'elle

pourra facilement négocier ces 25 millions de piastres d’obliga

wions. |

Quant aux deux autres millions à trouver. rien né'sera plus facile à la Compagnie que de les obtenir en hypothéquant soit la section des prairies, soit mème peut-être simpleméñt l’embran: Chement de Pembiha qui donne déjà de beaux profits sur le mil: Jion et demie qu’il a coûté, ét dont les recettes vont nécessairement augmenter dans des proportions énormes quand la section des prairies sera terminée.

Ce profit de 32 millions sur le prix total de l’entrensise | comparé au coût de son exécution n’est donc pas justifié par les risques dont on parle.