L'ARCHITECTURE AU XIX^ SIÈCLE

L'étude d'une époque d'architecture quelconque n'est intéressante que si on jette de temps en temps un coup d'œil en arrière afin d'y trouver des termes de comparaison et de renouer la chaîne des traditions. Un tel champ est pour ainsi dire illimité ; mais dans le cadre restreint qui convient à ces notes, nous nous proposerons seulement de faire une sorte de parallèle rapide, au point de vue de Tart de bôtir dans notre Département, entre le siècle dernier et le xix® siècle.

Nous chercherons ainsi, en rattachant l'une à l'autre et en comparant ces deux époques, à faire ressortir ce qui les différencie et à résumer, autant que possible, ce qui a été propre à notre siècle.

Architecture Militaire

On peut distinguer dans l'architecture militaire deux branches principales : la fortification et les casernements.

En ce qui concerne la fortification, les grands travaux entrepris par Vauban se terminent au commencement du xviii® siècle. La citadelle d'Arras, et plus tard les fortifications de la ville d'Aire, furent pour le Pas-de-Calais les derniers ouvrages, un peu importants, construits d'après les données de l'illustre ingénieur militaire.

Notre siècle a vu disparaître tout ce système de défense, et, une à une, tomber les fortifications de Bapaume, Saint-Venant, Béthune, Arras, Aire, Saint-Omer, etc., puis, les conditions de la guerre ayant changé nous n'avons rien réédifié. On pourrait peut-être mettre

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à l'actif de notre siècle la reconstruction d'un certain nombre de portes de ville ; mais, à part de rares exceptions peu remarquables, toutes ces restaurations ont disparu au cours des travaux de démantèlement qui viennent de s'exécuter dans les dernières places fortes de notre Département. Ces réédifications n'étaient du reste que d'inutiles imitations puisqu'elles ne répondaient plus à aucun besoin de défense ni de service.

Le système des casernements et des quartiers de cavalerie inauguré par Richelieu, a été poursuivi et en grande partie achevé au xviii® siècle.

C'est au milieu de ce siècle que la ville d'Aire construit, rue du Château, le quartier des Capucins; et c'est 20 ans plus tard que la môme ville rebâtit le quartier Saint-Pierre.

Au commencement du môme siècle, Ilesdin prolonge d'un tiers environ le corps de bâtiment, dit Quartier Richelieu, à la porte de Saint-Omer ; et 60 ans après, la même ville, supprimant les logements isolés, dit logements de passage, bâtit un nouveau quartier à la porte d'Arras.

A Arras les grandes casernes ont été édifiées vers la fin du XVII® siècle par Isnard, ingénieur des Etats d'Artois ; mais leurs murs de clôture ne sont terminés qu'en 1751. Les casernes du Petit Louvre (rue du Vent de-Bise) sont construites en 1722, et la caserne Héronval eu 1747.

A Béthune la caserne Saint- Yorre ou Saint- Yor (actuellement caserne Montmorency) date de 1722.

A Boulogne les vastes immeubles dits (( les anciennes casernes » datent de 1782 : ils furent édifiés sur un plan magistral et pouvaient contenir 1.600 à 1.800 hommes. Le régiment suisse de Diesbach les inaugura le 10 septembre 1782.

Des constructions analogues s'élevèrent sur de nombreux points du Département ; et l'on peut dire que c'est au cours du xyiii® siècle que furent bâtis nos casernements les plus importants.

Dans ces édifices l'art s'efface le plus souvent devant l'utilité; ils ne sont cependant pas sans mérite : leurs massifs pilastres d'angle, leurs encadrements de baies bien accusés, leurs motifs de couronnement de piliers, leurs grilles solidement ouvragées, etc., donnent à leur ensemble un aspect de masse et de force assez imposant.

On n'a, au contraire, au xix« siècle construit que peu de casernes dans notre Département — on pourrait cependant citer la caserne

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de Capécure à Boulogne et TEcole des enfants de troupe à Montreuil, — mais on a, en revanche, introduit dans la plupart des anciens édifices des améliorations importantes au point de vue de l'hygiène et du confort. Enfin le xix® siècle a complété les grandes construc tions du xvnio siècle par Tinstallation de certaines annexes telle» que magasins à fourrages, manèges couverts, stands militaires, etc. Ces ouvrages ont un grand caractère de simplicité et ne peuvent en rien, être retenus comme œuvres d'art.

Architecture Religieuse

L'architecture religieuse a été assez développée au xvin® siècle dans la province d'Artois ainsi qu'on peut en juger par le nombiv de couvents, d'abbayes et d'églises de cette époque qui couvrent notre Département.

C'est en effet à la fin du xvii« siècle et au xviii« qu'appartiennent la plupart de nos clochers et de nos églises. On a pu quelquefois faire remonter certains de ces édifices à des époques plus reculées, mais cela tient à ce qu'on y rencontre des tracés de l'architecture ogivale, très en honneur encore au xvii® siècle dans nos contrées.

L'art religieux au xvin^ siècle n'a plus le caractère de foi et de mysticisme qu'il avait aux siècles précédents. Tandis que les monastères tendent à devenir des palais dont la magnificence atteste les progrès des idées positives, on abandonne pour les églises les idées symboliques qui inspiraient autrefois les maîtres des œuvres romanes et gothiques. Avec le style dit des Jésuites d'abord, et finalement avec le retour au pseudo-grec, on cherche une expression nouvelle plus en rapport avec les temps modernes, expression qui souvent ne manque ni d'harmonie ni de grandeur, mais qui est plus académique et plus froide.

C'est à la poursuite de ces nouvelles formes que l'art de celle époque se modèle sur celui des grecs et des romains; et c'est à recopier l'antiquité, ou plutôt à en faire l'adaptation à la formule chrétienne, que s'épuise le dernier effort de l'Architecture catholique à la veille de la Révolution.

Ces caractères sont bien ceux de la Cathédrale d'Arras (église abbatiale de Saint- Vaast) dont les plans furent donnés en 1755 par l'architecte Coûtant, membre de l'Académie royale d'architecture,

le même qui commença la Madeleine à Paris et construisit Tabbaye de Port-Royal.

On les retrouve dans les Tours de TAbbaye de Saint-Eloy (1761) qui rappellent celles de Téglise Saint-Sulpice de Paris, dans la Tour de l'église Saint-Jean-Baptiste d'Arras reconstruite également au xviiio siècle ; et à peu près au môme degré dans les Tours des églises de Lens et de Carvin, dans les églises d'Harnes et de Caumont, ainsi que dans la chapelle des Annonciades de Boulogne, dont l'acte en autorisation de bôtir portait que la décoration extérieure devrait consister « en des pilastres, un entablement et une porte d'ordre dorique » etc.

On a fait dans tous ces édifices un large emploi de la pierre du pays. Quelques-uns sont en brique et pierre, mais toujours avec prédominance de la pierre blanche. Ce n'est du reste qu'au xvi« et au xvii*' siècles que les églises de nos contrées ont commencé à ôtre construites en briques. L'église des Jésuites de Saint-Omer, une partie de l'église du Saint-Sépulcre de cette môme ville, la Tour de l'église de Béthune et l'église Saint-Pierre de Calais paraissent ôtre les premiers édifices religieux qui aient été bâtis en briques apparentes.

Nous devons ajouter que les églises du xviii® siècle sont remarquables par la perfection et la force de leurs charpentes en chône; et que leurs menuiseries, et notamment celles conçues dans le genre Louis XV, sont généralement aussi confectionnées avec de beaux bois de chône parfaitement assemblés et sculptés.

Les constructions mdnacales, comme les églises, prennent au xvHi® siècle une ordonnance moins mystique qu'aux siècles passés; elles deviennent en môme temps plus confortables et plus somptueuses. Nous avons dans le Pas-de Calais des types magnifiques de cette architecture.

On peut citer parmi eux l'abbaye de Saint-André-au-Bois édifiée au commencement du xviii® siècle, et celles, construites plus tard, de Cercamps et de Blandecques. Ce sont des constructions splendides avec de belles façades de 30 à 60 mètres de longueur, et n'ayant pas moins de 6 mètres de hauteur d'étage. Les deux premières sont en pierre blanche, et la troisième en pierre et briques. Elles sont ornées selon le goût de l'époque, de pilastres, cadres, cordons et corniches, avec leurs axes marqués par des frontons armoriés.

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C'est vers la fin du même siècle que fut reconstruite l'église abbatiale de Mont-Saint-Eloy, aujourd'hui détruite, mais dont les deux tours, encore debout, et situées sur un point culminant dans un très beau site, témoignent de la puissance de l'ancienne abbaye de Saint-EIoy.

C'est également enfin au déclin du xviii® siècle que s'élève à Arras l'abbaye de Saint- Vaast, l'une des plus belles et des plus grandioses constructions monacales. Conçue dans les proportions d'un véritable palais, avec sa cour d'honneur aux angles arrondis, ses cloîtres d'un caractère si imposant, ses péristyles et ses colonnades ioniques, son église abbatiale (la Cathédrale) aux proportions si majestueuses, sa bibliothèque (actuellement la bibliothèque communale), immense vaisseau prenant la hauteur de deux étages, enfin avec l'unité si bien ordonnée de son plan et la va-riété de ses détails, cette abbaye constitue un riche et complet spécimen de l'architecture du xvin® siècle.

Du reste, si la conception de ce monastère a été magistrale, l'exécution en a été des plus soignées à l'extérieur comme à l'intérieur. Bôti en pierres blanches, il présente sur ses façades l'ornementation de l'époque : pilastres, encadrements de baies et frontons. La façade sur le jardin public avec la répétition de ses trumeaux allant d'une seule venue du soubassement aux corniches, ses pavillons des extrémités et son avant-corps central, a vraiment un aspect de grandeur remarquable.

A l'intérieur, les charpentes sont contruites pour défier les siècles ; les appartements sont hauts d'étage et arrangés avec goût ; les plafonds sont décorés avec une variété infinie; les menuiseries, les cheminées en marbre, les escaliers, les fers forgés sont des chefs-d'œuvre.

L'architecture religieuse du xix® siècle dans notre Département est loin d'avoir la même valeur et la même individualité que celle du siècle précédent. Au commencement du siècle on s'est contenté de réparer ou d'agrandir, après le rétablissement du culte, les églises existantes sans grande préoccupation de style. Dans la seconde moitié du siècle, après avoir suivi assez péniblement la voie tracée par les architectes du xvm^ siècle et produit quelques édifices pseudso-grecs, dont l'église de Saint-Nicolas d'Arras peut passer pour l'un des types, notre architecture locale est revenue, à part quelques exceptions, à l'art du Moyen-Age et de la Renaissance.

Le principal artisan de ce retour au Moyen-Age est Tarchitecte Grigny auquel on doit de nombreuses constructions et restaurations d'églises et de chapelles, et qu'on a appelé dans notre région le restaurateur de Tart chrétien. Malheureusement, cet architecte qui a construit, entre autres édifices, les chapelles des Ursulines et du Saint-Sacrement, Téglise Saint-Géry d'Arras, les églises de Lumbres, Sailly-en Ostrevent, Ourton, Vendin-iez-Béthune, Favreuil, Fruges, Marquion, etc., était plus artiste que constructeur; et les dégradations qu'ont déjà subies quelques-unes de ses œuvres ont fait quelquefois douter de leur solidité.

A côté de ce retour aux données, pour ainsi dire classiques, du Moyen-Age, nous devons citer quelques essais témoignant d'un effort pour s'en affranchir. La première place dans cet ordre d'idées appartient à l'église Notre-Dame de Boulogne, édifiée vers le milieu du siècle, sur les fondations d'une ancienne église dans un style à la fois grec, romain et byzantin. Ce bâtiment a la forme d'une croix grecque surmontée d'un dôme qui rappelle ceux des Invalides et du Panthéon, et qui, comme ce dernier, a donné d'ailleurs quelques mécomptes. Les colonnes intérieures sont bien proportionnées, et le parti adopté pour les voûtes qui ont l'aspect de dômes à jour, donne à l'ensemble de l'édifice un certain cachet de nouveauté.

On peut citer également les églises d'AlIouagne et de Calonnesur-la-Lys construites dans un style néo-roman qui ne manque pas d'originalité ; l'église de la plage de Berck dont les murs de pourtour sont en maçonnerie tandis que les trois nefs de l'intérieur sont en charpente apparente, décorée par le seul effet de ses assemblages ; l'église de Lefaux bâtie en partie en silex taillés ; les églises d'Oisyle Verger et de Gouy-sous-Bellonne dont l'ornementation et les flèches sont tout en briques et qu'on peut considérer à ce point de vue comme de véritables tours de force, etc.

Mais ces exemples ne constituent que des faits isolés et sans liaison entre eux, si bien que l'on peut affirmer que le xix® siècle n a pas eu dans nos contrées de style religieux qui lui fut propre.

De même on a élevé un certain nombre de monastères remarquables, parmi lesquels on distingue la Chartreuse de Neuville près de Montreuil, et le monastère de Wisques près de Saint-Omer; mais ces constructions n'ont apporté dans cet art spécial aucun élément nouveau qui appartint en propre à notre siècle.

Architecture Civile

Le xviiiô siècle a été dans la région une période très florissante pour les constructions civiles, et notre Déparlement est riche en édifices de cette époque.

L'Artois, ravagé par des guerres sans cesse renouvelées, recouvre, après sa réunion à la France à la fin du xvii® siècle, une tranquillité qui lui permet de se consacrer aux arts. Cette tranquillité un moment menacée, au commencement du xviii^ siècle, par la guerre de succession d'Espagne, s'affermit après Denain ; et avec la paix, les arts vont refleurir jusqu'à la Révolution.

C'est au xvni® siècle que furent édifiés à Arras le Palais des Etats d'Artois (actuellement le tribunal), ainsi que le Théôtre ; c'est aussi à cette époque (1722-1757) que furent rendues les ordonnances municipales grâce auxquelles fut gardée intacte l'architecture flamande des places, dites Grande-Place et Petite-Place d'Arras, uniques au monde.

A cette même époque (1720) la ville d'Aire reconstruit son hôtel de ville et son beffroi ; la ville de Saint-Omer édifie ses hôpitaux et restaure le palais épiscopal (aujourd'hui le tribunal).

A Boulogne on reconstruit l'hôtel de ville en 1734; et un peu plus tard on élève, parmi les bâtiments de l'administration provinciale, créée par lettres-patentes de Louis XV en 1766, les bâtiments qui servent aujourd'hui à la Sous- Préfecture, etc.

A côté des édifices publics se bâtissent dans les villes de magnifiques hôtels particuliers : à Arras les hôtels de Beaufort (actuellement le collège), du duc de Lévis (la gendarmerie) ; à Saint-Omer l'hôtel du Gouverneur ; à Béthune l'hôtel des comtes de Maries (aujourd'hui le tribunal) ; à Boulogne l'hôtel du vicomte des Audrouins connu sous le nom de « Palais impérial » depuis les séjours qu'y firent Napoléon I®' en 1803 et 1810, puis Alexandre, empereur de Russie, en 1814, les hôtels Legressier de Belleterre, de Villeneuve, du Blaisiel; à Montreuil l'hôtel de Longvilliers (actuellement la Sous- Préfecture) ; à Hesdin les hôtels de Brias, de Verchin, de Blin de Saint-Quentin, de Locher, etc.

Les domaines ruraux se peuplent également de châteaux : ce sont par exemple les châteaux de Saint-Michel, de Fosseux dans la région d'Arras; de Couturelle, de Tramecourt, de Royon du côté de

Saint-Pol et d'Hesdin ; de Laprée vers Saint-Omer ; de Recques, de Lépinoy vers Montreuil ; de Rosamél près d'EtapIes; de Colembert près de Desvres; de Wimille, d'Ostrohove vers Boulogne, etc.

On retrouve dans tous ces édifices, tant publics que privés, alliée aux allures tourmentées du Louis XV ou aux grôces du Louis XVI, tantôt rinfluence de l'architecture du xyii® siècle dont le château de Versailles est le type, et tantôt Tinfluence de l'architecture grecque et romaine : mais leur note dominante est un affranchissement définitif des idées féodales, et une recherche très franche de la lumière et de la symétrie. C'est ainsi que de hautes et larges fenêtres distribuent un jour abondant, et que derrière les colonnades et les pilastres des trumeaux on sent exister des axes régulièrement disposés. Ces axes correspondent aux grosses poutres de bois qui portent les planchers ; et presque toujours la baie du milieu détermine l'emplacement des frontons et des balcons.

L'intérieur est généralement distribué avec aisance, élevé d'étage et orné de menuiseries et de ferronneries de grande valeur.

L'art et la décoration de cette époque sont sincères.

Tandis que l'architecture et les arts se développent, l'administration des Etats d'Artois favorise l'industrie et l'agriculture; et nous n'aurons garde d'oublier de mentionner les bâtiments des exploitations rurales. Ces constructions, plus modestes sans doute que les édifices dont nous venons de parler, sont généralement conçues avec beaucoup d'ampleur. Elles montrent comment au xviii® siècle on comprenait l'aménagement des grandes fermes. Boulangeries, laiteries, brasseries, étables, écuries, pressoirs, charretteries, cours, granges, logements, etc., tout était réuni dans ces grandes exploitations dont la plupart étaient des dépendances des Abbayes. Pour n'en citer qu'une, nous donnerons comme type le plus complet et le plus remarquable la ferme de Saint-André due à l'architecte hesdinois Brunion.

Devant cette magnifique unité de l'architecture civile du siècle dernier, on reste confondu d'avoir si peu à lui opposer comme œuvre du XIX® siècle. Il semble que nos architectes n'aient fait dans ce siècle que chercher leur voie, et que les inventions modernes n'aient fait que préparer la révolution dans l'art de bâtir qui s'annonce pour le XX® siècle.

La première moitié du xix® siècle est pour les arts une époque d'effacement presque complet. On construit peu ; on ne fait aux

édifices que les réparations indispensables. Notre architecture est longue à se reprendre ; et à peine les temps apaisés sont-ils venus, que naissent des besoins et se découvrent des procédés, qui robligent à des études nouvelles, et la déroutent.

Notre Département n'a pas échappé à ces fluctuations ni au décousu qui en est la conséquence; mais si notre architecture n'a pas de cohésion nous pouvons néanmoins la mentionner comme laborieuse et comme pleine de promesses pour l'avenir.

Parmi les édifices publics bâtis, ou reconstruits, pendant notre siècle dans le Pas-de-Calais, on doit citer : à Arras, l'Hôtel de la Préfecture, les nouveaux bâtiments de l'Hôtel de Ville, la Salle des Concerts, les Ecoles Normales, l'Ecole des Beaux-Arts; à Béthune, à Saint-Omer, à Saint Pierre-lès-Calais, à Montreuil, à Berck, les Hôtels de Ville ; à Boulogne-sur-Mer, le Palais de Justice, le Théôlre, la Halle aux Poissons; à Hesdin, la Halle à la viande; à Saint-Omer, le Lycée, le Collège Saint- Bertin ; à Saint-Pol, la Sous-Préfecture, etc.

Ces monuments dont quelques-uns ont un certain caractère, n'ont entre eux aucun rapport de style. Les uns, et ce sont les meilleurs, sont construits d'après les réminiscences classiques de . l'art romain comme le Palais de Justice de Boulogne, les autres ont été inspirés à la fois par cet art et par le goût du siècle passé, comme la Préfecture d'Arras ; d'autres enfin ne sont que des imitations plus ou moins discutables de la Renaissance, comme les parties neuves de l'Hôtel de Ville d'Arras ; ou des fantaisies modernes tantôt trop lourdes comme l'Hôtel de Ville de Saint-Omer, et tantôt trop légères comme la Sous-Préfecture de Saint-Pol.

En ce qui concerne l'architecture privée, on a élevé au cours du siècle dans nos villes un grand nombre d'habitations ; mais on n'a rien édifié de comparable aux grands hôtels du siècle précédent. Il s'est sans doute introduit dans les aménagements intérieurs un confort plus grand, et une décoration plus chaude, mais la plupart des façades sont assez banales et ne révèlent aucune donnée nouvelle et caractéristique.

Du reste, à part Boulogne dont les quais se sont bordés de grandes et belles constructions, à part Calais-Saint-Pierre et Lens où l'augmentation de la population a déterminé l'édification de nombreuses bâtisses, les villes du Pas-de-Calais n'ont pas eu tout d'abord à subir de grandes transformations. Il a fallu que le déclassement d'un certain nombre de places fortes intervînt dans ces dernières années

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pour provoquer Tagrandissement de certaines villes, et faire éclore le long de leurs nouvelles voies une série de constructions neuves. Hesdin, avec son quartier neuf de la gare et ses coquettes maisons élevées sur de magnifiques avenues ; Béthune avec son jardin public et l'agrandissement de son périmètre; Arras avec ses quartiers neufs rayonnant vers la nouvelle gare et dans lesquels se sont si rapidement élevées nombre de luxueuses habitations ; Aire et Saint-Omer, démantelées les dernières, et déjà embellies de constructions neuves; toutes ces villes ont fourni un travail architectural important.

Cet effort ne relève sans doute pas du grand art, il constitue encore moins une architecture nouvelle ; mais il n'en a pas moins produit des œuvres qui revêtent un certain caractère artistique, et qui donnent en tous cas une note agréable à Tœil, parce qu'elle rompt la monotonie des anciens quartiers.

Le seul trait qui, à défaut de style, soit commun à la plupart des bâtisses dont nous venons de parler, semble être plutôt le manque de sincérité dans leur ornementation intérieure, et quelquefois dans leur ossature môme.

Les constructeurs de la fin du xix® siècle ont été obligés, de par le goût du jour, de construire vite, avec un certain luxe, et à bon marché. Ces trois conditions ont pu être à peu près remplies grôce aux progrès faits dans les moyens de transport et dans les arts décoratifs ; mais on n'a souvent pu répondre à ce programme que par l'emploi de matériaux peu durables et par l'abus des « simili. » Le sapin du Nord remplace le chêne et l'orme, les boulons sont substitués aux assemblages; les planchers sont légers : celui du dernier étage ne protège plus par un carrelage étanche les plafonds des étages inférieurs; les murs sont peu épais : la brique a presque partout remplacé la pierre de pays, trop longue à extraire; les menuiseries sont en sapin, ou en pitchpin verni; les décorations ne se composent plus guère que de carton-pâte, staffs, faux marbres, faux bois et môme de faux vitraux.

Ces procédés imposés par les besoins du jour nous ont permis d'atteindre lé résultat cherché ; mais combien ils diffèrent des méthodes sincères et sûres, grôce auxquelles les bôtisses des siècles précédents ont traversé les âgesl

Si nous passons maintenant aux grandes demeures rurales, nous devrons mentionner comme constructions de premier ordre les châteaux d'Havrincourt et de Bourlon. Quantités d'autres habita-

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lions, pouvant être à bon droit appelées cliôteaux, ont été également édifiées au cours de ce siècle. Quelques-unes ne manquent pas d'une certaine originalité ; mais pas plus ici que dans les villes, nous ne nous trouvons en présence d'un type nouveau d'architecture.

En dehors de l'art qui a présidé à la construction des édifices dont il vient d'être question, notre siècle a vu naître, ou au moins se développer avec une grande intensité trois modes d'architecture qui, eux, sont bien la caractéristique de notre époque.

Nous voulons parler des constructions humanitaires telles que les écoles, les hôpitaux, les asiles, les prisons ; des constructions de plaisance, les chôlets à la mer, les casinos, etc. ; et enfin des constructions industrielles, les usines et leurs maisons ouvrières, les gares de chemin de fer, etc.

Passer une revue détaillée de chacun de ces genres de construction serait sortir des limites dans lesquelles nous devons nous renfermer ; aussi nous bornerons nous à noter brièvement ce qui a pu donner à chacun d'eux une certaine couleur locale.

Dans le premier ordre d'idées, nous pouvons constater que le Pasde-Calais, comme presque tous les départements, s'est couvert de constructions scolaires pendant le dernier quart de siècle: il faudrait, pour ainsi dire, nommer toutes les communes de ce Département si on voulait énumérer toutes les écoles de construction récente. Il nous suffira d'ajouter que l'écueil dos « palais scolaires )) a généralement été évité ; et que l'architecte artésien a eu plus à dépenser son énergie à faire des constructions simples et salubres, que des constructions luxueuses.

Ce caractère se rencontre avec la môme force dans nos hôpitaux. Presque toutes les villes du Pas-de-Calais ont agrandi ou recons truit leurs hôpitaux, et ont cherché, avant tout luxe, à leur donner le confortable que comportaient leurs ressources et que commandent les règles de l'hygiène moderne.

Comme type de ces bâtiments hospitaliers on doit mentionner spécialement l'hôpital des enfants de l'Assistance publique de Bercksur-Mer, construction bien conçue, sobre d'ornementation, et où les locaux sont salubres, bien éclairés et parfaitement ordonnés; il en est de même de l'Asile départemental d'aliénées de Saint- Venant, établissement divisé par quartiers et pavillons isolés, noyés dans la verdure des prairies et des jardins.

Avant de quitter cette catégorie nous ne devons pas oublier les maisons d'emprisonnement, dont le mode de construction a été beaucoup amélioré déjà lors de Tédification de la prison d*Arras, mais dont le modèle le plus récent et le mieux aménagé est la prison cellulaire de Béthune.

Pour ce qui est des constructions de plaisance, il est manifeste que les facilités de voyage qu*ont créées les chemins de fer et le goût de plus en plus généralisé pour les déplacements d'été, ont en quelque sorte • donné naissance depuis un demi-siècle à une architecture spéciale qu'on peut appeler l'architecture des bains de mer.

Notre Département avec ses plages de Boulogne, de Berck, de Calais, du Touquet, de Wimille, Wimereux, etc., pour ne parler que des plus anciennes (car il s'en fonde de nouvelles tous les ans), était bien placé pour participer au développement de cet art spécial.

La plage de Boulogne est la première qui ait eu son Casino : cette construction assez sobre était bien ordonnée, et sa silhouette se découpait parfaitement sur le ciel, qu'elle fût regardée de terre ou de mer. Malheureusement des additions récentes ont quelque peu altéré ce bon effet. Après Boulogne la plupart de nos plages ont élevé des Casinos et des Hôtels : toutes se sont garnies de « chôlets » plus ou moins confortables, mais en général implantés et distribués d'une façon originale et pittoresque, bien faite pour le plein air et la lumière. La brique ordinaire et la brique émaillée, les faïences, les bois, les ardoises et les tuiles multicolores, les pierres blanches, grises, bleues, les vérandahs, les balcons, les devises rivalisent à l'envi pour donner à ces installations un air de gaîté certainement inconnu au siècle dernier.

En ce qui concerne enfin les constructions industrielles, l'art de bâtir a été complètement transformé par l'emploi du fer et les procédés usités pour couvrir de grands espaces économiquement. On peut citer particulièrement les papeteries Dambricourt au Chocquet près d'ilallines, les filatures de Cercamps, de Frévent, d'Auchy-lès-Hesdin, etc. Ce genre de construction appartient bien au XIX® siècle : il est du reste le précurseur des systèmes qui consistent à utiliser le ciment et le béton armés (c'est à dire alliés au fer) et qui tendent à proscrire définitivement le bois des usines.

A côté des exploitations industrielles et, plus particulièrement dans le bassin houiller, on a bôti de véritables ruches, ou cités

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ouvrières. Le type des habitations de ces cités, ou corons suivant leur appellation locale, d'abord un peu défectueux, s'est considérablement amélioré dans ces derniers temps. Les maisons ne sont plus serrées les unes contre les autres : elles sont largement éclairées et aérées, entourées de jardinets et bordées de voies spacieuses. Simples et salubres, gaies sous leurs toits de tuiles rouges au milieu de la verdure des champs, elles constituent des logements sains et à bon marché qui témoignent de la sollicitude de nos compagnies houillères pour leurs ouvriers. La cité de Saint-Pierre de Lens, par exemple, une des dernières bôties, peut passer pour le modèle des groupements de ce genre.

Enfin les gares de chemin de fer, sont, avec les usines, les constructions spéciales où, pour répondre aux besoins nouveaux, on a cherché franchement l'emploi de fer apparent et son alliance avec les maçonneries. Il ne semble pas jusqu'ici qu'on y ait mal réussi, et on peut en donner comme exemples les deux grandes gares de Calais et la nouvelle gare d'Arras.