Pour l'Europe et l'Afrique
A. — Deux compagnies anglaises, de Liverpool — la Red Cross Line, ayant à sa tête MM. R. Singlehurst et Cº, et la Booth steam ship C°, Limited, dont les « managers» sont MM. Alfred Booth et C°,— ont organisé un service conjoint pour l’'Amazonie Les deux Compagnies possèdent, ensemble, 22 steamers, jaugeant de 3.498 tonneaux (Augustine) à 1.611 tonneaux (Origen). Ces derniers sont presque exclusivement destinés aux marchandises; ce sont des cargo-boats, des chargeurs.
De ro en 10 jours, 3 fois par mois par conséquent, l’un de ces steamers quitte Liverpool à destination de Manãos, faisant escale alternativement à Hambourg, Lisbonne, Madère, Pará et au Havre, Oporto, Lisbonne, Madère et Pará.
Le service à bord est excellent. Ces Compagnies ne reçoivent, pour ce service, aucune subvention de l’Etat,
B. — La Ligure Brasiliana, qui a à sa tête le député italien Gus-
tavo Gavotti, fait un voyage mensuel de Gênes à Manäos, avec esca-
un
Lui ita
Ltée, à = 1,
les à Marseille, Barcelone, Tanger (Maroc), Lisbonne, Madère, Pará, Santarem et Obidos. Cette ligne, inaugurée en Octobre 1897, recoit de l’Etat de l’Amazone une subvention de 200 contos de réis, pour la mettre en communication directe avec le bassin de la Méditerranée.
