SI

ITINERAIRES via GOTHARD

g.3. - MOUCHARD— GÊNES (Par les Vorriôres) (i).

Mouchard Pontarlier Neuchâtel Bienae

Lucerne

Biasca

par Berne.

Front. d'Italie— Sesto-Calende — Arona

id.

Profils officiels du Gothard.

idem.

Profils officiels

en exécution.

h.3. - DIJON — GÊNES

Dijon Gray-

Vesoul

Belfort

Bâle

par lolboase.

Lucerne Gênes—

p. 513 Itinér. g.3.

Dans cet intervalle, 28 k. , — de Biasca à la bifurcation de Gadenazzo, — sont construits et exploités.

Par une licne nouvelle classée,

parla loi italienne du 29 juillet

1879, entre Sesto-Calende et Oleg-

jio, il y aurai t,entre Sesto^a-

ende et Gènes, un raccourci dfe

kilomètres.

Entro Belfort et Lucerne, on obtiendrait,en distances réelles, de minimes raccourcis sur la ligne par Bàle, en construisant, entre Moutiers (ligne Belfort-Bienne) et Wauwil (ligne Olten-Luceme) , ou Wolhausen (ligne Berne Lucerne) des lignes nouvelles : la première de 62 k. de longueur ; la seconde de 79 k. , exigeant approximativement l'une et l'autre une dépense de 25 à 30 millions.

Ces lignes ne donneraient : la

1)remière qu'un raccourci de 8k.; a seconde qu'un raccourci de 3 k.

Ce n'est pas pour d'aussi insignifiants résultats qu'il y aurait lieu d'établir des lignes a fortes pentes qu'aucune compagnie suisse n'exécutera, et qui, virtuellement, seraient beaucoup plus longues que la ligne par Bàle.

(1) Par Besançon et Belfort, la distance réelleest749k. au lieu de 712k., mais d'autre part, par les Verrières, la majoration totale est de 207 k., tandis que, par Belfort, cette majoration n'est que de 154k. Par suite, en distances virtuelles, on a, par les Verrières, 919k. ;xpar Belfort, 903k. seulement.

Nous avons néanmoins laissé subsister cet itinéraire dont les itinéraires suivants sont indépendants, quant à ce point.

— S2 — 1.3. — PARIS-GÊNES (Par BAle) (i).

Itinér. h.3.

Itinér. g.3.

Xn.3. — PARIS -MILAN (Par Bftle).

Paris fiâle-

Luceme

Sesto-Calende Milan

Itinér. 1.3.

Itinér. g. 3 p. 543

De la vallée du Tessin sur Milan, il a été question d'ouvrir, par Lugano et Chiasso, une ligne d'accès au Gothard, laquelle a été trac6e,mais non dassée.et présenterait, entre Biasca et Mflan, un développement de :

Biasea-Cmasso... 75 k.

Chiasso-Milan ... 52 » 127 k.

Au lien de:

Biasca-Sesto-Cal.. 95 k.

Sesto-Calende-Milan 58 k. 153 k.

soit une abréviation de 26 k.

Mais cette direction, par le Monte Cenere^ entraine de fortes rampes s'élevant jusqu'à 26*/*, sur un développement d'ensemble 17 k., rachetant une hauteur totale de 370" ; ce qui correspond k une majoration bien supérieure à 26 k.

n.3. - PARIS— PLAISANCE (Par Bâle).

Paris-

Milan

Plaisance

Itinér. xn. 3.

Pour Plaisance Via Gothard l'itinéraire le plus court passe par Milan, et il en sera encore dememe lorsque la ligne Yercelli-Broni sera construite. On a en effet de Sesto-Calende à Plaisance :

Par Milan:.. 58+69= 187 k.

Par Gieggio, Mortara et Broni:lM-41 +45+37= 138 k.

(1) Tous les itinéraires vid Gothard passant par Sesto-Calende. les différences vue présentent entre eux les trois itinéraires L3,in.3, n.3, doivent se retrouver

Sans tous itinéraires ajrant un point de départ commun et aboutissant reapectiement aux trois objectils : Gènes, Milan, naisance.

t.3. - BERNE — GÊNES.

Berne

Lucarne Gênes —

p. 506 Itinér. h. 3.