VIII. Le navire en route: Compas

Le campas sert à 2 usages: indiquer la route à suivre par le navire et faire connaître dans quelle direction (ou aire de vent) se trouvent certains objets ^en ^vue. I>e là, deux sortes de compas: le compas de route et le compas de relèvementy tous deux construits sur le même principe et ne différant que par certains détails.

Le compas de route est celui qui, placé sous les yeux du timonier, sert à indiquer à ce dernier

la route suivie ou à suivre par le

Compas de route. ti 9 . • h

navire. Il se compose ^essentiellement d'une ^aiguille ^aimantée qui tourne (ou oscille) librement sur un ^ pivot très ^aigu. Une rose des vents est fixée sur Taiguille et entraînée avec cette dernière. Le compas de route est renfermé dans un ^habitacle fixé au pont du navire. Le compas de ''relèvement est plus petit et plus transportable que le compas de route. 11 sert à

relever (ou prendre le relèvement d')

reièvwnent. ^^ ^^^^^ quelconque, p. ex. un navire,

im ® phare, un clocher, un *cap, etc.; à cet effet, une ^^ alidade mobile est fixée sur la ^^ glace supérieure de la ^^ cuvette.

1 perceptibles, visibles. — 'principalement. — 'petite lame (ou petit morceau plat et menu) d'acier dont l'extrémité aimantée (ou magnétisée) se tourne toujours vers le nord. — *tige (f.) verticale. — ^pointu(e). — ® boîte (f.) en cuivre jaune. -^ ^détermination (f.) de Tangle que fait un objet quelconque avec la ligne nord -sud. — ®Voir page 75, texte. — ^langue (f.) de terre s'avançant dans la mer, promontoire (m.). — • "règle. — "plaque de cristal ou de verre. — "boîte en cuivre portant, en son centre, le pivot de Taignille.

70 VIIL Le navire en route: Compas.

La^ rose des vents se compose d'un cercle portant deux genres de graduation (ou division):

1° les ^ aires Fou r(h)umbs\ ^de ^vent

Rose des vents. / /. . ,, < \ • -r* /

(pariois appelées quarts) indiquées par des (lettres) ^majuscules; 2° les degrés indiqués par des chiffres. Il y a, pour les 4 ^quadrants du cercle, quatre fois 8 aires de vent et 4 fois 90°, c.-à-d. 32 aires de vent (ou quarts) et 360°. Donc, une aire de vent (ou un quart) vaut (ou est égale à) ^2^ = 10° 15', ce qui équivaut à dire que chaque aire de vent est séparée de la suivante par un angle de 11 degrés 15 minutes.

Les degrés sont comptés en partant du Nord vers TEst ou l'Ouest, ou bien en partant du Sud

vers l'Est ou l'Ouest. On doit dire,

"*" le? degré?**' P^^ exemple: Le * phare est (ou reste,

ou se relève) au Nord 60° Est, mais jamais: à l'Est 60° Nord. Il faut encore bien se souvenir que les degrés vont ^croissant du N(ord) à rE(st) et à rO(uest), mais * décroissant de rO(uest) et de rE(st) vers le S(ud) ; et qu'ils vont, par conséquent, croissant du S. à l'E. et à l'O., mais décroissant de l'O. et de l'E. vers le N.

Bien que, dans beaucoup de marines, on se serve des degrés pour ^désigner la route ou relever *un ® objet ® quelconque, il y a bon nombre

^arc ou angle (m. du cercle) indiquant la direction du veut par rapport aux points cardinaux (Nord, Sud, Est, Ouest). — ^grandes lettres de Palphabet. — ^(Prononcer: kwadran) angle droit. — *Voir page 75, texte. — *progressant, augmentant. — "diminuant. — ^indiquer. — ® n'importe quel objet.